Powered by Invision Power Board

  Reply to this topicStart new topicStart Poll

> Проекты по исследованию Титана
Starboy
Отправлено: Ноя 13 2014, 15:19
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 5915
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




http://compulenta.computerra.ru/universe/explore/10009709/
ПРЕДСТАВЛЕН НЕОБЫЧНЫЙ ПРОЕКТ ПЛАНЕТОХОДА ДЛЯ ТИТАНА
Александр Березин — 24 октября 2013 года, 15:02
Плането-перекати-поле настолько неординарен, что даже некогда представленный планетопрыг вряд ли признал бы в нём родственника.

Мы не раз писали о проблемах планетоходов в иных мирах: гравитация мала — а значит, и хорошего сцепления гусениц/колёс не предвидится. А ведь на многих малых телах Солнечной системы ну очень сыпучая поверхность: на Титане, к примеру, есть дюны...
В своё время для Фобоса разрабатывался проект планетохода-«ежа». Внутри «ежа» размещены три вращающихся диска, раскручивание которых на малых оборотах позволит им «кантоваться» (как моаи в известном опыте по их перемещению по острову Пасхи), а высокие обороты позаботятся о прицельном прыжке на внушительную дистанцию.
Ну а как быть с Титаном? Гравитация там «в разы» слабее марсианской и даже меньше лунной (только не спрашивайте, как он при этом удерживает атмосферу плотнее земной). Присовокупите к этому сыпучую поверхность, озёра, дожди и, предположительно, даже болота, скрытые под твёрдой на вид поверхностью. Обычный планетоход ждут блистательные перспективы застрять на первых же двадцати метрах! Впрочем, о чём мы, какой планетоход... Спускаемый аппарат «Гюйгенс» при посадке едва не проломил поверхность, считавшуюся твёрдой, и банально утонул бы в болоте, если бы не малое тяготение:
Но и «ёж» для Фобоса вряд ли придётся здесь ко двору: гравитация спутника Марса в сотни раз слабее тяготения на спутнике Сатурна. Что же делать?
user posted image
В теории один корабль доставки может сбросить на Титан сразу много таких модулей, которые прямо в воздухе примут необходимую для безопасной посадки форму. (Здесь и ниже иллюстрации NASA.)

Перекатываться, считают Эдриан Агогино (Adrian Agogino) и Витас Санспирал (Vytas Sunspiral) из Исследовательского центра Эймса (США). Для будущих НАСА-путешествий по этому небесному телу они предлагают использовать тенсегрити — принцип построения конструкций, который основан на применении элементов, работающих только на сжатие или только на растяжение. Никогда не слышали? Если вы не архитектор и не поклонник Кастанеды, это нормально. Вот, специально для такого случая:
Всё это хорошо, но как планетоход будет работать? Когда потребуется применить масс-спектрограф или иную технику для анализов поверхности, аппарат сложится в треугольник, опустив находящиеся в центре научные модули на поверхность.
user posted image
Аппарат не только передвигается вперевалочку, но и способен пережить небольшие подскоки.

Пока разработка Super Ball Bot находится на стадии концепта. Однако НАСА уже выделило средства на дальнейшее развитие проекта. Здесь ещё много неясностей: какова энергоэффективность такого перемещения, насколько сильно придётся модифицировать электродвигатели и мн. др. И всё же новинка выглядит многообещающе: сочетание малой гравитации и топкой поверхности на Титане для Солнечной системы уникально, и решение этой проблемы в интересах ровера действительно требует нетривиальных шагов.
Как видите, этот набор элементов (трубочек и тросов), похожий на скульптуру перекати-поля в исполнении абстракциониста, позволяет после деформации возвращаться в исходное состояние без всяких усилий. Опять же, точек опоры множество, и сцепление оказывается достаточным в любой ситуации, в том числе после переворачивания. Даже если Super Ball Bot, как разработчики называют свой тенсегрити-планетоход для Титана, застрянет между парой камней, за счёт деформаций он всегда сможет выбраться.
Если же он попадёт на топкое место, полному увязанию воспрепятствует множество точек опоры аппарата. При перебирании «конечностями» он нащупает сравнительно безопасный путь и выкарабкается на твёрдую поверхность. «Он действует, словно животные, — поясняет г-н Агогино. — Мускулы сокращаются и растягиваются. В определённом смысле, это тот же принцип, только более элегантный». По словам конструкторов, аппарат такой формы, строго говоря, не нуждается даже в парашюте и может быть сброшен с нескольких километров без особого ущерба. Атмосфера луны Сатурна вчетверо плотнее земной, что при семикратно меньшей гравитации и редкостной форме Super Ball Bot просто не даст ему разогнаться в свободном падении выше определённой скорости.
Подготовлено по материалам Astrobiology Magazine. http://www.astrobio.net/news-exclusive/a-s...ns-unique-moon/
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Ноя 15 2014, 21:30
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 5915
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




В морях Титана парус может быть лучше винта
Александр Березин — 17 апреля 2014 года, 11:47
http://compulenta.computerra.ru/universe/explore/10012520/

Большие луны Солнечной системы традиционно манят исследователей. Но Титан выделяется даже на их фоне. Он единственный, кроме Земли, обладает крупными жидкими бассейнами на поверхности, реками и, быть может, болотами; тут бывают дожди, туманы и даже айсберги. Как бы их изучить?
Все эти «водоёмы» метан-этанового состава безумно интересны не в последнюю очередь потому, что наука уверена: они не могут долго существовать, не подпитываясь из неких неочевидных источников, поскольку иначе жидкие углеводороды давно бы разложились. А это значит, что такие бассейны — либо временное явление в истории спутника Сатурна, либо результат сложной системы процессов, которую планетологи пока не осознают.
Как вы помните, лучше всего тамошние моря исследовать с помощью планетоплава, то бишь планетохода, который будет перемещаться по предполагаемым мелководным морям Титана. Однако плавать по-земному у него не получится, так как жидкий метан по плотности — это всего лишь 45% от плотности воды. Чтобы не утонуть, аппарату потребуется по меньшей мере вдвое большее водоизмещение.
И это лишь верхушка айсберга. Вязкость метана в жидком виде равна 0,08 от показателя земных морей. То есть традиционные движители вроде привычных винтов не будут там особенно эффективны. Конечно, можно использовать необычные вариации на тему стандартных винтов, но эти схемы рискованны: не зная глубины, проектировать движитель очень сложно — винты могут утыкаться в дно, а если их делать приповерхностными и компактными, КПД окажется мизерным. Отправить недешёвый планетоход за полтора миллиарда километров только для того, чтобы он зарылся в сатурнианской дали винтами в дно, — риск, на который вряд ли стоит идти.
И тут Майкл Хабиб (Michael Habib) из Южно-Калифорнийского университета (США), известный своими усилиями по реконструкции биомеханики птерозавров, предлагает необычный выход: обратить недостатки жидких бассейнов Титана в достоинства. Да, малая вязкость делает винты плохими помощниками, зато и трение, испытываемое любым планетоплавом в такой жидкости, будет много меньше. Число Рейнольдса, напомним, пропорционально соотношению плотности к вязкости, а трение, испытываемое судном, обратно пропорционально числу Рейнольдса, поэтому «титановое» трение равно 0,26 земного. То есть, отказавшись от винтов и гребных колёс (рассматривался и такой вариант!), судно будет прикладывать намного меньше усилий для движения.
Но что заменит привычные движители? Лучшим кандидатом г-н Хабиб считает их прямых предшественников — паруса. Современные паруса, выполненные по типу жёсткого или тканевого вертикального крыла, позволяют плыть под очень большими углами к ветру, обеспечивая почти ту же свободу манёвра, что и мотор. В условиях слабого трения парус будет даже слишком скоростным движителем: хотя ветер на Титане, по измерениям «Кассини-Гюйгенса», всего лишь 3 м/с, вчетверо более плотная атмосфера превращает его в эквивалент сильного земного ветра. Поэтому, несмотря на то что средняя скорость воздушных течений над морями Земли равна 6,6 м/с, медленный ветер Титана должен нести 83% от энергии земных воздушных потоков. Причём необходимо заметить, что измерения «Гюйгенса» велись над точкой посадки, которой была выбрана суша, где ветер обычно слабее. Ну а моделирование атмосферных процессов в плотных газовых оболочках показало, что ветер там значительно устойчивее, чем на Земле, и это делает его неплохим кандидатом в тягловую силу.
Важно и то, что ветру не нужен источник топлива. Напомним: большинство ранних проектов планетоплавов предусматривали запитку от «продвинутого стирлинга», разрабатывавшегося НАСА с 2003 года. Но бюджетные сокращения привели к закрытию проекта. Альтернативный радиоизотопный источник энергии должен питаться от плутония-238, но тот пока недоступен. Как же исследователям лун планет-гигантов быть? Титан получает в 100 раз меньше солнечной энергии на квадратный метр, чем Земля, что делает энергообеспечение от солнечных батарей слишком слабым. По сути, парусник для сатурнианской луны — это сейчас единственный реалистичный кандидат в планетоплавы.
Впрочем, нет. Есть ещё Titan Mare Explorer — полузамороженная программа НАСА, которая после сворачивания «продвинутого стирлинга» свелась к... плавающему бую, не способному активно передвигаться. На этом фоне парус смотрится намного более привлекательно со всех точек зрения: течение не снесет его на банку или берег; забирая круче к ветру, он может исследовать весь водоём, в котором окажется, а это тысячи квадратных километров метано-этановой глади с невысокими волнами.
user posted image
Titan Mare Explorer. Image credit: NASA/JPL

Но и к идее Майкла Хабиба в её нынешнем виде тоже есть вопросы. Для обеспечения большого водоизмещения и длинной ватерлинии (без которой не будет высокой скорости) исследователь предлагает сделать судно сравнительно глубокосидящим и при этом протяжённым, аргументируя это тем, что при малой высоте волн это позволит избежать опрокидывания. Однако более рациональной схемой представляется катамаран, который позволит получить и вдвое большее водоизмещение, и длинную ватерлинию при той же осадке, что и у обычного однокорпусного судна, сводя к минимуму риск сесть на мель или опрокинуться при внезапном порыве ветра. Наконец, катамаран лучше подходит для парусов, поскольку может выдержать больший крен, неизбежно возникающий от хода под боковым ветром, и поэтому заметно лучше движется против ветра, в том числе лавировкой. Опять же, на площадке между корпусами можно разместить немало солнечных батарей, которых тогда хватит для периодической подпитки сонара и радиоаппаратуры.
Доработку деталей вполне можно поручить специалистам НАСА, если у них когда-нибудь появятся деньги на такой проект. Сама же идея парусника для Титана, определённо, кажется чрезвычайно здравой.

Подготовлено по материалам Universe Today. http://www.universetoday.com/111216/lets-p...lboat-on-titan/
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Янв 7 2015, 16:02
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 5915
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Беспилотные аппараты смогут исследовать поверхность Титана
http://www.infuture.ru/article/5618

Поверхность Титана представляет собой раннюю версию Земли: озера, полные жидкого метана, горы состоящие из воды, льда, и дюны из цельного бензола. Теперь специально разработанный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) может помочь ученым раскрыть секреты загадочной луны Сатурна, не нарушая бюджет.
Идея получила вдохновение от физики полета, говорит, говорит руководитель команды Джейсон Барнс из Университета Айдахо в новом исследовании в области экспериментальной астрономии.
Титан обладает меньшей тяжестью, чем Земля, так что БПЛА будет весить всего лишь 1 / 7 своего веса на нашей планете. Плотность его атмосферы в 4 раза больше плотности атмосферы Земли, что также поможет сохранить крылатый аппарат в воздухе.
В результате, пролетев в 28 раз больше на Титане, самолет может весит в 28 раз меньше, чем на Земле, говорит команда. (Было даже высказано предположение, что человек может переноситься по воздуху на Титане с помощью прицепных крыльев, сообщает команда, хотя никто не был в состоянии проверить эту идею, к сожалению).
user posted image
Они разработали БПЛА для изучения Титана, который они называют AVIATR (летательный аппарат для воздушно-десантной разведки Титана). Работая на радиоактивном источнике энергии, AVIATR будет весить 116 килограмм и сможет летать по небу Титана в течение года, говорит команда.
Он сможет создавать карту поверхности спутника и его облаков, анализируя капли дождя и измеряя ветры. Путешествуя со скоростью около 6 метров в секунду, он сможет покрыть 1000 километров всего за два дня, что позволяет исследовать озера на полюсах Титана, дюны на экваторе и все между ними.
Есть, конечно, и проблемы. Например, БПЛА на Земле никогда не летали более чем несколько дней непрерывно без посадки.
Также, легкий источник питания, что требуется AVIATR, называемый Расширенным радиоизотопным генератором Стирлинга (ASRG), до сих пор не использовался в космических миссиях. Тем не менее, простые радиоактивные источники энергии используются на Кассини и других космических аппаратах.
Но, пожалуй, самой большой проблемой будет найти финансирование для миссии в эту эпоху ограниченных бюджетов США. Цена AVIATR является является довольно заманчивой - $ 750 миллионов. Но до ее реализации пройдет еще достаточно много времени.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Фев 11 2015, 13:27
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 5915
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




НАСА показали концепт субмарины для Титана
11 Февраля - 9:08
http://sdnnet.ru/n/15367/

Огромные моря сжиженного газа в полярных регионах спутника Сатурна под названием Титан уже давно привлекают ученых. И не исключено, что через несколько десятилетий данные моря могут быть исследованы прямо изнутри.
По крайней мере на это намекает разработанная инженерами НАСА концепция субмарины, которая сможет исследовать Море Кракена, состоящее из жидкого метана и этана. Данное море имеет неизвестную глубину, но учитывая его огромный размер, ученые считают, что под поверхностью может скрываться немало интересного.
user posted image
Субмарина, если проекту будут дан зеленый свет, будет доставлена на поверхность Титана примерно в 2040 году. Средства доставки также прорабатываются. По замыслу инженеров НАСА, это может быть, как подобие гидросамолета, так и обычная парашютная система.
Ориентирование аппарата в толще метанового моря, по задумке создателей, будет осуществляться с помощью доплеровского измерителя и инерциальной системы. Связь с Землей будет осуществляться после того, как субмарина всплывет на поверхность. Благо, что во время длящихся десятилетиями зим на Титане, Земля висит в небе над Морем Кракена практически постоянно.
Вес субмарины составит порядка тонны. Источник энергии – радиоизотопный генератор. Скорость – примерно 1 метр в секунду. Общая длина маршрута – порядка 2000 километров. Стоимость проекта, к сожалению, пока остается неизвестной.
Видео: https://www.youtube.com/watch?v=NnKxbdpLP5E
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Мар 7 2015, 19:56
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 5915
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




А это свежее продолжение первого поста этой темы:
НАСА показало робота из торчащих стержней с приводами
08:33, 6 марта 2015
http://lenta.ru/news/2015/03/06/robot/

Инженеры из НАСА представили робота, конструкция которого образована стержнями, соединенными друг с другом при помощи приводов. Такой тип роботов может оказаться полезным в будущих миссиях на Титан и другие спутники планет. О своей разработке инженеры собираются рассказать в ходе Международной конференции по робототехнике и автоматике, а кратко об аппарате сообщает ресурс IEEE Spectrum.
Края стержней соединены прочными нитями, длину которых регулирует привод. Такая конструкция робота позволяет равномерно распределять нагрузки. Кроме того, аппарат способен легко менять форму, свободно перемещаться по пересеченной местности, а также упаковываться и распаковываться. Это позволяет сократить его размеры при транспортировке в дальнем космосе.
user posted image
Инженеры из НАСА представили робота, конструкция которого образована стержнями, соединенными друг с другом при помощи приводов. Такой тип роботов может оказаться полезным в будущих миссиях на Титан и другие спутники планет. О своей разработке инженеры собираются рассказать в ходе Международной конференции по робототехнике и автоматике, а кратко об аппарате сообщает ресурс IEEE Spectrum.
Края стержней соединены прочными нитями, длину которых регулирует привод. Такая конструкция робота позволяет равномерно распределять нагрузки. Кроме того, аппарат способен легко менять форму, свободно перемещаться по пересеченной местности, а также упаковываться и распаковываться. Это позволяет сократить его размеры при транспортировке в дальнем космосе.
Конструкция робота предполагает настраиваемую жесткость. Это позволяет ему продолжить свою работу даже при механической деформации 75 процентов своих стержней. Что особенно актуально при сильных ударах о твердые поверхности и работе в условиях низкой гравитации, например на Титане — крупнейшем спутнике Сатурна (ускорение свободного падения там примерно в семь раз меньше земного).
Инженеры представили несколько вариантов робота. На выставке они покажут аппарат SUPERball с 6 стержнями и 12 приводами. Окончательная версия робота будет содержать, как ожидается, 24 привода. Научное оборудование планируется размещать внутри стержней.
user posted image
Конференция по робототехнике и автоматике пройдет с 26 по 30 мая в Сиэтле. На ней будут представлены, в том числе, и перспективные концепции для будущих исследований космоса и Земли.
Видео: https://www.youtube.com/watch?v=9mGWuFxmGFU
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Апр 26 2017, 19:57
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 5915
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Мультикоптер Dragonfly может быть отправлен для исследования Титана
26 апреля 2017 07:05:08
http://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?page=news&news=9661

Посадочный аппарат типа квадрокоптера может быть отправлен для исследования поверхности загадочного спутника Сатурна Титана, согласно предварительному проекту миссии. Путешествуя по Титану, этот вертолет с восемью винтами может исследовать самые многообещающие потенциально обитаемые места на поверхности спутника Сатурна, где метан и этан падают с неба и формируют реки и озера.
Этот аппарат, получивший название Dragonfly («Стрекоза») будет использовать преимущества низкой гравитации Титана и плотной атмосферы, которые позволят ему посещать несколько различных мест в течение нескольких лет, перемещаясь с одного многообещающего в научном плане места на поверхности Титана на другое и проводя между полетами перезарядку батарей. Перезарядка будет проводиться при помощи радиоизотопного генератора, установленного на борту, который будет использовать тепло распада радиоактивного изотопа плутония-238, превращая его в электричество. В таком режиме Dragonfly сможет летать над поверхностью Титана довольно долго, тем более что она защищена от губительной солнечной радиацией толстой атмосферой Титана.
Dragonfly является проектом одной из возможных миссий, которую НАСА может выбрать по программе New Frontiers, в рамках которой будет произведено финансирование на сумму до 1 миллиарда USD. По этой программе были отправлены такие известные космические миссии как миссия «Новые горизонты» к Плутону, аппарат «Юнона» к Юпитеру и зонд OSIRIS-REx для сбора образцов с поверхности астероида. В настоящее время по программе предлагаются на выбор шесть возможных тем для новых миссий.
Последний срок подачи заявок – 28 апреля, и Dragonfly уже заявлен в качестве одного из конкурсных проектов. В ноябре 2017 г. НАСА произведет предварительный отсев проектов, а в июле 2019 г. сделает окончательный выбор.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Авг 26 2017, 21:03
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 5915
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Предложен проект новой миссии для исследования спутника Сатурна Титана
25 августа 2017 06:37:39
http://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?page=news&news=10191

Лаборатория прикладной физики Университета Джона Хопкинса, США, представила НАСА предложение, в котором описывается концепция амбициозной новой миссии класса New Frontiers, включающей оснащенный научными инструментами сдвоенный квадрокоптер на радиоизотопном генераторе для исследования потенциально обитаемых мест на поверхности крупнейшего спутника Сатурна Титана.
Эта миссия, получившая название Dragonfly («Стрекоза»), уже неоднократно анонсировалась ранее. Аппарат сможет совершать многочисленные перелеты в плотной атмосфере Титана, состоящей в основном из азота (95 процентов) и метана (4 процента) для исследования различных мест на поверхности спутника Сатурна при помощи комплекса научных инструментов.
В предложении Лаборатории прикладной физики значатся следующие научные инструменты, которые будут установлены на борту этого посадочного модуля:
- Масс-спектрометр, который позволит установить химический состав вещества поверхности спутника Сатурна и его атмосферы;
- Гамма-спектрометр, способный анализировать химический состав вещества, расположенного неглубоко в приповерхностном слое;
- Метеорологические и геофизические датчики;
- Набор камер для получения информации о геологической и физической природе поверхности Титана, а также для поисков возможных зон посадки аппарата.
Позднее, этой осенью НАСА планирует выбрать одно из предложений, собранных в рамках программы New Frontiers, для дальнейшего изучения. Лишь одна из предложенных миссий будет выбрана для отправки как четвертая по счету миссия этой программы по исследованию планет и их спутников; первой по счету в этом списке миссий значится знаменитая миссия New Horizons к Плутону и поясу Койпера. Окончательный отбор предложений по этой программе ожидается в середине 2019 г.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Дек 21 2017, 11:25
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 5915
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




НАСА отправит "ядерный вертолет" на Титан и вернется на "советскую" комету
https://ria.ru/science/20171220/1511381012.html

МОСКВА, 20 дек – РИА Новости. Следующий зонд НАСА из программы New Frontiers может вернуть первые образцы материи с кометы Чурюмова-Герасименко или попытается найти следы жизни и оценит вероятность ее возникновения на Титане, спутнике Сатурна, сообщили ученые на пресс-брифинге космического управления в Вашингтоне.
"Титан — уникальная планета с плотной атмосферой, озерами, морями из углеводородов, сложным климатом и круговоротом веществ. Мы хотели бы продолжить дело "Кассини" и "Гюйгенса" и понять, есть ли все "кирпичики жизни" на его поверхности и может ли жизнь существовать там. В отличие от других посадочных модулей, наша "стрекоза" сможет перелетать с места на место, перемещаясь на сотни километров", — рассказала Элизабет Тертл (Elizabeth Turtle), руководитель миссии DragonFly.

Ядерный межпланетный вертолет
Подобный проект, если он победит в конкурсе, станет крайне необычным и новым для НАСА. В отличие от всех остальных миссий подобного рода, таких как посадочная платформа "Финикс", "Гюйгенс", InSight и множество советских венерианских станций, DragonFly благодаря двум особенностям сможет перемещаться с места на место.
Первая из них — ядерная энергетическая установка, способная снабжать модуль энергией на протяжении многих лет. Вторая — набор из восьми мощных пропеллеров, способных поднимать тяжелый аппарат в плотный воздух Титана. Это делает DragonFly очень похожим на вертолет или дроны, за исключением того, что он приспособлен для работы в гораздо более суровых условиях.
Благодаря мощной энергетической установке, данные с DragonFly, как отметила Тертл, будут передаваться напрямую на Землю. Сама "ядерная стрекоза" будет оснащена четырьмя блоками научных инструментов, предназначенных для всестороннего изучения Титана.
Помимо "стандартного" спектрометра, предназначенного для изучения химического состава атмосферы и верхних слоев грунта Титана, на борту DragonFly будут установлены дрель, анализаторы грунта, гамма- и нейтронный спектрометр, способные получать данные по структуре недр Титана на глубине в несколько метров, а также набор метеорологических датчиков и сейсмометр.
Как ожидает Тертл, в случае окончательного одобрения и запуска миссии в середине 2025 годов, DragonFly прибудет к Титану в 2034 году и проработает на его поверхности несколько лет.

По следам "советской" кометы
Второй миссией, которая может стать первым проектом в рамках нового этапа развития программы New Horizons, может стать зонд CAESAR – первый аппарат НАСА, который заберет пробы органики и летучих веществ с поверхности кометы и вернется назад на Землю.
"Кометы можно назвать самыми важными, но при этом наименее изученными объектами Солнечной системы. Они содержат в себе те вещества, из которых была "слеплена" наша планета, а также они были главными поставщиками органики для Земли. Что отличает кометы от других тел Солнечной системы? В их недрах до сих пор содержатся летучие вещества, которые присутствовали в Солнечной системе в момент ее рождения", — заявил Стив Сквайрс (Steve Squyres), руководитель проекта CAESAR.
Эта миссия, как отметил Джим Грин (Jim Green), руководитель планетологического отделения НАСА, будет отправлена к хорошо изученной комете, в окрестностях которой уже побывал другой зонд, европейская миссия "Розетта". Речь идет о комете 67Р, открытой в 1969 году Климом Чурюмовым и Светланой Герасименко.
Подобное решение, по словам представителей НАСА, позволит убить сразу трех зайцев – оно удешевит миссию, сделает ее более безопасной и ускорит ее запуск. Как отметил Сквайрс, другим подобным приемом станет установка капсулы для забора и возврата грунта на Землю, которая была разработана японским космическим агентством для зонда "Хаябуса".
"Причина этого, на самом деле, очень проста – нам нужна такая капсула, которая бы продолжала удерживать летучие вещества с кометы в замороженном виде на протяжении всего полета, вплоть до касания поверхности Земли. Капсула с "Хаябусы" имеет особый тепловой щит, который препятствует ее прогреву до нескольких сот градусов Цельсия, что произошло бы при использовании наших технологий", — пояснил ученый.
По планам НАСА, CAESAR будет оснащен ионным двигателем, и он достигнет кометы Чурюмова-Герасименко относительно быстро. Образцы ее материи, как надеется Сквайрс, вернутся на Землю в 2038 году.

Гонка продолжается
Программа New Frontiers была запущена НАСА в начале 2000 годов с целью создания серии зондов "средней" ценовой категории, предназначенных специально для изучения далеких планет и прочих объектов на дальних подступах Солнечной системы. Ее родоначальником послужил зонд New Horizons, успешно запущенный в январе 2006 года и достигший Плутона в июле 2015 года. За ним последовали зонды Juno и OSIRIS-REx, отправленные в космос в августе 2011 года и в сентябре 2016 года.
Как правило, типичный "ценник" подобной миссии составляет около 800 миллионов – 1 миллиарда долларов США, что примерно в два раза больше стоимости "легких" миссий в рамках программы Discovery, и в 2-4 раза меньше бюджета "флагманских" автоматических станций и космических телескопов НАСА.
Подобный бюджет позволяет устанавливать на зонды достаточно обширный набор инструментов и долгоживущие радиоизотопные источники питания, однако по возможностям и срокам жизни такие зонды все же уступают таким флагманам, как "Кассини", "Галилео" и "Вояджерам".
В отличие от проектов класса Discovery, при объявлении конкурса на новую миссию класса New Frontiers НАСА оглашает определенный список задач, которые будет решать подобный зонд, и не принимает других предложений. В этом году в их число попали проекты по возврату образцов материи с комет и с южного полюса Луны, миссии по изучению водных лун Сатурна, самого "властелина колец", троянских астероидов и Венеры.
В общей сложности к маю этого года в НАСА поступило 12 предложений от ученых, и в сентябре этого года Грин намекнул, что очень серьезные шансы на победу имеют проекты, связанные с Сатурном и его лунами, "осиротевшими" после трагической гибели "Кассини" в атмосфере планеты-гиганта.
user posted image
Это предсказание наполовину исполнилось – миссия к Титану действительно попала в число победителей, однако проект по изучению Энцелада, ELSAH, попал лишь в число "перспективных" идей, чьи технологии НАСА будет активно разрабатывать в будущем. Компанию ему составит венерианский зонд VICI, от создания которого НАСА отказалось, по словам Грина, из-за слишком суровых условий на поверхности Венеры.
На этом конкуренция между DragonFly и CAESAR не прекращается – как отметил Грин, лишь одна миссия будет выбрана для первого этапа реализации программы и отправки в космос не позже 2025 года.
"Это самая сложная программа для руководителей миссий с точки зрения победы в конкурсе – мы запускаем всего две таких миссии каждые 10 лет. Сегодня мы выбрали две миссии из дюжины, которые будут участвовать в отборе дальше. У них будет год, чтобы проработать детальный план миссии и представить его к январю 2018 года, и в июле 2019 одна из них будет выбрана для запуска в середине следующего десятилетия", — заявил представитель НАСА.
Как отметил Томас Цурбухен (Thomas Zurbuchen), один из руководителей научного отдела НАСА, агентство пока не решило, какие именно ракеты будут использоваться для запуска той или другой миссии. При этом он уверен, что к тому моменту, когда начнется разработка этих зондов, тяжелая ракета-носитель SLS и частные космические "тяжеловозы" будут готовы к пуску нового поколения межпланетных зондов США.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Фев 12 2018, 19:54
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 5915
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Исследователи сохдают свреххолодный океан для испытания новой субмарины НАСА
09 февраля 2018 05:28:05
http://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?page=news&news=10619

Создание субмарины становится отнюдь не простым делом, когда температура, при которой должна работать субмарина, составляет минус 185 градусов Цельсия, а океан, в котором она будет выполнять свои задачи, состоит из метана и этана.
Исследователи из Университета штата Вашингтон, США, работают совместно с НАСА над созданием субмарины, которая сможет работать на Титане, крупнейшем спутнике Сатурна и втором по величине спутнике планеты в Солнечной системе. Космическое агентство планирует отправить реальную субмарину в моря Титана в течение ближайших 20 лет.
В рамках подготовки этой миссии сегодня исследователи воссоздали океан Титана в лаборатории.
user posted image
Титан представляет особый интерес для исследователей, поскольку является единственным телом в Солнечной системе, на поверхности которого присутствует жидкость. На поверхности Титана присутствуют океаны, реки и облака, так же как и на Земле здесь идет дождь. Однако вместо воды гидрологический цикл Титана основан на метане.
В новой работе ученые во главе с исследователем из НАСА Яном Ричардсоном (Ian Richardson) создали испытательную камеру (на фото) и залили в нее жидкую смесь при очень низких температурах, имитирующих температуру в морях Титана. Внутрь камеры был помещен пятисантиметровый цилиндрический нагреватель, имитирующий тепловыделение субмарины.
В ходе эксперимента основной проблемой для ученых стало мощное образование пузырьков азота вокруг имитированной субмарины. Образование большого количества пузырьков отрицательно скажется на маневренности реальной субмарины и ее способности собирать научные данные, считают исследователи. Второй проблемой стала съемка процесса при высоком давлении и низкой температуре. Кроме того, группа обнаружила, что истинная температура замерзания используемой в опытах смеси составляет 75 Кельвинов, а не 90 Кельвинов, как предполагалось изначально – что обусловлено присутствием небольших количеств азота. Это является положительным моментом, поскольку означает, что в реальных морях Титана можно не опасаться встречи с айсбергами, рассказал Ричардсон.
Исследование опубликовано в журнале Fluid Phase Equilibria.
PMEmail Poster
Top
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:

Topic Options Reply to this topic Fast ReplyStart new topicStart Poll



 


Текстовая версия