Powered by Invision Power Board

Страницы: (3) [1] 2 3   ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) Reply to this topicStart new topicStart Poll

> АКС
Starboy
Отправлено: Ноя 26 2014, 00:03
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 8423
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Желание взлетать в космос и возвращаться по самолетному вряд ли когда исчезнет. В этой ветке предполагается изложить все, что создано или запланировано в этом направлении. Начнем (см. следующий пост) с обзорной статьи в Википедии:
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Ноя 26 2014, 00:09
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 8423
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1%80%...%BB%D1%91%D1%82

Орбитальный самолёт

Орбитальный самолёт (ОС), воздушно-космический самолёт (ВКС) — крылатый летательный аппарат самолётной схемы, выходящий или выводимый на орбиту искусственного спутника Земли посредством вертикального или горизонтального старта и возвращающийся с неё после выполнения целевых задач, совершая горизонтальную посадку на аэродром, активно используя при снижении подъёмную силу планёра. Сочетает в себе свойства как самолёта, так и космического корабля.
ОС (ВКС) является авиакосмической (аэрокосмической) системой (АКС) либо её частью. В зависимости от способа выхода на орбиту ОС (ВКС) подразделяются на космопланы и космолёты.
Космопланы и космолёты необязательно являются орбитальными — они могут быть также суборбитальными, предназначенными лишь для превышения границы космоса в 100 км.

Космопланы
Космоплан — ОС (ВКС) как вторая ступень авиакосмической системы (АКС), выводимый на орбиту не только за счёт собственных двигателей, но и с помощью ракеты-носителя (РН), а также ракетных ступеней-ускорителей, либо крылатой 1-ой ступенью АКС при вертикальном старте или самолётом-разгонщиком либо крылатой 1-ой ступенью АКС при горизонтальном старте. В системах с горизонтальным стартом для запуска космопланов используется технология воздушный старт.
Фактически первым в истории из реализованных космопланов, совершавших суборбитальные пилотируемые космические полёты и на 20 лет единственной АКС, был гиперзвуковой самолёт-ракетоплан North American X-15 США 1960-х годов. В США 13 его полётов выше 80 км, а в мире (ФАИ) — 2 из них, в которых была превышена граница космоса в 100 км, признаны суборбитальными пилотируемыми космическими полётами, а их участники — астронавтами.
user posted image
Полёт ракетоплана X-15 — первого в истории гиперзвукового самолёта и ВКС-космоплана, совершавшего суборбитальные пилотируемые космические полёты

В 1960-х и позже годах в США и СССР существовали, но не были реализованы проекты орбитальных самолётов-космопланов. Проекты X-20 Dyna Soar в США и Лапоток, ЛКС в СССР предусматривали вертикальный запуск космопланов на обычных РН. В нереализованном проекте АКС СССР Спираль ОС-космоплан совершал горизонтальный старт с помощью крылатой первой ступени (гиперзвукового самолёта-разгонщика).
user posted image Спуск ОС-космоплана X-20 в представлении художника

В США в 1980-х—2000-х гг. была совершена обширная программа из более 100 полётов первого в истории МТКК Спейс Шаттл с орбитальным самолётом-космопланом. Аналогичный, но запускаемый на РН, космоплан СССР Буран совершил только один полёт на орбиту. Ему предшествовали испытательные суборбитальные и орбитальные полёты прототипов космопланов БОР-4 и БОР-5, также запускаемых на РН.
В 1990-х и 2000-х годах существовали, но были отменены до стадии практической реализации проекты ряда многоразовых транспортных АКС с космопланами: в России — запускаемый с обычного самолёта ракетоплан-космоплан МАКС, во Франции и Евросоюзе — запускаемый на РН космоплан Гермес, в Японии — запускаемый на РН космоплан HOPE (полёт на орбиту совершил его прототип HIMES) и двухступенчатый ASSTS с горизонтальным стартом и посадкой, в Германии — двухступенчатый Зенгер-2 с горизонтальным стартом и посадкой, в Индии — запускаемый на РН космоплан Hyperplane и др.
В начале XXI века в России существовал, но был отменён проект частично-многоразового крылатого космического корабля Клипер, запускаемого на обычной РН.
user posted image Полёт ОС-космоплана Гермес в представлении художника

В США продолжается с полётами на орбиту проект Boeing X-37 экспериментального космоплана, запускаемого на РН. Разрабатываются проекты: в Индии — запускаемый на РН космоплан-прототип одноступенчатой АКС-космолёта RLV/AVATAR, в Китае — запускаемый на РН космоплан и его прототип «Шэньлун» и двухступенчатый МТКК с горизонтальным стартом и посадкой, на Украине — двуступенчатая АКС вертикального старта «Сура» и др.
user posted image ОС-космоплан Клипер в макете

В начале XXI века начал развиваться частный космический туризм, в числе которого возникло и развивается несколько проектов частных суборбитальных пилотируемых космических кораблей многоразового использования — космопланов. В 2004 году были совершены полёты первого из таких аппаратов испытательного SpaceShipOne компании «Virgin Galactic». Развитием программы стал SpaceShipTwo для штатных полётов. Следующими предполагаются не доходящие до космоса суборбитальные XCOR, LYNX и другие частные аппараты-космопланы.

Космолёты
Космолёт — одноступенчатая АКС, выходящая на орбиту за счёт собственных двигателей при вертикальном или горизонтальном старте.
Ввиду необходимости при создании космолётов на порядок более сложных двигательных и конструкционных технологий ни один из проектов космолётов к настоящему времени реализован не был.
Одним из первых детальных проектов АКС и космолётов был нереализованный проект Зенгера по созданию частично-орбитального боевого космолёта-бомбардировщика «Зильберфогель» в Нацистской Германии.
user posted image АКС-космолёт VentureStar на орбите в представлении художника

В 1990-х и 2000-х годах существовали, но были отменены до практической реализации проекты ряда многоразовых транспортных АКС-космолётов: в России — РАКС, в США — VentureStar с вертикальным стартом и горизонтальной посадкой и NASP (Rockwell X-30) с горизонтальным стартом и посадкой, в Великобритании — HOTOL с горизонтальным стартом и посадкой, в Индии — RLV/AVATAR с вертикальным стартом и горизонтальной посадкой и др.
user posted imageАКС-космолёт Rockwell X-30 на орбите в представлении художника
В настоящее время британской компанией Reaction Engines ведется разработка многоразовой одноступенчатой АКС-космолёта Skylon. Примечательным является то, что Скайлон будет способен подниматься в воздух как обычный самолёт и, достигнув скорости в 5,5 М и высоты в 26 километров, переходить на питание кислородом из собственных баков, чтобы выйти на орбиту. Садиться он будет тоже как самолёт. Таким образом, британский космолёт не только должен выходить в космос без применения разгонных ступеней, внешних ускорителей или сбрасываемых топливных баков, но и осуществлять весь этот полёт, используя одни и те же многорежимные двигатели (в количестве двух штук) на всех этапах, начиная с рулёжки по аэродрому и заканчивая орбитальным участком. Предварительная экспертиза этого проекта признала, что технических и конструктивных ошибок в нём нет. По оценкам, Скайлон снизит стоимость выведения грузов в 15-50 раз. В 2013 году правительство Великобритании объявило о выделении на разработку двигателя будущего космолёта 60 млн фунтов стерлингов.
Для отработки возможностей создания двух- и одно- ступенчатых многоразовых транспортных АКС (космопланов и космолётов) следующих поколений создаются беспилотные гиперзвуковые летательные аппараты, которые сами по себе могут быть космопланами и космолётами или нет. Существовали доведённые до разных начальных степеней реализации проекты беспилотных гиперзвуковых летательных аппаратов в США Boeing X-43, в России «Холод» и «Игла», в Германии SHEFEX (прототип космоплана/космолёта), в Австралии AUSROCK и др.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Ноя 27 2014, 10:15
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 8423
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Многоразовый космоплан Skylon получил лестную оценку экспертов
Леонид Попов, 25 мая 2011
http://www.membrana.ru/particle/16175

На орбиту напрямую с аэродрома, одной ступенью, с минимальными затратами — таковы цели проекта, созревающего в Великобритании. Для его реализации потребуется сделать много шагов, но на днях Европейское космическое агентство (ESA) подтвердило — технических ошибок и конструктивных препятствий тут нет.
В продолжение своей поддержки проекта компании Reaction Engines и по просьбе космического агентства Великобритании ESA провело экспертную оценку документации по многоразовому космоплану Skylon.
user posted image
Грузоподъёмность челнока Skylon при выводе спутников на низкую орбиту должна составить 12-15 тонн. В дальнейшем, мечтают авторы проекта, этот аппарат сможет участвовать в доставке грузов на орбитальные базы. А последние, мол, послужат платформами для сборки крупных межпланетных кораблей, к примеру, для марсианской миссии (иллюстрации Reaction Engines).


По информации BBC, специалисты не обнаружили никаких конструктивных и теоретических накладок, которые могли бы погубить замысел. Следующий этап работ — наземные испытания отдельных элементов, а затем и полнофункциональных прототипов многорежимных двигателей Sabre для «Скайлона».
Эти инновационные агрегаты — ключ к проекту, который замахнулся на нечто грандиозное. Skylon должен взлетать с обычной аэродромной полосы, как самолёт, и на начальном этапе разгоняться, используя кислород из атмосферы (топливом послужит водород). Лишь по достижении скорости в 5,5 М и высоты в 26 километров аппарат перейдёт на питание кислородом из собственных баков, чтобы выйти на орбиту.
Садиться «Скайлон» тоже будет по-самолётному. Таким образом, британский космоплан не только должен выходить в космос без применения разгонных ступеней, внешних ускорителей или сбрасываемых топливных баков, но и осуществлять весь этот полёт, используя один и тот же двигатель (в количестве двух штук) на всех этапах, начиная с рулёжки по аэродрому и заканчивая орбитальным участком.
(Технические детали проекта, разрабатываемого много лет, а также его историю, можно найти в нашем большом материале.) http://www.membrana.ru/particle/3223
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Дек 26 2014, 10:39
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 8423
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




На смену шаттлам приходит Skylon
Андрей Васильков 25 декабря 2014
http://www.computerra.ru/112603/reaction-e...mpaign=newsmail

Компания Reaction Engines приступила к испытанию первых компонентов многоразового космического корабля нового поколения. Главной особенностью орбитального ракетоплана Skylon станут его гибридные воздушно-реактивные ракетные двигатели SABRE (synergistic air breathing rocket engine), способные работать как в атмосфере Земли, так и за её пределами.
Разработка таких универсальных двигателей была давней мечтой в космонавтике, поскольку позволила бы использовать их на всех этапах полёта – от разгона на ВПП до орбитальных манёвров. За исключением перспективного проекта Grasshopper , традиционные ракеты-носители – одноразовое и дорогое удовольствие.
user posted image
Гибридны двигатель SABRE. (здесь и далее изображение: reactionengines.co.uk).

Тонны топлива тратятся ими на то, чтобы вытащить себя и полезную нагрузку из гравитационной ямы по кратчайшему пути. Затем последняя отработанная ступень РН сбрасывается, а спутники, АМС и космические корабли включают свои двигатели (обычно – другого типа) для корректировки орбиты или вывода на заданный курс.
В отличие от шаттла, Skylon выполняет взлёт как самолёт. Поэтому он не будет нуждаться во внешних ускорителях и сложных пусковых установках. Это уменьшает его габариты, упрощает подготовку и снижает стоимость каждого запуска. С момента старта и до скорости в 5 – 5,5 M двигатели используют воздух, нагнетаемый турбиной и охлаждаемый на теплообменной установке. Она станет одним из ключевых элементов и будет испытана в первую очередь.
user posted image
Теплообменная установка в гибридном двигателе SABRE.

По плану полёта после разгона выше пяти скоростей звука и плавного достижения высоты в 26000 метров Skylon меняет геометрию крыла и начинает резкий набор высоты. Поскольку это беспилотный ракетоплан, допустимые перегрузки у него будут в два-три раза выше, чем для шаттла. Отсутствие экипажа экономит несколько тонн взлётной массы, кубометры внутреннего пространства и позволяет рисковать на новом летательном аппарате только деньгами, а не человеческими жизнями, как это было во время первой космической гонки.
Достигнув динамического потолка в верхних слоях атмосферы, Sklylone переходит в суборбитальный полёт. Затем он меняет режим работы двигателя, переключая его на питание жидким кислородом и жидким водородом, как это было реализовано ещё у шаттла.
Ракетоплан Skylon разрабатывается не только как универсальное средство доставки на орбиту любых грузов, но и гиперзвуковой летательный аппарат многоцелевого назначения. Он будет способен выводить на низкую опорную орбиту (НОО) крупные спутники разного типа или наборы малых спутников – например, несколько десятков малогабаритных аппаратов серии CubeSat.
Каждый искусственный спутник требуется вывести на свою орбиту, но вовсе не обязательно делать это при помощи базового средства доставки. В средней части фюзеляжа Skylon будет размещён дополнительный транспортный модуль. Он стартует с НОО, доставит спутник на заданную орбиту и вернётся обратно с минимальными затратами. После этого Skylon запустит программу возвращения. Он затормозит двигателями в верхних слоях атмосферы, увеличит размах крыла и проделает большую часть обратного полёта в режиме планирования.
Ожидается, что Skylon сможет доставлять грузы на МКС, а если докажет свою надёжность – то даже заменить КК «Союз-ТМА». Для отправки космонавтов в грузовой отсек будет помещена капсула с системой жизнеобеспечения, а в программу полёта внесут соответствующие изменения. Члены экипажа полетят в Skylon на МКС как простые пассажиры. Всё управление будет автономным с возможностью корректировки наземными службами.
user posted image
Симуляция атмосферного полёта Skylon.

В отдалённой перспективе Skylon планируют использовать и для модернизации МКС. Ракетоплан не просто сможет доставить фермы, солнечные батареи, антенны и другие элементы конструкции, но и поможет в их установке, обеспечивая длительное удержание во внешних захватах и манипуляции на пару с Canadarm.
Ещё более смелые мечты разработчиков – организовать с помощью Skylon пассажирские авиаперевозки, сборку тяжёлых межпланетных автоматических станций и космических кораблей прямо на орбите. Ориентировочная стоимость проекта составляет $10 млрд. Сейчас уже готовы чертежи версии G2 и симуляция полёта. Многие годы ушли на проработку концепции, компьютерное моделирование и поиск источников финансирования.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Фев 20 2015, 12:29
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 8423
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Революционная технология Reaction Engines позволит авиалайнерам летать в космос
16 Декабря 2014 в 21:30
http://hi-news.ru/technology/revolyucionna...t-v-kosmos.html

Британцы разрабатывают ракету, способную за 4 часа доставить своих пассажиров в любую точку мира, а также выйти в открытый космос за 15 минут. Технико-экономический анализ, проведенный Европейским космическим агентством (ESA), показал, что новый тип двигателя соответствует требованиям программы по уменьшению стоимости космических запусков, осуществляемых Европой.
Двигатель Sabre (Synergetic Air-Breathing Rocket Engine), который использует революционную технологию предварительного охлаждения, разработала аэрокосмическая компания Reaction Engines. По словам ESA, если оборудовать новую ракету многоразовой верхней ступенью, то она будет соответствовать всем европейским требованиям к запуску ракет. При этом такой вариант оказывается гораздо дешевле.
Как пишет газета Daily Mail, новый двигатель ляжет в основу уникального космолета Skylon, который обеспечит недорогой и надежный доступ в космос.
На видео ниже главный инженер Алан Бонд объясняет, что воздух, поступающий в двигательную установку Sabre, может быть охлажден до температуры более 1000 градусов Цельсия за 0,01 секунды. Это позволяет реактивному двигателю работать на мощности, которую не способен дать ни один другой двигатель.
Как известно, чем больше мощность, тем больше скорость. По словам Бонда, новая ракета способна развивать скорость, превышающую скорость звука в пять раз.
Система охлаждения использует массив тонких скрученных труб, заполненных конденсированным гелием. Такая конструкция позволяет охладить воздух до -150 градусов Цельсия до того, как он попадет в двигатель. В нормальных условиях это может вызвать образование конденсата в воздухе с последующим обледенением двигателя. Компания, однако, нашла способ избежать этого.
Reaction Engines надеется использовать свою технологию для создания самолета на 300 посадочных мест, обладающего возможностями ракеты-носителя.
Эта технология навсегда изменит авиацию. У нас нет конкурентов. Мы уникальны, — говорит Бонд.
Skylon имеет длину около 85 метров. Способность взлетать и приземляться горизонтально (как самолет) упрощает его повторное использование по сравнению со стандартными ракетами. Помимо высокой стоимости (1,1 миллиарда долларов), такой самолет имеет еще один недостаток, который может не понравиться туристам – у Skylon отсутствуют иллюминаторы. Решить эту проблему предлагается установкой панорамных экранов, которые позволят пассажирам видеть, что происходит за бортом.
Skylon может составить конкуренцию суборбитальному космическому кораблю SpaceShipTwo компании Virgin Galactic. Ожидается, что Skylon предложит те же самые полеты, но по более низкой цене.
По оценкам Reaction Engines, Skylon позволит уменьшить стоимость космических запусков на 95 процентов. Sabre уже пережил 100 успешных тестовых запусков. Тестовые полеты Skylon начнутся в 2019 году.
В будущем компания Reaction Engines планирует построить космический корабль для межпланетных путешествий.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Апр 3 2015, 22:03
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 8423
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Частный шаттл «Dream Chaser» однажды может приземлиться в Хьюстоне
02 апреля 2015 15:38:41
http://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?page=news&news=7107

Космический корабль в форме шаттла, построенный частной компанией, однажды может совершить посадку на обычном аэродроме. Об этом сообщили представители компании-разработчика Sierra Nevada.
Шаттл «Dream Chaser», как ожидается, продолжит летные испытания в конце этого года. Космический аппарат будет использовать космодром в аэропорту Эллингтона в Хьюстоне в качестве посадочной площадки. Как сообщили представители корпорации Sierra Nevada, международный аэропорт Эллингтон получил разрешение на использование в качестве космодрома.
user posted image
«Соглашение с Хьюстонским аэропортом позволит нам реализовать все достоинства космического корабля «Dream Chaser». Это даст возможность доставлять в Хьюстон грузы и материалы, представляющие ценность для ученых, прямо из космоса», - говорится в сообщении Марка Сиранджело, главы корпорации Sierra Nevada.
Начиная с ноября, компания занималась поисками аэропорта, в котором шаттл Dream Chaser сможет совершить посадку. Как раз в то время результаты исследования были представлены на конференции по аэронавигации Space Traffic Management в Университете аэронавтики Эмбри-Риддла.
Как заявляют представители компании Sierra Nevada, для того чтобы шаттл мог приземлиться, место посадки должно отвечать ряду стандартов и требований.
Первоначально предполагалось, что шаттл «Dream Chaser» будет доставлять астронавтов на Международную космическую станцию и обратно на Землю. Компания получила миллионы долларов от НАСА и конкурентных коммерческих компаний. Но в 2014 году проект не был включен в программу финансирования космического агентства. Вместо этого НАСА продолжило финансировать проекты компаний SpaceX и Boeing, которые также нацелены на отправку астронавтов на космическую станцию.
Компания Sierra Nevada выдвинула жалобу, которая уже в январе была отклонена Главным бюджетно-контрольным управлением США. В комментарии говорилось, что «предложения компаний Boeing и SpaceX являются более выгодными».
Согласно последним данным, в настоящее время компания планирует использовать шаттлы «Dream Chaser» для доставки грузов на космическую станцию. Как ожидается, испытания космического корабля возобновятся позднее в 2015 году.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Май 19 2015, 18:06
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 8423
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Космоплан X-37B ВВС США завтра будет запущен в рамках эксперимента НАСА
19 мая 2015 12:39:21
http://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?page=news&news=7280

Роботизированный космический самолет X-37B ВВС США будет участвовать в орбитальном эксперименте агентства НАСА. Самолет будет запущен в рамках своей следующей тайной миссии в среду, 20 мая.
Агентство НАСА проводит новое исследование Materials Exposure and Technology Innovation in Space (METIS), в ходе которого планирует проверить, как космическая среда влияет на определенные материалы. Образцы материалов, участвующих в эксперименте, будут находиться на борту беспилотного космического аппарата X-37B. Его запустит ракета-носитель Atlas V, производителем которой является компания United Launch Alliance. Запуск запланирован на среду, на 14:45 по МКС с мыса Канаверал, Флорида.
«Отправив образцы материалов в космос, а затем вернув их на Землю, мы получим ценные данные о том, какое влияние на них оказала средства, в которой им предстоит находиться», - говорит Мария Финкенор, инженер-материаловед из Центра космических полетов им. Маршалла агентства НАСА и ведущий исследователь миссии. «В дальнейшем проектировщики космических кораблей смогут использовать эту информацию при выборе материала для построения конкретных элементов – теплозащиты, антенн или любой другой космической техники».
В рамках исследования METIS ученые намерены использовать часть тех же материалов, что были помещены на Международной космической станции. Напомним, в рамках научного эксперимента Materials on International Space Station Experiment (MISSE) на МКС было отправлено более 4000 образцов. Данный эксперимент продолжался с 2001 по 2013 гг. Одной из целей новой миссии METIS, по словам исследователей, является поиск более экологически чистых материалов для использования в космосе.
«Когда мы запускали вновь разработанное токорассеивающее покрытие в рамках миссии MISSE-2, то не знали, что оно будет использовано для марсохода Curiosity и космической капсулы Dragon компании SpaceX», - говорит Финкенор в том же заявлении. (Программа MISSE включала в себя серию экспериментов, и MISSE-2 был вторым из них).
Космический аппарат X-37B многоразового использования взлетает вертикально и приземляется горизонтально на посадочную полосу. В последний раз он совершил посадку в октябре 2014, проведя 674 дней на орбите.
Во владении ВВС имеются два космических корабля X-37B, которые были построены подразделением Phantom Works компании Boeing. Внешне летательные аппараты походят на космические шаттлы агентства НАСА, однако по размерам они гораздо меньше последних. X-37B достигает 8,8 м в длину, 2,9 м в ширину и имеет размах крыла 4,6 м. Так, два космических аппарата X-37B могли бы уместиться в грузовом отсеке космического шаттла.
Миссия X-37B получила название OTV-4 (сокращенно от Orbital Test Vehicle-4). Как долго она продлится – представители ВВС не уточнили.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Май 21 2015, 09:41
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 8423
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




В США стартовала ракета с секретным кораблем Boeing X-37
18:14, 20 мая 2015
http://lenta.ru/news/2015/05/20/boeing/

Стартовала ракета Atlas V, которая выведет на орбиту Земли секретный многоразовый автоматический корабль Boeing X-37 (Orbital Test Vehicle — OTV), внешним видом напоминающий аппараты серии Space Shuttle. О запуске ракеты сообщается на сайте компании United Launch Alliance (ULA) — совместного предприятия Boeing и Lockheed Martin, отвечающего за запуск носителя Atlas V.
для пуска с космодрома на мысе Канаверал было открыто два стартовых окна: с 11:05 до 11:15 и с 12:42 до 12:52 по летнему североамериканскому восточному времени (с 18:05 до 18:15 и с 19:42 до 19:52 московского времени). Трансляция старта была организована на канале ULA.
О запускаемом Военно-воздушными силами США «мини-шаттле», его основных целях и продолжительности полета известно мало. Официально сообщалось, что на корабле американские военные совместно с НАСА испытают ионный ракетный двигатель.
Также ожидается, что НАСА в рамках проекта METIS (Materials Exposure and Technology Innovation in Space) на борту Boeing X-37 исследует влияние космических условий на перспективные материалы. Также Atlas V (на которой используются российские двигатели РД-180) выведет в космос десять спутников CubeSat, среди которых LightSail аппарат на солнечных парусах Планетарного общества США.
user posted image
Boeing X-37 способен выходить на орбиту и приземляться по той же схеме, что и аппараты серии Space Shuttle. Длина многоразового орбитального самолета — 8,83 метра, что в четыре раза меньше, чем у Space Shuttle, а его размах крыльев — 4,6 метра.
user posted image
Работы над созданием X-37 начались в 1999 году совместными усилиями НАСА и Boeing. Предполагалось, что он будет использоваться для ремонта околоземных спутников на высотах до примерно 700 километров. Однако в 2004 году программа была засекречена и отдана Агентству по перспективным оборонным научно-исследовательским разработкам США (DARPA). С тех пор бюджет, связанный с Boeing X-37, был засекречен.
В распоряжении ВВС США, как считается, имеется два Boeing X-37, которые в период с 2010 по 2012 год совершили в общей сложности три полета, каждый из которых был успешным. Самый долгий из них, начатый в декабре 2012 года, продолжался 675 суток.
О секретном корабле Boeing X-37 во время принятия Государственной Думой в первом чтении 19 мая 2015 года проекта федерального закона «О Государственной корпорации по космической деятельности Роскосмос» упомянул вице-премьер правительства России Дмитрий Рогозин. Он сообщил о нем в контексте многоразовых космических технологий. «Общее число американских действующих проектов по многоразовым носителям достигло восьми», — сказал Рогозин.
Видео: https://www.youtube.com/watch?v=oRtA-0Ig7fU
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Июн 5 2015, 22:58
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 8423
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Российские конструкторы работают над космическим самолетом
3 Июня - 11:32
http://sdnnet.ru/n/16184/

Новая разработка специалистов ЦАГИ им Жуковского, которую на сайте телеканала «Звезда» окрестили «Бураном 21 века», была создана на уровне математической модели. Самолет, в случае его создания, сможет использоваться, как в гражданской авиации, так и в космической индустрии.
Параметры нового гиперзвукового летательного аппарата позволяют ему разгоняться до умопомрачительной скорости в 4 километра в секунду, принимая на борт до 21 тонны груза. Учитывая столь высокую скорость, передвижение в земной атмосфере исключается, а это значит, что аппарат будет выходить на суборбитальные высоты или даже орбиту, что позволит использовать его еще и в качестве вывода в космос грузов различного рода.
«Данная работа носит перспективный характер, но в то же время уже сегодня является весомым вкладом в «копилку» научно-технического задела. Проведенные исследования позволят ученым существенно продвинуться в разработке экологически приемлемых аэрокосмических и гиперзвуковых систем, которые способны сделать реальными быстрые полеты на огромные расстояния», цитирует «Звезда» слова представителя ЦАГИ.
Похожая технология в данный момент разрабатывается и американцами. В компании Virgin Galactic работают над созданием суборбитального корабля SpaceShipTwo который планируется использовать для туристических полетов. Стоит отметить, что, несмотря на недавнюю аварию данного корабля на испытаниях, приведшую к гибели одного из пилотов-испытателей, очередь из желающих отправиться на SpaceShipTwo в космос по-прежнему составляет несколько сотен человек, среди которых присутствует немало знаменитостей.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Авг 17 2015, 13:48
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 8423
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




DARPA работает над космическим кораблем нового поколения XS-1
16 Августа - 13:15
http://sdnnet.ru/n/16897/

Новый транспортник XS-1 будет представлять собой гиперзвуковой самолет, и сможет выводить на орбиту груз, массой превышающей 2 тонны. При этом себестоимость пуска должна быть крайне невысокой.
Представители Агентства передовых оборонных исследований DARPA в настоящее время реализуют проект по разработке космического аппарата XS-1, который должен стать новым словом в индустрии космических запусков.
В настоящее время в проекте принимают участие такие компании, как Boeing, Northrop Grumman и Masten, а также их партнеры Blue Origin, Virgin Galactic и XCOR Aerospace. Проекты, на уровне дизайне корабля и тестирования эффективности технологии, будут разрабатываться до августа 2016 года, а первые испытательные полеты могут произойти уже в 2018.
Космический аппарат XS-1, по замыслам DARPA, должен соответствовать нескольким требованиям. Так, аппарат будет выводить на околоземную орбиту, как военный, так и коммерческий груз, массой до 2,3 тонн, то есть представлять собой конкурента легких ракет-носителей. При этом стоимость запуска XS-1 должна составить не более 5 миллионов долларов, а подготовка к пуску должна быть произведена за день.
Напомним, что у участвующей в проекте в качестве партнера Virgin Galactic уже имеется опыт в создании подобных летательных средств. Так, их аппарат SpaceShipTwo готовится стать первым в истории суборбитальным космическим кораблем туристического назначения. В настоящее время очередь из желающих отправиться в космос и готовых выложить за это 250 тысяч долларов растянулась на несколько сотен человек.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Авг 19 2015, 09:36
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 8423
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Ракетный самолет (XCOR Aerospace)
Стоимость: 100 000 долларов
http://hi-news.ru/space/kakoj-sposob-putes...mos-vybrat.html

Вы сидите в пассажирском кресле суборбитального космического самолета Lynx, до взлета остаются считанные секунды. Вы прошли медосмотр и провели два дня в тренировках, обучаясь приемам поверхностного дыхания, чтобы справиться с перегрузками. Хотя кабина находится под давлением, сверх того на вас надели сдавливающий костюм. Центр управления полетом говорит по радио в вашем шлеме. «Взлет разрешен. Три… два… один… зажигание».
user posted image
Четыре ракетных ускорителя в хвосте самолета зажигаются, и космический корабль отрывается от взлетно-посадочной полосы. Через 60 секунд вы уже летите со сверхзвуковой скоростью, хотя внутри кабины не разобрать. Но вы догадываетесь, что полет очень быстрый. Вас наклоняет назад, когда нос Lynx поднимается, и вы разрезаете атмосферу под углом в 75 градусов. Высотомер устремляется к отметке в 100 000 метров, и поверхность Земли исчезает.
Затем, внезапно, остаетесь лишь вы, пилот и темнота космоса. Гравитация, похоже, больше на вас не действует, а ваше поле обзора простирается далеко за привычный горизонт. Вы ничего не весите. Пилот держит рычаги так, чтобы перед вами открывался лучший вид, но все и так симпатично.
Через пять минут вы начинаете снижаться. Сила тяжести возвращается, сильнее, чем раньше. Повторный вход будет быстрым и жестким. В его пике вы чувствуете четырехкратную силу тяжести. Она уменьшается по мере вхождения Lynx в атмосферу, и вот вы уже на крейсерской высоте. Спустя полчаса вы оказываетесь там, откуда взлетали.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Авг 22 2015, 18:09
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 8423
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Суборбитальный пассажирский самолет может быть создан уже к 2030-м годам
22 Августа - 13:05
http://sdnnet.ru/n/16970/

Ученые из Немецкого аэрокосмического агентства заявили о том, что продолжат работу над своим проектом SpaceLiner, который позволит вывести гражданские авиаперевозки на совершенно новый уровень развития.
По словам представителей агентства, ранее они уже работали над проектом, однако работы были прекращены. Но сейчас деятельность в данном направлении возобновлена, и работающий образец планируется получить в течение ближайших двух десятилетий.
Суборбитальный космический пассажирский самолет, по замыслу разработчиков, сможет перевозить до сотни пассажиров, преодолевая расстояние между Европой и Австралией за 90 минут за счет того, что полет за пределами плотных слоев атмосферы будет проходить на огромных гиперзвуковых скоростях.
Стартовать SpaceLiner будет, подобно космическому челноку, то есть – вертикально. После этого, по достижении определенной высоты, сам самолет отделится от ракетного двигателя, который затем безопасно вернется на землю для повторного использования. Что же касается самого лайнера, то он будет двигаться в мезосфере, планируя со скоростью в 6 километров в секунду.
Проект SpaceLiner оценивается в 33 миллиарда евро, и работы в данном направлении предстоит сделать еще очень много. Ориентировочное время первых полетов – 30-е годы, однако более конкретной даты пока не называется.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Окт 5 2015, 19:05
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 8423
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Новое старое?
В России впервые создан двухступенчатый космический двигатель
5 октября 2015
http://vadro.livejournal.com/917249.html?u...s&from=mirtesen

В России создали двигатель для воздушно-космического самолета, который с успехом будет доставлять грузы на космические орбитальные станции.

В Серпуховском филиале Военной академии РВСЕ имени Петра Великого создан новейший и перспективный двигатель, который будет применяться как в Вооруженных силах РФ, так и в гражданской сфере. Как сообщают источники, самолета для двигателя находится в процессе разработки.
Будущий самолет планируется соединить с перспективным двигателем, что позволит самолету без труда пересекать воздушное и космическое пространство. Данное действие будет проводиться благодаря новейшей разработке ученых: комбинированный воздушно-ракетный двигатель, в случае попадания в открытый космос, переключает воздушный режим, на ракетный, что позволяет свободно передвигаться самолету в верхних слоях атмосферы.
Данный двигатель был представлен на выставке Минобороны «Дне инноваций». Как сообщают источники, он успешно прошел огромное количество огневых испытаний, благодаря которым изобретение показало себя с лучшей стороны. И сейчас разработчики ищут спонсоров, которые смогут предоставить гиперзвуковой самолет в натуральную величину.
Стоимость данного двигателя составляет 90 миллионов рублей, что на 30 миллионов дешевле стандартного одноступенчатого ракетного двигателя. Именно поэтому Россия сегодня представляет данное изобретение, как перспективу для дальнейшего освоения в космосе.

Присоединённые изображения
Присоединённое изображение
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Дек 11 2015, 12:38
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 8423
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Цитата (Starboy @ Авг 19 2015, 09:36)
Ракетный самолет (XCOR Aerospace)
Стоимость: 100 000 долларов
http://hi-news.ru/space/kakoj-sposob-putes...mos-vybrat.html


Американцы из XCOR Aerospace испытают туристический космический корабль в 2016 году
9 Декабря - 10:46
http://sdnnet.ru/n/17366/

Отрасль космического туризма постепенно заполняется игроками, демонстрирующими свои наработки. И компания XCOR также решила продемонстрировать всему миру свой корабль Lynx, испытательные полеты которого должны начаться в следующем году.
Первые испытания должны произойти на специально созданной для этого посадочной полосе в пустыне Мохаве. В ходе них корабль попытаются поднять на 60 с лишним километров. Вторые испытания, в ходе которых будет испытана другая версия прототипа, должны пройти в Космическом центре Кеннеди во Флориде на мысе Канаверал. В ходе них корабль попытаются поднять на высоту в 100 километров, куда в будущем и планируется совершать туристические полеты.
По словам представителей компании, полет их корабля будет настоящим экстремальным аттракционом для всех, кто согласится заплатить за это 95 тысяч долларов. Миниатюрный челнок будет взлетать, подобно самолету, уже через 50 секунд набирая сверхзвуковую скорость и летя практически вертикально. Спустя три минуты он будет уже на высоте в 55 километров, а в скором времени на скорости 3 маха Lynx достигнет границы космоса на высоте в 100 километров.
user posted image
После этого двигатели корабля будут выключены, и все находящиеся внутри туристы смогут насладиться полутораминутным чувством невесомости. Далее корабль направится в сторону Земли, после чего, спустя 20 минут, приземлится на ту же полосу, с которой производился взлет. При этом один Lynx в течение дня сможет совершать до 4 подобных рейсов.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Янв 17 2016, 13:15
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 8423
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Цитата (Starboy @ Апр 3 2015, 22:03)
Частный шаттл «Dream Chaser» однажды может приземлиться в Хьюстоне
02 апреля 2015 15:38:41
http://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?page=news&news=7107


Европа примет участие в создании американского мини-шаттла для МКС
12:32, 17 января 2016
http://lenta.ru/news/2016/01/17/esa/

Европейское космическое агентство (ЕКА) примет участие в создании американского мини-шаттла Dream Chaser, предназначенного для грузовых миссий к Международной космической станции (МКС). Об этом сообщает BBC News.
user posted image
ЕКА вместе с американской компанией SNC заключили с НАСА контракт на несколько миллионов евро. Для первого прототипа Dream Chaser ЕС разработает механизм стыковки с МКС.
К Международной космической станции Dream Chaser будет пристыковываться при помощи специального дока, расположенного в хвостовой части корабля. Узел будет герметичным и давать возможность астронавтам заходить внутрь Dream Chaser.
Внешне многоразовый корабль напоминает уменьшенные аппараты Space Shuttle. Его старт с земли планируется производить при помощи ракеты. Первый полет мини-шаттла намечен на 2019 год.
В случае, если корабль Dream Chaser получит складываемые крылья, его запуск возможно осуществлять при помощи европейской тяжелой ракеты Ariane 5. SNC и ЕКА уже высказали свою заинтересованность в этом.
Производителем Dream Chaser является американская компания Sierra Nevada, которая вместе со SpaceX и Orbital ATK получила контракт НАСА на доставку грузов на МКС до 2024 года.
PMEmail Poster
Top
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:

Topic Options Страницы: (3) [1] 2 3  Reply to this topic Fast ReplyStart new topicStart Poll



 


Мобильная версия