Powered by Invision Power Board

Страницы: (2) [1] 2   ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) Reply to this topicStart new topicStart Poll

> БПЛА, шары и зонды в атмосферах других планет
Starboy
Отправлено: Янв 25 2015, 18:50
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 7654
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




НАСА испытывает новые беспилотники, призванные исследовать Марс
25 января 2015 16:54:40
http://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?page=news&news=6868
user posted image
Беспилотные летательные аппараты уже давно бороздят воздушные просторы Земли. Нарушат ли они когда-нибудь покой Красной планеты? Если агентству НАСА удастся реализовать свой новый проект, то дистанционно управляемые дроны совсем скоро совершат первое путешествие на Марс.
В лаборатории реактивного движения НАСА ученые испытывают «Mars Helicopter» – беспилотник, призванный детально исследовать поверхность Марса. Имея небольшие размеры и квадратную форму, новый автоматизированный вертолет сможет преодолеть препятствия в виде разряженной атмосферы и многочисленных кратеров и возвышенностей на поверхности. Последние существенно усложняют работу марсоходов. Цель дрона – не только исследовать Красную планету и предоставить данные ученым, но и помочь выбрать оптимальный маршрут для марсоходов.
Для того чтобы беспилотный вертолет мог подняться на достаточную высоту в условиях атмосферы Марса, винты должны вращаться во много раз быстрее, нежели на Земле. По словам инженеров НАСА, дрон будет «питаться» солнечной энергией, при этом время активной работы составит лишь несколько минут в день. В перспективе время работы может быть увеличено.
В случае успеха такого проекта в будущем десятки дронов смогут одновременно исследовать Красную планету, собирая геологические и метеорологические данных в различных регионах. Если какой-нибудь из них повредится или потеряется, его функции сможет взять на себя другой «боец летающей армии».
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Янв 27 2015, 11:56
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 7654
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




А это видео к вышеприведенному сообщению: https://www.youtube.com/watch?v=vpBsFzjyRO8
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Мар 6 2015, 14:37
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 7654
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Воздушный шар для поисков внеземной жизни проверят в США в воскресенье
http://ria.ru/science/20150306/1051226677.html

МОСКВА, 6 мар – РИА Новости. "Внеземной" воздушный шар PAMSS, созданный по заказу НАСА для поиска следов жизни на других планетах, будет впервые запущен в атмосферу Земли и проверен в воскресенье, 8 марта, если этому не помешают погодные условия, сообщает пресс-служба университета Флориды.
user posted image
Научные инструменты, которые отправятся в полет на шаре

"Условия в верхних слоях атмосферы Земли очень суровые. Мы хотим проверить, выживут ли наши приборы на высоте в 32 километра от поверхности планеты. НАСА поддерживает наш проект по той причине, что он поможет всему научному сообществу быть более подготовленным к поискам жизни за пределами Земли и к изучению космоса в целом", — заявил один из создателей воздушного шара, Роберт Пил (Robert Peale) из университета Центральной Флориды в Орландо (США).
Пил и его коллеги уже почти семь лет работают над созданием целого пакета приборов, который позволял бы относительно дешево и надежно измерять уровни различных газов в атмосфере Марса или других планет. По его словам, существующие сегодня инструменты, в том числе газоанализаторы марсохода Curiosity, не обладают достаточно высокой чувствительностью для измерения уровней метана и других газов, указывающих на присутствие жизни на Марсе или прочих небесных телах.
Разработанный его командой прибор PAMSS, весящий всего 10 килограмм, способен "вынюхивать" даже сверхмалые концентрации биогенных и "неживых" газов, не превышающие триллионные доли грамма на грамм воздуха. Помимо поисков следов жизни, НАСА планирует использовать PAMSS для раскрытия того, как атмосфера Венеры превратилась в гигантский парник, а также для изучения климата Титана, самой землеподобной "луны" Солнечной системы.
Если погода в воскресенье будет благоприятной, то прототип PAMSS будет отправлен при посредничестве НАСА в верхние слои атмосферы Земли, где он проведет около шести часов. Во время этого полета ученые проверят работу инструментов, а также изучат состояние озонового слоя и других важных компонентов воздушной оболочки планеты.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Мар 11 2015, 10:32
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 7654
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Цитата (Starboy @ Мар 6 2015, 14:37)
Воздушный шар для поисков внеземной жизни проверят в США в воскресенье
http://ria.ru/science/20150306/1051226677.html


Проверили:
Прибор для поиска инопланетной жизни испытали на воздушном шаре
http://lenta.ru/news/2015/03/11/nasasensor/

Воздушный шар с датчиком признаков инопланетной жизни успешно прошел испытательный полет в верхних слоях атмосферы Земли. Об этом со ссылкой на НАСА сообщает Daily Mail.
Прибор Planetary Atmospheres Minor Species Sensor (PAMSS) был закреплен на высотном аэростате, который запустили в городе Таксон (штат Аризона). Воздушный шар провел больше часа на высоте 32 тысячи метров, после чего прибор успешно приземлился. Целью испытаний была проверка PAMSS на способность функционировать в условиях низкой температуры и давления (в стратосфере нередко холодает до минус 60 градусов по Цельсию).
Аппарат способен фиксировать молекулы газа в концентрации нескольких частей на триллион — что делает его гораздо более чувствительным, нежели аналогичные устройства. Инфракрасный лазер позволяет устройству обнаружить следы газов – побочных продуктов обмена веществ у живых существ — методом внутриполостной абсорбционной спектроскопии.
С помощью PAMSS НАСА собирается найти следы таких газов, как метан, в атмосфере Марса, Европы (спутника Юпитера) и Энцелада (спутника Сатурна). Пригодится он и на Земле, прежде всего для мониторинга состояния озонового слоя планеты.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Июл 2 2015, 08:41
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 7654
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




НАСА запланировало отправить на Марс планер
19:32, 30 июня 2015
http://lenta.ru/news/2015/06/30/nasa/

НАСА собирается протестировать аппарат Preliminary Research Aerodynamic Design to Land on Mars (Prandtl-m), при помощи которого в 2020-х годах планируется выбрать на Марсе район посадки будущих пилотируемых миссий. О первом планере на Красной планете сообщается на сайте агентства.
user posted image
Испытания Prandtl-m НАСА намеревается провести летом 2015 года. Ожидается, что он будет поднят при помощи воздушного шара на высоту более 30 километров, где условия напоминают атмосферу Марса. Размах крыльев созданного из композиционных материалов (стекловолокна или углеволокна) планера не превышает 61 сантиметра, а масса — 0,5 килограмма.
user posted image
Всего НАСА планирует провести в условиях земной атмосферы три испытания аппарата Prandtl-m. В ходе первого агентство собирается оснастить планер камерой, а также, возможно, радиометром, предназначенным для измерения излучения на больших высотах в атмосфере Земли. Второе испытание Prandtl-m, намеченное на следующий год, предполагает пятичасовой полет планера с последующим возвращением на место старта. Тогда же вместе с воздушным аппаратом планируется запуск спутника CubeSat.
В случае если два первых испытания увенчаются успехом, в третий раз вместе с Prandtl-m на высоте более 137 километров на околоземную орбиту (в своем апогее) запустится спутник CubeSat, после чего по мере приближения к Земле на высоте от 35 до 33 километров начнет работу планер.
При удачном завершении испытаний НАСА может одобрить запуск в 2022-2024 годах к Марсу вместе с ровером спутника CubeSat 3U с воздушным судном Prandtl-m. Его пролет в атмосфере Марса займет не более десяти минут. За это время он на удалении 600 метров должен пролететь над поверхностью Красной планеты свыше 32 километров. Аппарат Prandtl-m произведет съемку поверхности Красной планеты в высоком разрешении, а полученные данные отправит на Землю.
PMEmail Poster
Top
Химик
Отправлено: Авг 5 2015, 14:43
Quote Post


Активный пользователь
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 358
Пользователь №: 6
Регистрация: 4-Августа 15
Из: Миасс (Челябинская обл.)
Статус: Offline

Репутация: 1




Беспилотник в атмосфере Марса? Попробую пересчитать условия Марса на Землю:
600 Па при 3/8 земной тяжести соответствует 1600 Па на Земле, что соответствует примерно 30 км. Как-то не слышно о беспилотниках там летавших :-( Но зато слышно о стратостатах!
Может лучше применить мембранные фильтры и выделять из атмосферы азот, наполнять им воздушный шар и постоянно летать на высотах порядка 10 км пока на горы не занесёт. На этих высотах гор уже мало (5 штук), и зонды смогут непрерывно летать больше десятка лет. А высоту полёта (вплоть до посадки) регулировать перекачивая азот между оболочкой и баллоном повышенного давления.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Авг 5 2015, 14:48
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 7654
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Цитата (Химик @ Авг 5 2015, 14:43)
Беспилотник в атмосфере Марса? Попробую пересчитать условия Марса на Землю:
600 Па при 3/8 земной тяжести соответствует 1600 Па на Земле, что соответствует примерно 30 км. Как-то не слышно о беспилотниках там летавших :-( Но зато слышно о стратостатах!
Может лучше применить мембранные фильтры и выделять из атмосферы азот, наполнять им воздушный шар и постоянно летать на высотах порядка 10 км пока на горы не занесёт. На этих высотах гор уже мало (5 штук), и зонды смогут непрерывно летать больше десятка лет. А высоту полёта (вплоть до посадки) регулировать перекачивая азот между оболочкой и баллоном повышенного давления.

Ну пока там никто не летал. Но разработки БПЛА (помимо указанного в первом посте - это были самолеты) имели место - при случае найду. Хотя что-то давно не слышал свежих новостей.
Насчет высказанного предложения пока ничего не могу сказать - надо подумать.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Сен 20 2015, 22:01
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 7654
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




В NASA разрабатывают дронов для поиска полезных ископаемых на Луне и Марсе
5 Августа 2015 в 20:30
http://hi-news.ru/technology/v-nasa-razrab...ne-i-marse.html
user posted image

На первый взгляд аппарат на картинке может показаться обычным квадрокоптером, однако этот роботизированный летательный аппарат NASA будет предназначаться «для поиска и сбора образцов почв на других планетах и в тех местах, куда обычные наземные роверы будут не в состоянии добраться».
Новый дрон был разработан инженерами Swamp Works, работающими в Космическом центре Кеннеди NASA во Флориде. Основной задачей компактной автономной летающей машины будет разведка.
«Первым шагом на пути к возможности использования ресурсов на Марсе или астероидах будет собственно сам поиск этих ресурсов», — объясняет Роб Мюллер, работающий над этим проектом.
«Скорее всего, ресурсы будут находиться в труднодоступных местах и в областях с постоянной тенью. В кратерах, например. Стены некоторых кратеров имеют углы 30 и более градусов, и их покорение находится далеко за пределами возможностей обычных наземных роверов».
Решением для NASA может являться использование аппаратов Extreme Access Flyers. Эти летающие средства, похожие на обычные квадрокоптеры, «будут способны перемещаться в затемненных областях кратеров и собирать образцы почвы для дальнейшего анализа на наличие признаков воды в твердой форме, который будет осуществляться орбитальным космическим аппаратом». В отличие от земных дронов, космические будут работать на базе компактных газотурбинных двигателей, потому что чужая атмосфера Марса и, например, Луны не слишком подходит для работы традиционных лопастных двигателей.
Возможно, несколько подобных дронов доставят на поверхность других планет вместе с посадочными модулями, которые будут использоваться компактными разведчиками в качестве посадочной базы и навигационного центра. Посадочный модуль также будет использоваться в качестве заправочной базы, где дроны смогут заменять и заряжать свои батареи и топливные баки между разведывательными миссиями. Говоря о топливе, в NASA надеются, что двигатели дронов будут работать на топливе из кислорода или водяного пара. В теории это позволит дронам пополнять запасы самостоятельно из поверхности самой планеты.
«В дополнение к разведке кратеров на наличие воды и других элементов, которые можно будет переработать в топливо для более крупных космических кораблей, а также воздух для дыхания, разведчики будут исследовать лавовые трубки (каналы), которые есть на Марсе и Луне и которые можно также найти во многих вулканических областях на Земле. Некоторые из таких каналов могут быть до 9 или даже больше метров в диаметре, поэтому компактные дроны смогут исследовать эти каналы и, возможно, даже найти подходящие и безопасные места для поселения людей во время путешествия к Марсу».
Разработка проекта автономных компактных разведчиков началась два года назад. Благодаря быстрому развитию коммерческих дронов, команде из NASA удалось адаптировать для проекта некоторые уже готовые наработки, благодаря чему дело движется быстрее.
«Системы управления компактных беспилотных многороторных воздушных средств не сильно отличаются от систем управления космическими аппаратами. Благодаря этому мы быстро приступили к разработке нужного контроллера», — объясняет Майк Дюпюи, один из разработчиков данного проекта».
Команда инженеров построила несколько видов квадркоптеров, начиная от самых маленьких, размером с человеческую ладонь, и заканчивая более крупными — размером в полтора метра. Все они работают на базе компактных газотурбинных двигателей.
В NASA считают, что именно такого размера дроны, вероятнее всего, будут использоваться в будущих миссиях, связанных с Марсом и Луной. Хотя пока неясно, как скоро стартуют подобные миссии.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Окт 4 2015, 23:04
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 7654
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




NASA совместно со студентами разрабатывает «самолёт для Марса»
3 октября 2015
http://hi-news.ru/research-development/nas...dlya-marsa.html

Сотрудники NASA в поте лица работают над идеальным самолётом для Красной планеты. В рамках этой работы американское космическое агентство привлекло студентов в программу «Предварительное исследование аэродинамического дизайна для посадки на Марс», известной как самолёт Prandtl-m.
Участники программы построили самолёт в форме бумеранга из углеродного волокна и протестировали его в ангаре и на разных высотах. К сожалению, результаты теста не всегда радовали учёных. Главная сложность, с которой столкнулись исследователи, — сложность создания адекватной стартовой системы в космосе. Один из предложенных способов решения этой проблемы — создание радиоуправляемого самолёта, который доставит исследовательский самолёт на нужную высоту и там уже выпустит в самостоятельный полёт.
В процессе работы над концептом самолёта для Марса студентам и сотрудникам NASA пришлось внести изменения в конструкцию крыльев для достижения большей подъёмной силы и стабильности. Как сказал один студент, это было возвратом к основам аэродинамики и их переосмысление. Конечно, попытки и ошибки — неотъемлемая часть программы, поэтому результаты исследований в любом случае принесут пользу. Но если NASA удастся-таки разработать подходящий для Красной планеты самолёт, это поможет учёным собрать и передать ценную информацию о будущих местах посадки пилотируемых миссий.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Ноя 25 2015, 14:22
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 7654
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Цитата (Starboy @ Янв 25 2015, 18:50)
НАСА испытывает новые беспилотники, призванные исследовать Марс
http://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?page=news&news=6868

NASA хочет отправить на Марс вертолет, который будет прокладывать путь марсоходу
http://tass.ru/kosmos/2465339

ВАШИНГТОН, 24 ноября. /Корр. ТАСС Иван Лебедев/. Специалисты НАСА хотят снабдить свой следующий марсоход миниатюрным вертолетом, который будет выполнять функции космического разведчика и поможет выбирать безопасный путь на поверхности Красной планеты. Как сообщил в своем последнем номере еженедельник Space News, об этих планах рассказал директор Лаборатории реактивного движения в Пасадене (штат Калифорния) Чарльз Элачи.
"Эта идея еще не одобрена, но мы уже разрабатываем технологии для того, чтобы создать беспилотный летательный аппарат, который будет кружить над марсоходом, исследовать путь впереди него и позволит ему двигаться более эффективно, - заявил он на встрече, организованной Ассоциацией производителей космических транспортных систем. - Дрон будет изучать местность и передавать данные марсоходу, чтобы тот мог избежать опасностей".
Американские конструкторы надеются, что работа в тандеме с вертолетом позволит новому марсоходу не увязнуть в марсианских песках, как это произошло с одним из его предшественников. В 2009 году марсоход Spirit не справился со сложным участком пути и был переведен в категорию бездействующих аппаратов. По замыслам сотрудников Лаборатории реактивного движения, вертолет будет снабжаться энергией от солнечных батарей и сможет летать по 2-3 минуты в день.
По словам Элачи, такой аппарат весом 1 кг будет построен уже к марту следующего года. "Мы проведем его испытания в специальной камере, где создадим такие же условиям, как на Марсе, - сообщил директор научного центра. - Мы уже осуществили некоторые проверки и уверены, что он будет летать".
Космическое ведомство США не исключает, что вертолет будет отправлен на Красную планету вместе с новым марсоходом в 2020 году. Такая миссия, как и полеты научных зондов, должна стать важной частью подготовки к первому путешествию человека на Марс. NASA рассчитывает организовать его примерно в середине 2030-х годов.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Дек 17 2015, 18:20
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 7654
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




И опять из архивов Мембраны. Увы, проект реализован не был. Но ... зато есть где приложится первопроходимцам:
Самолёт-робот ARES разложится в марсианском небе
19 февраля 2004
http://www.membrana.ru/particle/343

user posted image ARES должен облететь южный район Марса, изобилующий пересечённым рельефом (фото с сайта marsairplane.larc.nasa.gov).
Южные горные районы Красной планеты слишком опасны для марсоходов или посадочных модулей. С орбиты же не слишком многое разглядишь. Учёные нашли промежуточный вариант исследования этих гор. Через несколько лет в небе Марса появится первый робот-самолёт.
О том, что для той же цели предлагается использовать воздушные шары, мы уже рассказывали. Теперь вот самолёты.
Проект назван ARES, что является одновременно греческим именем бога войны, и акронимом «Воздушный экологический обзор регионального масштаба» (Aerial Regional-scale Environmental Survey).
Эта машина — один из нескольких планетарных роботов, которые американцы разрабатывают по программе Mars Scout. Скауты, по идее, должны быть сравнительно недороги, но эффективны.
Полёт первого марсианского самолёта первоначально намечался на 2007 год, но теперь, по информации Discovery Channel, в вышеназванном году к Марсу полетит новый посадочный аппарат.
Сайт же проекта называет предположительную дату полёта в атмосфере Марса — сентябрь 2008 года.
user posted image
После спуска на парашюте раскрывается капсула, внутри которой находится самолёт. Он раскрывает крылья и оперение ещё на большой высоте (фото с сайта marsairplane.larc.nasa.gov).

А пока создатели машины получили для продолжения исследовательской работы $7 миллионов на 2004-й год и ещё столько же на год 2005-й.
Задача инженеров непроста. Аппарат вообще не будет спускаться на поверхность планеты. Он войдёт в атмосферу Марса на космической скорости и затормозит при помощи специального огнеупорного щита, который после этого будет отброшен.
Затем наступит черёд парашюта, который ещё сильнее снизит скорость падения.
user posted image
Камеры, магнитометры и спектрометры крылатого аппарата позволят изучить горные области планеты, в которых слишком рискованно сажать марсоходы (фото с сайта marsairplane.larc.nasa.gov).

После отделения парашюта машина развернёт складные крылья и хвост, включит ракетный двигатель. К этому времени скорость аппарата упадёт до 220 километров в час.
По окончании перехода в горизонтальный полёт ARES разгонится примерно до 560 километров в час. Высота полёта составит 1,5 километра, а общее расстояние — примерно 680 километров. Научные данные будут сразу же отправлены на Землю.
Сам робот-самолёт, по понятным причинам, совершит на Красной планете «вынужденную посадку».
user posted image
Полномасштабный прототип ARES уже готов (фото с сайта marsairplane.larc.nasa.gov).

Среди прочего учёные намерены поймать в объективы вертикальные разрезы древних геологических слоёв Марса, этой каменной летописи, аналогичной земным слоям, наблюдаемым на стенах глубоких каньонов или отвесных скал.
Подробные задачи для самолёта ещё будут уточняться по результатам работы нынешних марсоходов, а также после начала работы на орбите Марса нового спутника, который американцы намерены вывести к Красной планете в 2005 году.
user posted image
Внутренняя «начинка» марсианского самолёта (фото с сайта marsairplane.larc.nasa.gov).

Однако уже известны некоторые приборы, которые будут установлены на марсианском самолёте. Это видеокамеры, магнитные сенсоры, ряд спектрометров, газоанализатор и измеритель концентрации водяного пара в атмосфере.
Сам аппарат построен почти по классической аэродинамической схеме — с крыльями размахом в 6,6 метра и задним оперением. Почти потому, что необычное заднее оперение, в виде перевёрнутой буквы V, выполняет роль и руля направления, и стабилизатора одновременно.
Заметим, полёт машины на небольшой высоте над поверхностью Марса будет аналогичен полёту в земной атмосфере на высоте 30 километров, если учитывать разреженную атмосферу.
user posted image Момент раскрытия крыльев во время испытаний модели в стратосфере (фото с сайта marsairplane.larc.nasa.gov).

Правда, и гравитация на Марсе — примерно 38% от земной, что облегчит задачу самолёта удержаться в марсианском небе.
В 2002 году американцы уже сбрасывали с аэростата модель в половинном масштабе.
Аппарат прекрасно продемонстрировал автоматическое раскрытие крыльев, состоящих из трёх секций каждое, и успешно приземлился на посадочной полосе аэродрома.
При этом в течение полутора часов полёта машину вёл автопилот. Лишь на последних секундах, уже над аэродромом, человек на земле с пультом радиоуправления, перехватил команду машиной, обеспечив мягкое касание посадочной полосы.
На следующий, 2005-й, год запланирован испытательный спуск полномасштабной модели марсианского самолёта с аэростата, поднятого на высоту 33 километра.
Любопытно, что американские учёные обдумывают возможность применения в будущем аналогичных машин для исследования Венеры, Юпитера и Титана.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Дек 19 2015, 11:53
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 7654
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




А тут нереализованная идея самолета для Венеры:
Венерианский самолёт будет присматривать за роботом в бездне
17 мая 2005
http://www.membrana.ru/particle/8587

Джеффри Лэндис (Geoffrey Landis) и его коллеги из исследовательского центра Гленна (Glenn Research Center) конструируют самолёт для Венеры. По мнению авторов проекта, это наиболее эффективный способ изучения этой планеты.
Благодаря плотной атмосфере и большому потоку солнечной радиации, беспилотный автоматический самолёт для Венеры может быть оснащён сравнительно небольшими крыльями, покрытыми солнечными батареями.
user posted image
Так как Венера делает один оборот вокруг своей оси за 117 земных суток — достаточно будет небольшой скорости машины, чтобы она неограниченно долго оставалась на дневной стороне планеты, курсируя на большой высоте.
Таким образом, вопрос об источнике энергии для двигателя (электромотор, который будет вращать винт) отпадает сам собой.
В данном проекте NASA особенно интересуют облака, которые двигаются во много раз быстрее, чем вращается сама планета. Эти облака «живут» на высотах от 50 до 75 километров.
Любопытной особенностью проекта является план высадки на поверхность планеты ровера, способного пережить высокие давление и температуру, а также — агрессивную среду Венеры.
450 градусов Цельсия — серьёзное испытание для техники. И тут инженеры пошли на необычный ход: чтобы продлить время работы венерохода на поверхности, они оставят его сложные электронные «мозги» на самолёте, на высоте полёта которого температуры намного ниже.
А обеспечить работоспособность при перегреве электрики и механики (моторы, например), простых радиосхем — уже не так сложно.
Таким образом, самолёт, помимо собственных исследований, будет управлять роботом на поверхности.
Правда, вопрос о финансировании и, соответственно, реализации данного замысла инженеров — пока остаётся открытым.
PMEmail Poster
Top
Химик
Отправлено: Дек 19 2015, 12:52
Quote Post


Активный пользователь
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 358
Пользователь №: 6
Регистрация: 4-Августа 15
Из: Миасс (Челябинская обл.)
Статус: Offline

Репутация: 1




Цитата (Starboy @ Дек 19 2015, 11:53)
А тут нереализованная идея самолета для Венеры:
Венерианский самолёт будет присматривать за роботом в бездне
17 мая 2005
http://www.membrana.ru/particle/8587

Джеффри Лэндис (Geoffrey Landis) и его коллеги из исследовательского центра Гленна (Glenn Research Center) конструируют самолёт для Венеры. По мнению авторов проекта, это наиболее эффективный способ изучения этой планеты.
Благодаря плотной атмосфере и большому потоку солнечной радиации, беспилотный автоматический самолёт для Венеры может быть оснащён сравнительно небольшими крыльями, покрытыми солнечными батареями.
...

1) Требования по температуре смягчатся градусов на 100 если венерохд высадить в горах Максвелла.
2) В атмосфере Венеры много паров серной кислоты, а облака - 75% кислота. Это значит что беспилотнику по-видимому нельзя будет заходить даже в самые реденькие верхние облака.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Дек 20 2015, 10:44
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 7654
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Цитата (Химик @ Дек 19 2015, 12:52)
Цитата (Starboy @ Дек 19 2015, 11:53)
А тут нереализованная идея самолета для Венеры:
Венерианский самолёт будет присматривать за роботом в бездне
17 мая 2005
http://www.membrana.ru/particle/8587

Джеффри Лэндис (Geoffrey Landis) и его коллеги из исследовательского центра Гленна (Glenn Research Center) конструируют самолёт для Венеры. По мнению авторов проекта, это наиболее эффективный способ изучения этой планеты.
Благодаря плотной атмосфере и большому потоку солнечной радиации, беспилотный автоматический самолёт для Венеры может быть оснащён сравнительно небольшими крыльями, покрытыми солнечными батареями.
...

1) Требования по температуре смягчатся градусов на 100 если венерохд высадить в горах Максвелла.
2) В атмосфере Венеры много паров серной кислоты, а облака - 75% кислота. Это значит что беспилотнику по-видимому нельзя будет заходить даже в самые реденькие верхние облака.

Хм. Насчет гор Максвелла тоже такие же мысли кружились ))) Но вообще-то давно где-то читал(на "Популярной механике"?) статью о разработке электроники, которая просто работает при температурах до 500 градусов.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Дек 20 2015, 15:09
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 7654
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Нашел: Раскаленная электроника: Работает — и краснеет
16 сентября 2007
http://www.popmech.ru/technologies/6909-ra...aet-i-krasneet/

Сегодняшние компьютерные компоненты с трудом переносят даже краткое перенагревание. Новый же микрочип, разработанный схемотехниками NASA, продемонстрировал возможности непрерывной работы в течение более 1700 часов при температуре 500 ОС. Это означает более чем 100-кратное увеличение устойчивости в сравнении с существующими системами. Интегральная микросхема дифференциального усилителя построена на основе карбида кремния — и она может стать первой ласточкой в целой серии электронных компонентов, необходимых для работы в крайне жарких условиях.
Прежде всего, они могут пригодиться для работы в составе реактивных двигателей. Электроника, инкорпорированная в части двигателя, способна будет контролировать процесс сгорания, увеличивая безопасность и экономичность работы двигателей, и снижая уровень вредных выбросов. То же касается и обычных автомобильных двигателей внутреннего сгорания. Высокотемпературные микросхемы найдут применение и в газо- и нефтедобыче, и, конечно, при освоении некоторых небесных тел — к примеру, в условиях горячей атмосферы Венеры.
По словам инженера NASA Фила Нойдека (Phil Neudeck), разработка новой микросхемы «представляет собой действительно значительный шаг к созданию электроники, устойчивой к самым суровым условиям. Ее возможность эффективно противостоять нагреванию позволит в будущем избавиться лишних охлаждающих элементов, проводов и соединений, снижающих производительность, повышающих вес и стоимость электроники, которую применяют в условиях перенагревания».
Среди других недавних достижений схемотехники — новая технология, увеличивающая вместимость флэш-памяти вдвое («Чтобы помнили«) и создание объемных микросхем («Выход из плоского тупика«).
По публикации Physorg.Com: http://phys.org/news/2007-09-life-hot-temp...ronic-chip.html
PMEmail Poster
Top
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:

Topic Options Страницы: (2) [1] 2  Reply to this topic Fast ReplyStart new topicStart Poll



 


Текстовая версия