Powered by Invision Power Board

Страницы: (5) [1] 2 3 ... Последняя »  ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) Reply to this topicStart new topicStart Poll

> Использование и замена США российских двигателей
Starboy
Отправлено: Ноя 14 2014, 16:09
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 7021
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Американцы активно используют ракетные двигатели советской разработки. Но сейчас из-за политических проблем ставят вопрос об их замене. Вот обо всем этом эта ветка.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Ноя 14 2014, 16:15
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 7021
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




07:57, 10 ноября 2014

Дайте только подрасти
Американские корпорации разработают замену российским двигателям
http://lenta.ru/articles/2014/11/07/atk/

Американские аэрокосмические компании ATK Aerospace и Blue Origin во второй половине 2014 года предложили ULA (United Launch Alliance) проекты своих двигателей в качестве альтернативы российским РД-180, используемым на ракете-носителе Atlas V («Атлас-5»). Американцы активно ищут замену агрегатам из России с начала 2014 года, после введения санкций.
Ракета-носитель Atlas V использовала российские двигатели РД-180 со своего первого запуска 21 августа 2002 года. К настоящему времени произведено 49 стартов. Эта ракета — одна из самых надежных и успешных за всю историю американской космической программы. Ее российский аналог — ракеты-носители тяжелого класса «Протон» и «Ангара».
Российский двигатель РД-180 ставят на первую ступень ракеты Atlas V. Его выбор американской стороной обусловлен надежностью и эффективностью агрегата. Сам двигатель попадает на американскую ракету после незначительной доработки, проводимой во Флориде RD Amross — совместным предприятием американской компании Aerojet Rocketdyne и российского Научно-производственного объединения (НПО) «Энергомаш».
Первоначальный контракт между Россией и США стоимостью один миллиард долларов предусматривал поставку двигателей РД-180, достаточных для 101 запуска Atlas V. Также американская сторона планировала приобрести лицензию у российской компании на производство двигателей, однако впоследствии отказалась от этой идеи.
В апреле 2014 года компания SpaceX, разрабатывающая собственные двигатели, подала жалобу в суд, посчитав, что поставки РД-180 нарушают режим санкций, введенных США в отношении России. Суд принял решение в пользу SpaceX. Компания ULA, производитель Atlas V, и совместное предприятие американских корпораций Lockheed Martin и Boeing приступили к поискам не зависящей от геополитической обстановки альтернативы российским агрегатам.
В июне ULA разослала американским двигателестроительным компаниям требования к новым двигателям, и уже в сентябре компания Blue Origin начала разрабатывать свой агрегат серии BE-4. В соответствии с контрактом компания к 2019 году должна завершить проект. Агрегатов РД-180, которые ULA уже купила у России, для запусков Atlas V пока хватает.
С другой стороны, компания ATK предложила свой проект. Как сообщал в пресс-релизе Блейк Ларсон (Blake Larson), президент компании АТК, это «надежное и экономичное решение, основанное на передовой технологии». Завершить работу над новым двигателем компания планирует также к 2019 году. Производство разместится на территории США.
За последние семь лет ATК разработала шесть новых агрегатов. Один из них — твердотопливный Castor 30 — применяется в ракетах-носителях семейства Taurus компании Orbital Sciences Corporation. Самая мощная модификация — Castor 30XL — устанавливается на вторую ступень ракеты-носителя легкого класса Antares («Антарес»).
Замену РД-180 компания ATК намерена создать именно на основе Castor 30XL. Для этого двигатель придется существенно переработать. Каким образом АТК «подтянет» Castor 30 до мощностей российского РД-180, не уточняется.
Также ATK предложила Orbital заменить своими двигателями две жидкостных установки AJ-26, используемые в первой ступени ракеты Antares. Это модифицированные версии советских НК-33. Их доводку осуществляет конкурент ATK — компания Aerojet Rocketdyne, специализирующаяся на жидкостных двигателях.
Особенно актуальным такое предложение выглядит на фоне аварии Antares, произошедшей 28 октября (по времени Восточного побережья США) 2014 года спустя несколько секунд после старта ракеты. Еще до нее представители Orbital сообщили, что рассматривали возможность замены AJ-26 и уже определились с новым поставщиком. Как считают эксперты, речь опять идет о российской продукции. Скорее всего, о двигателе РД-193, представляющем собой упрощенную версию РД-181, устанавливаемого на новые российские ракеты «Ангара». Их выпускает химкинское НПО «Энергомаш», которое, как указывалось выше, производит и РД-180 для ракет Atlas V.
user posted image
Ракета Atlas V на пусковой площадке космодрома на мысе Канаверал
Фото: wikipedia.org

Ясно, что США не смогут быстро отказаться от использования российских двигателей. Причины, по которым американцы вопреки политической конъюнктуре пока предпочитают наши агрегаты, — экономические и технологические. Однако это не означает, что так будет и впредь. Уже на декабрь назначен тестовый полет многоразового космического корабля Orion («Орион»). На орбиту его выведет ракета семейства Delta («Дельта»), работающая только на американских двигателях. Orion разрабатывает американский военно-космический гигант Lockheed Martin, а ракету Delta — компания Boeing.
В сентябре 2014 года в НАСА заявили, что заключат с Boeing и SpaceX многомиллиардный контракт на строительство пилотируемых многоразовых космических кораблей . SpaceX строит для агентства корабли серии Dragon («Дракон»), а Boeing — CST-100 (Crew Space Transportation). Эти аппараты в случае успеха проекта обеспечат независимость американцев от российских «Союзов». В перспективе запускать Orion США планируют при помощи SLS (Space Launch System) — сверхтяжелой ракеты-носителя, разрабатываемой Boeing, в которой также не предполагается использование российских двигателей.

Андрей Борисов
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Ноя 17 2014, 17:49
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 7021
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




13:56, 30 октября 2014
Трудности перевоза
Как США пытались отказаться от российских ракетных двигателей http://lenta.ru/articles/2014/10/30/antares/

Вечером 28 октября 2014 года (в Москве уже наступило 29 октября) на космодроме острова Уоллопс в Вирджинии после старта взорвалась частная ракета-носитель Antares. Направлявшийся на МКС беспилотный грузовой корабль Cygnus с продовольствием и научным оборудованием был потерян. Конструктивные элементы ракеты создавались при участии трех стран: США, России и Украины. Общественность тут же принялась искать виновника катастрофы.

Рабочая версия причин взрыва

Для расследования причин аварии в США создана специальная комиссия. 4 ноября 2014 года на встрече глав космических ведомств России и США, возможно, огласят предварительные итоги. Некоторыми экспертами выдвигалась версия о неполадках в ракетном двигателе AJ-26, который является модифицикацией советского НК-33, разработанного Самарским научно-техническим комплексом имени Николая Кузнецова, в 2011 году вошедшем в состав ОАО «Кузнецов».
Эти двигатели предназначались для советской лунной программы. К концу 1960-х годов предприятием, называвшимся тогда Куйбышевский моторный завод, было произведено несколько десятков двигателей НК-33. Они так и остались невостребованными, и их отправили на склад. Лишь более чем через 30 лет им нашлось применение в ракетах-носителях семейства «Союз-2», в двухступенчатой ракете Kistler K-1 компании Rocketplane Kistler и в Antares («Антарес»).
Версия о причастности российской стороны к взрыву в Вирджинии сомнительна. Двигатели НК-33 в России и США подвергались предэксплуатационным проверкам, в ходе которых каких-либо нарушений не было выявлено. С другой стороны, не исключается, что неполадки могли возникнуть из-за некорректности модификации до версии AJ-26, осуществлявшейся американской компанией Aerojet Rocketdyne.
«В силу определенной специфики говорить о конструктивных особенностях самой ракеты-носителя и взаимодействии всех ее систем во время запуска на стартовом столе и в условиях полета не представляется возможным, поскольку это поле деятельности американских специалистов. Однако во время вчерашнего старта двигатели первой ступени AJ-26 (модификация НК-33) работали в штатном режиме», — сообщила пресс-служба самарского предприятия ОАО «Кузнецов» в интервью «Интерфаксу».

Украинский фактор

В создании Antares принимало участие днепропетровское предприятие «Южмаш», которое под контролем конструкторского бюро «Южное» и ряда других украинских предприятий производило основную конструкцию ракеты — систему подачи топлива и связанное с ней оборудование. Интересно припомнить высказывания американской стороны, прозвучавшие почти за месяц до аварии Antares. Так, Бернард Кейси (Bernard Casey), президент Американской торговой палаты на Украине, сообщил о готовности американского бизнеса помочь Украине развивать аэрокосмическую отрасль.
«Мы будем содействовать развитию конкурентной способности Украины и продвижению ее аэрокосмической отрасли в мире, в том числе созданию аэрокосмической долины в Днепропетровской области», — заявил Кейси в ходе международного аэрокосмического форума «Космическая отрасль Украины: существенное значение для экономической модернизации», прошедшем в Киеве 25 сентября 2014 года.
Было предложено организовать аэрокосмические центры в Киеве, Харькове и Днепропетровске. «Необходимо поднять украинские технологии до мирового уровня, создать десятки тысяч новых рабочих мест, а также условия, чтобы Украина к 2020 году стала членом G20. Мы хотим структурировать и увеличить инвестиции в украинскую аэрокосмическую отрасль», — добавил Кейси.
Президент Палаты добавил, что от кризиса на Украине страдает ее аэрокосмическая промышленность. Кейси предложил налаживать контакты. «Президент Украины Порошенко нуждается в нашей помощи, и мы готовы ему помочь», — заключил американец.

Что дальше?

Частная американская компания — головной разработчик ракеты Antares и космического грузовика Cygnus — рассматривала возможность замены модифицированных двигателей НК-33 (AJ-26 в американской версии) самарского ОАО «Кузнецов» еще с середины 2013 года. В своем интервью после катастрофы с Antares президент Orbital Sciences Corporation Дэвид Томпсон (David Thompson) отметил, что у его фирмы уже имеются новые поставщики.
Как сообщили «Известия» со ссылкой на источник в Роскосмосе, Научно-производственное объединение (НПО) «Энергомаш» выиграло тендер на поставку новых двигателей для американских ракет-носителей Antares, которые придут на смену AJ-26. Эти двигатели представляют собой упрощенную версию агрегатов, используемых в ракетах семейства «Ангара».
«Победу в тендере одержал двигатель РД-193 химкинского НПО "Энергомаш". Нам это стало известно давно. Сейчас стороны согласовывают формат объявления результатов конкурса, тут есть тонкий политический момент. Также люди, принимающие решения в Orbital, ведут консультации относительно гарантий поставок этих двигателей в нынешних условиях», — рассказал изданию собеседник в космическом ведомстве.
Двигатель РД-193 — упрощенная версия РД-191, устанавливаемых на российских ракетах «Ангара». По сравнению с РД-191 у него меньше размеры, масса и мощность. Выбор нового двигателя особенно актуален в связи с аварией ракет-носителей Antares.
Предприятие НПО «Энергомаш» — крупнейший в России производитель жидкостных ракетных двигателей. Кроме того, с конца 1990-х годов «Энергомаш» поставляет двигатели РД-180 для американской ракеты-носителя Atlas V («Атлас-5») производства ULA (United Launch Alliance) — совместной компании Lockheed Martin и Boeing. Эти двигатели в другой модификации использовались в советской программе «Энергия — Буран». Санкции США и Европы, введенные в отношении России, не меняют статус контрактов ULA с НПО «Энергомаш»: российская и американская стороны не отказываются от своих обязательств.
ОАО «Кузнецов» — производитель советского НК-33 — также участвовал в тендере, однако уступил, несмотря на три предыдущих успешных запуска ракет Antares. В конкурсе принимали участие и иностранные компании, в частности ATK Aerospace, однако им также не удалось выиграть. Orbital Sciences Corporation пока официально не объявила итоги тендера, в связи с чем НПО «Энергомаш» отказалось от комментариев.
Андрей Борисов




PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Ноя 23 2014, 16:29
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 7021
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




http://itar-tass.com/kosmos/1563600
На ракетах Atlas-5 еще 7-9 лет планируется использовать российские двигатели РД-180

11 ноября, 5:28 UTC+3

Как рассказал президент американской компании United Launch Alliance, на создание двигателя, который со временем может заменить РД-180, требуются годы
user posted image
Архив ИТАР-ТАСС/Машков Юрий

ВАШИНГТОН, 11 ноября. /Корр. ТАСС Иван Лебедев/. Американская компания United Launch Alliance (ULA) планирует использовать российские двигатели РД-180 на ракетах Atlas-5 в течение еще семи-девяти лет. Об этом сообщил в опубликованном в понедельник интервью специализированному изданию Space news Тори Бруно, президент ULA, созданной гигантами авиакосмической промышленности США - корпорациями Boeing и Lockheed Martin.
В сентябре они подключились к усилиям по разработке американского ракетного двигателя, который со временем может заменить РД-180, и заключили соответствующее соглашение с относительно новой, но уже заявившей о себе фирмой Blue Origin. "Однако для того, чтобы создать такой двигатель, требуются годы", - подчеркнул Бруно.
"Это означает, что нам придется и дальше покупать РД-180 в течение нескольких лет - пяти, шести или более чем семи лет. И мы будем использовать их на наших носителях еще пару лет после того, как прекратим их закупки", - сказал глава консорциума, продвигающего на рынок пусковых услуг ракеты семейств Atlas и Delta.
Бруно подтвердил, что совместное российско-американское предприятие RD Amross, экспортирующее РД-180 в США в количестве пяти единиц в год, согласно увеличить их поставки. "В следующем году мы планируем получить восемь" двигателей, отметил руководитель ULA.
Он также пояснил, что замена реактивной установки на Atlas-5 потребует внести изменения во всю конструкцию первой ступени ракеты. Двигатель Би-И-4, который создает Blue Origin, в отличие от кислородно-керосинового РД-180 будет работать на сжиженном метане. В частности, "придется увеличить размеры топливного бака", уточнил Бруно.
ULA и Blue Origin рассчитывают сделать новый двигатель примерно через пять лет и планируют устанавливать его на своих носителях следующего поколения. По их замыслам, он должен пройти полномасштабную проверку в 2016 году и впервые послужить в качестве рабочей лошадки для запуска ракеты в 2019-м.
Консорциум, учрежденный компаниями Boeing и Lockheed Martin, заключил также соглашение о разработке нового двигателя с компанией Aerojet Rocketdyne. "Это запасной план" на случай, "если у Blue Origin возникнут какие-то проблемы", пояснил Бруно в интервью Space news.
Дискуссии в США о необходимости создания собственного ракетного двигателя активизировались в мае нынешнего года после того, как в Москве прозвучали заявления о том, что Россия может прекратить поставки американским компаниям своего РД-180, если он и дальше будет использоваться Пентагоном для вывода на орбиту разведывательных спутников.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Дек 1 2014, 10:18
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 7021
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Отказ США от российских двигателей стоил самарскому предприятию полмиллиарда долларов
http://www.vz.ru/news/2014/11/28/717672.html

Американская компания Orbital Sciences отказалась от покупки модернизированных двигателей НК-33 у самарского двигателестроительного предприятия «Кузнецов», которые предполагалось использовать на ракете-носителе Antares, от расторжения сделки «Кузнецов» теряет около 500 млн долларов.
«Это средства, которые предприятие получило бы по достигнутой ранее договоренности о поставке двигателей», – цитирует ТАСС заявление исполнительного директора предприятия Николая Якушина со ссылкой на пресс-службу компании.
Двигатели НК-33, разработанные еще для советской лунной программы, после значительной конструкторской модернизации использовались в виде двигателя AJ-26 на первой ступени американской ракеты «Антарес».
После катастрофы «Антареса», произошедшей 29 октября на космодроме НАСА в штате Вирджиния, Orbital Sciences заявила, что намерена отказаться от двигателей AJ-26. Однако, по данным пресс-службы предприятия «Кузнецов», окончательное решение об исключении АJ-26 из программы «Антарес» было принято американской стороной еще до октябрьской катастрофы.
Напомним, в мае 2014 года сенатор США Джон Маккейн (республиканец, от штата Аризона) предложил план отказа от приобретения Вашингтоном российских ракетных двигателей РД-180.
Подготовленная поправка уже принята в сенате Конгресса вместе с законопроектом об ассигнованиях на оборону в 2015 году, правда, пока только на уровне профильного комитета – по делам вооруженных сил.
Поправка ставит перед Пентагоном жесткий срок завершения использования РД-180 – по истечении соответствующих текущих контрактов. Главным образом против этого прокрустово ложе и возражает минобороны США.
Разработка ракетного двигателя взамен российского РД-180 может обойтись США в 1,5 млрд долларов. Средства на создание двигателя уже выделил Комитет по делам вооруженных сил сената США. Однако сообщалось, что США пока не нашли замену российским ракетным двигателям.
11 ноября глава американской компании United Launch Alliance (ULA) Тори Бруно заявил, что его компания будет использовать российские двигатели РД-180 на ракетах Atlas-5 в течение еще семи-девяти лет.
На прошлой неделе генерал-лейтенант ВВС США Эллен Павликовски заявила, что Пентагон не согласен с предложенным планом отказа от приобретения Вашингтоном российских ракетных двигателей РД-180. Она отметила, что США хотят обзавестись альтернативой, но конкретные пути решения этой задачи не определены.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Дек 4 2014, 15:24
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 7021
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




http://itar-tass.com/kosmos/1618827

В США готов законопроект, запрещающий закупки российских двигателей для ракет Atlas 5
Космос 3 декабря, 3:13

ВАШИНГТОН, 3 декабря. /Корр. ТАСС Иван Лебедев/. Запрет на дальнейшие закупки в США российских двигателей РД-180 для ракет Atlas 5 предусматривает законопроект об ассигнованиях на военные нужды в 2015 финансовом году, согласованный во вторник сенатом и палатой представителей американского конгресса. Документ содержит поправку сенатора-республиканца Джона Маккейна, в соответствии с которой американские компании не смогут заключать с российскими партнерами новые контракты на приобретение РД-180 в связи с событиями на Украине.
Эти маршевые двигатели производства НПО "Энергомаш" уже давно используются консорциумом United Launch Alliance (ULA), созданным компаниями Boeing и Lockheed Martin, для установки на первой ступени Atlas 5. Ракета-носитель применяется для вывода на орбиту не только гражданских, но и военных спутников по заказу Пентагона, что заставляет американских законодателей говорить о том, что интересы национальной безопасности США оказались в зависимости от российских технологий.
Дебаты на эту тему обострились после охлаждения отношений между Москвой и Вашингтоном из-за украинских событий, и в начале года Маккейн предложил ввести запрет на дальнейшее приобретение РД-180. "Двигатели, которые были закуплены по контракту до российского вторжения в Крым, могут быть использованы. Все, что появится после этого, подпадает под запрет", - пояснили смысл поправки сотрудники аппарата конгресса. Документ также предусматривает выделение $220 млн на разработку американского ракетного двигателя, который сможет заменить российский РД-180.
Пентагон и заключивший с ним многомиллиардный контракт ULA открыто выступают против поправки Маккейна, опасаясь, что она может помешать стабильному выводу на орбиту американских военных спутников. Специалисты не уверены, что имеющегося в США запаса РД-180 будет достаточно, чтобы обеспечить пуски необходимого числа носителей Atlas 5. Ожидается, что палата представителей проведет голосование по законопроекту уже на этой неделе, а сенат - на следующей.

Соглашение c Blue Origin

В сентябре ULA заключила соглашение с относительно новой, но уже заявившей о себе фирмой Blue Origin о совместной разработке американского двигателя, который придет на смену РД-180. "Однако для того, чтобы создать такой двигатель, требуются годы", - подчеркнул Бруно. "Это означает, что нам придется и дальше покупать РД-180 в течение нескольких лет - пяти, шести или более чем семи лет. И мы будем использовать их на наших носителях еще пару лет после того, как прекратим их закупки", - сказал глава консорциума.
Он сообщил, что совместное российско-американское предприятие "РД-Амрос", экспортирующее РД-180 в США в количестве пяти единиц в год, согласно увеличить их поставки. "В следующем году мы планируем получить восемь двигателей", - отметил Бруно.
ULA и Blue Origin рассчитывают сделать новый двигатель примерно через пять лет и планируют устанавливать его на своих носителях следующего поколения. По их замыслам, он должен пройти полномасштабную проверку в 2016 году и впервые послужить в качестве рабочей лошадки для запуска ракеты в 2019 году.
В настоящее время у ULA есть запас российских двигателей на два года вперед. Соглашение между Москвой и Вашингтоном, которое предусматривало поставки в США 101 двигателя РД-180 и оценивалось примерно в миллиард долларов, было заключено в 1997 году.
Ожидается, что палата представителей конгресса США проведет голосование по законопроекту о военных ассигнованиях уже на этой неделе, а сенат - на следующей. В соответствии с документом на цели обороны в 2015 году будет выделено около $585 млрд, из которых $63,7 млрд пойдут на военные операции в Афганистане, Ираке и Сирии.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Дек 13 2014, 11:41
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 7021
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Пока, однако, летают: http://lenta.ru/news/2014/12/13/wellhelpyoutospy/
10:51, 13 декабря 2014
Ракета с российским двигателем вывела на орбиту американский спутник-шпион

С военной базы Ванденберг в Калифорнии вечером в пятницу, 12 декабря, осуществлен запуск ракеты-носителя «Атлас-5», сообщает Associated Press. Носитель вывел на орбиту спутник NROL-35, который будет использоваться в интересах Национального разведывательного управления (НРУ). Запуском занималась компания United Launch Alliance — совместное предприятие, созданное аэрокосмическими гигантами Boeing и Lockheed Martin.
Подробности запуска, в том числе его стоимость, а также задачи, которые будут решаться при помощи использования спутника, не раскрываются. Как отмечает ТАСС, в первой ступени ракеты-носителя используется ракетный двигатель РД-180 производства НПО «Энергомаш».
Сенат Конгресса США 12 декабря принял законопроект об ассигнованиях на военные нужды в 2015 финансовом году в размере порядка 577 миллиардов. В документе есть внесенная сенатором-республиканцем Джоном Маккейном поправка, устанавливающую запрет на дальнейшие закупки российских двигателей РД-180 для американских ракет «Атлас-5». Данный носитель применяется для вывода на орбиту не только гражданских, но и военных спутников по заказу Пентагона, и многие законодатели утверждают, что интересы национальной безопасности США оказались в зависимости от российских технологий.
Закон, который вступит в силу после подписания президентом США Бараком Обамой, предусматривает выделение 220 миллионов долларов на разработку американского ракетного двигателя, который сможет заменить российский РД-180. Пентагону предписывается создать такой новый двигатель к концу 2018 года.
Национальное разведывательное управление США было создано в 1961 году и считается одной из крупнейших разведслужб страны. Его основные задачи состоят в разработке, строительстве и эксплуатации разведывательных спутников и передаче полученных с их помощью данных национальным силовым структурам.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Дек 16 2014, 14:27
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 7021
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Улучшенную модификацию ракеты Antares запустят в I квартале 2016 г
06:4610.12.2014 (обновлено: 06:48 10.12.2014)
http://ria.ru/space/20141210/1037442033.html

ВАШИНГТОН, 10 дек — РИА Новости. Частный подрядчик НАСА компания Orbital намерена осуществить запуск улучшенной модификации ракеты Antares в первом квартале 2016 года, говорится в заявлении компании.
Ракета-носитель Antares с космическим грузовиком Cygnus, который должен был доставить более двух тонн груза на МКС, взорвалась в конце октября в момент старта на космодроме Валлопс (штат Виргиния). Причины катастрофы официально объявлены пока не были, однако эксперты указывают на то, что авария могла быть вызвана проблемами в двигателе. Antares комплектуется двигателями AJ-26, сделанными на основе советских НК-33, законсервированных еще со времен незавершенной лунной пилотируемой программы.
"Компания подтвердила свою способность ускорить внедрение новой основной двигательной системы для ракеты Антарес и планирует три дополнительных запуска (в рамках миссии по доставке грузов на МКС) в первом, втором и четвертом квартале 2016 года с использованием улучшенного аппарата", — говорится в заявлении Orbital.
Сборка и тестирование обновленной ракеты может начаться уже в середине 2015 года. Компания пока не приводит деталей о том, какая модель двигателей предусмотрена для улучшенной модификации ракеты Antares. Ранее руководство Orbital заявляло, что может отказаться от использования ракетных двигателей AJ-26 до того момента, пока не будет доказана их безопасность. Оснащенный новым двигателем Antares позволит выводить на орбиту более тяжелые аппараты, в связи с чем каждый рейс грузовика Cygnus будет доставлять на МКС на 20% больше грузов, отмечают в компании.
До того времени, как Orbital сможет использовать собственную улучшенную ракету, запуск грузовика Cygnus будет осуществляться при помощи ракеты Atlas V, разработанной United Launch Alliance. "Orbital заключила контракт с ULA на запуск Cygnus ракетой-носителем Atlas V с космодрома на мысе Канаверал в четвертом квартале 2015 года и возможностью при необходимости второго запуска в 2016 году", — свидетельствует заявление.
Использование более мощной ракеты позволит увеличить грузоподъемность Cygnus на 35%, что в конечном итоге "позволит Orbital завершить остающиеся (по контракту) доставки грузов на МКС за четыре запуска вместо запланированных ранее пяти". В компании подчеркивают, что изменения не повлекут за собой дополнительных финансовых трат для НАСА и позволят до конца 2016 года выполнить все предусмотренные 1,9 миллиардным контрактом обязательства компании-разработчика перед агентством.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Дек 17 2014, 10:42
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 7021
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




17 декабря 2014
Разработчик американской ракеты Antares закупил российские двигатели
http://lenta.ru/news/2014/12/17/engines/
user posted image

Американская корпорация Orbital Sciences заключила контракт с российским НПО «Энергомаш» на поставку ракетных двигателей РД-181 для первой ступени ракет Antares. Об этом пишут в среду, 17 декабря, «Известия» со ссылкой на источник в Роскосмосе.
«Мы обязались всего поставить 60 двигателей. То есть сейчас есть твердый контракт на 20 двигателей, к реализации которого мы уже приступили, поскольку первые две машины должны поставить уже в июне следующего года. Плюс есть два опциона, каждый на 20 штук», — сообщил источник.
Двигатели, по словам источника, были созданы специально для Antares на основе двигателей РД-191 для российских ракет-носителей «Ангара». Контракт оценивается приблизительно в 1 миллиард долларов, при этом в стоимость включена не только цена самих двигателей, но и ряд услуг, включая установку РД-181 на ракеты и проведение испытаний.
В «Энергомаше» и Orbital Sciences отказались от комментариев. Ранее в Orbital Sciences заявили о подписании контракта с новым поставщиком двигателей для Antares, не уточнив имя поставщика.
Orbital Sciences Corporation — частная американская компания — головной разработчик ракеты Antares и космического грузовика Cygnus. Ранее ракеты комплектовались двигателями AJ-26, сделанными на основе советских НК-33, однако от их использования было решено отказаться после взрыва ракеты, произошедшего 28 октября во время старта с космодрома в Вирджинии.
Сенат Конгресса США 12 декабря принял законопроект об ассигнованиях на военные нужды в 2015 финансовом году, который, в частности, запрещает дальнейшие закупки российских двигателей РД-180 для американских ракет «Атлас-5». Источник в Роскосмосе, комментируя запрет, пояснил, что контракт с Orbital Science предусматривает ограничения по использованию двигателей РД-181 только в программах, связанных с оборонной тематикой. Antares же в основном используется для доставки грузов на МКС.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Янв 1 2015, 20:52
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 7021
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Кабмин: НПО "Энергомаш" и Orbital обсудят поставки двигателей РД-181
22:5330.12.2014 (обновлено: 23:17 30.12.2014)
http://ria.ru/science/20141230/1040954073.html

МОСКВА, 30 дек — РИА Новости. Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал распоряжение о переговорах российской НПО "Энергомаш" и американской Orbital Sciences по поставкам двигателей РД-181, соответствующий документ опубликован на портале правовой информации во вторник.
В конце октября ракета-носитель Antares с космическим грузовиком Cygnus, который должен был доставить более 2 тонн груза к МКС, взорвалась в момент старта на космодроме Валлопс (штат Виргиния). Причины катастрофы официально объявлены не были, однако эксперты указывают на то, что авария могла быть вызвана проблемами в двигателе AJ-26, сделанными на основе советских НК-33. После катастрофы компания заявила о намерении оснастить ракету новыми двигателями.
Ранее стало известно, что Orbital заключила контракт с НПО "Энергомаш" на поставку двигателей РД-181 для ракеты Antares. Использование новых российских двигателей компанией Orbital ограничено только гражданской сферой.
"Принять предложение Роскосмоса… о проведении переговоров между открытым акционерным обществом "НПО Энергомаш имени академика В.П. Глушко" и компанией "Орбитал Сайенсиз Корпорэйшн" (США) о заключении контракта по использованию жидкостного ракетного двигателя РД181 в ракете-носителе "Антарес", разработанной для доставки грузов на МКС и запусков научно-исследовательских и коммерческих аппаратов", — говорится в документе.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Янв 17 2015, 09:06
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 7021
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




РКК "Энергия": США нужно 10 лет на замену российских двигателей собственной разработкой
16 января, 15:48
http://itar-tass.com/kosmos/1702392

МОСКВА, 16 января. /ТАСС/. США потребуется до десяти лет и около $3 млрд, чтобы создать собственный ракетный двигатель, аналогичный российским РД-181.
Об этом заявил президент РКК "Энергия" Владимир Солнцев.
"Если говорить о создании двигателя в Америке, то любая держава в состоянии создать, только вопрос: зачем? По моих оценкам, на это потребуется около $3 млрд, а может, и больше, и семь-десять лет", - сказал Солнцев. Он подчеркнул, что при этом на выходе результат может быть неоднозначным, и не факт, что все получится. При этом, отметил глава корпорации, международную кооперацию никто "не отменял и не убивал".
Ранее Солнцев сообщил, что НПО "Энергомаш" планирует поставить американской компании Orbital Sciences 60 новых РД-181, на 20 из них уже подписан контракт. Сумма контракта - около $1 млрд, причем в эту сумму входит целый набор услуг. Солнцев участвовал в сделке от лица НПО "Энергомаш", поскольку остается исполнительным директором объединения.
Глава "Энергии" также пояснил, что "Энергомаш" и Объединенная ракетно-космическая корпорация получили все необходимые разрешения на сделку.
РД-181 будут использоваться на первой ступени ракеты Antares, производимой Orbital Sciences. Ранее эти ракеты комплектовались двигателями AJ-26, сделанными на основе советских НК-33.

РФ адаптировала двигатели РД-180 под американские нужды
Солнцев отметил, что российские специалисты адаптировали под пилотируемые пуски двигатели РД-180, поставляемые в США для ракет Atlas. "За последние два года мы выполнили контракт с United Launch Alliance на адаптацию двигателя РД-180 под пилотируемые программы Соединенных Штатов. И (ракета-носитель) Atlas, и компания Space X выиграли тендер, и мы выполнили этот контракт и адаптировали этот двигатель под пилотируемые пуски", - сказал он.
"Atlas-5 может сейчас обрести новую историю, новое лицо", - отметил Солнцев.
В закон о военных ассигнованиях США на 2015 финансовый год входит поправка сенатора-республиканца Джона Маккейна, устанавливающая запрет на дальнейшие закупки РД-180 для ракет. Atlas выводит на орбиту не только гражданские, но и военные спутники, и многие законодатели утверждают, что интересы национальной безопасности США оказались в зависимости от российских технологий.
При этом закон предусматривает выделение $220 млн на разработку американского двигателя для замены РД-180. ВВС США, в ведении которых находятся космические запуски, предложено решить задачу в течение пяти лет. В Пентагоне, однако, открыто признают, что не знают, как использовать выделенные средства - создавать новый двигатель целесообразно только под определенную ракету-носитель.
Этим занимается сейчас корпорация United Launch Alliance, осуществляющая пуски Atlas. Американские военные полагают, что ей и следует продолжать эту работу.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Янв 23 2015, 12:49
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 7021
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Россия создаст для США космические двигатели на сумму в $1 млрд
23 Января - 8:56
http://sdnnet.ru/n/15251/

С заявлением о заключенном с американской стороной договоре выступил глава РКК «Энергии» Владимир Солнцев. По его словам, общая сумма контракта составила 1 миллиард долларов. Согласно договору, российская компания предоставит США несколько жидкостных реактивных ракетных двигателей для ракеты-носителя. Однако последний не должен быть использован в военной сфере, что является обязательным условием контракта.
Политика оказывает решающее влияние на космические отрасли России и США. В Вашингтоне заявили, что не должны зависеть от потенциального геополитического противника в вопросах собственной космической отрасли. Однако российские ракетные двигатели в настоящее время являются крайне необходимыми для США, так как аналогов им за океаном просто нет. Американцы уже заявили, что будут разрабатывать собственные двигатели, однако это, по словам экспертов, может занять несколько лет, не говоря уже о колоссальных финансовых затратах.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Янв 25 2015, 09:30
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 7021
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




SpaceX отозвала иск против ВВС США по космическим запускам при помощи двигателей РД-180
http://tass.ru/kosmos/1719700

ВАШИНГТОН, 24 января. /Корр.ТАСС Дмитрий Кирсанов/. Базирующаяся в штате Калифорния компания Space Exploration Technologies (SpaceX) и американские военно-воздушные силы (ВВС) урегулировали во внесудебном порядке тяжбу, касавшуюся контрактов на космические запуски в США при помощи в том числе российских ракетных двигателей РД-180. Об этом обе стороны объявили в идентичных письменных заявлениях.
"ВВС и SpaceX достигли соглашения относительно пути вперед", - говорится в этих документах. В них также подчеркивается, что действующий контракт на 36 пусков, заключенный ранее ВВС с конкурентом SpaceX - корпорацией United Launch Alliance (ULA) - остается в силе. Однако, ВВС предпримут усилия в направлении подписания впредь аналогичных соглашений и с другими фирмами, помимо ULA, а также будут работать со SpaceX в целях скорейшего завершения процесса сертификации ее носителей для их дальнейшего использования в своей программе космических пусков, отмечается в заявлениях.
Со своей стороны министр ВВС США Дебора Ли Джеймс указала, что "чрезвычайно довольна" достижением договоренности.
SpaceX в конце апреля минувшего года, воспользовавшись выгодной для себя политической конъюнктурой в виде обострения российско-американских отношений, предприняла попытку разрушить монополию на запуски военных спутников, которой сейчас владеет ULA. В этих целях SpaceX подала иск против ULA, которая создана корпорациями Boing и Lockheed Martin, а также против федерального правительства США в лице ВВС. По заказам ВВС ULA осуществляет запуски военных спутников, используя в качестве одного из носителей Atlas 5 с российским РД-180. Желая получить свой кусок пирога в виде правительственных заказов, SpaceX, имеющая собственную ракету Falcon 9, предъявила иск конкурентам, утверждая, что они нарушают режим санкций, которые администрация США решила ввести в отношении России из-за резких разногласий по ситуации на Украине. Суд первоначально даже удовлетворил требование SpaceX, запретив ULA закупать двигатели у российского производителя - НПО "Энергомаш" в подмосковных Химках. Однако, впоследствии суд отменил это свое решение.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Фев 23 2015, 12:02
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 7021
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Источник: запуск американской ракеты Antares с российскими двигателями планируют в 2016 г.
http://tass.ru/kosmos/1780182

МОСКВА, 19 февраля. /ТАСС/. Первый запуск американской ракеты Antares с российскими двигателями РД-181 производства НПО "Энергомаш" планируется на 1 марта 2016 года. Об этом сообщил ТАСС источник в ракетно-космической отрасли.
"Ориентировочно запуск ракеты "Антарес" с новыми двигателями РД-181 запланирован на 1 марта 2016 года", - сказал собеседник агентства.
Ранее в пресс-службе НПО "Энергомаш" сообщили ТАСС, что предприятие приступило к реализации контракта с американской компанией Orbital Sciences на поставку российских ракетных двигателей. "Первые агрегаты для нового сертификационного двигателя РД-181 прошли автономные испытания и подготовлены к сборке, - сказали в компании. - Начало испытаний сертификационного двигателя планируется в марте (этого года. - ТАСС)".
НПО "Энергомаш" (Химки, Московская обл.) планирует поставить американской компании Orbital Sciences 60 новых ракетных двигателей РД-181. Уже подписан твердый контракт на 20 из них. Контрактом предусмотрены ограничения на использование РД-181 в военных программах - ракеты с российскими двигателем не будут использоваться для выведения космических аппаратов военного назначения. Сумма контракта - около $1 млрд за 60 двигателей. В эту сумму входит не только стоимость двигателя, но и целый набор услуг: летная подготовка, установка двигателя на ракету, проведение испытаний.
РД-181 будут использоваться на первой ступени ракеты-носителя Antares, производимой Orbital Sciences. Ранее эти ракеты комплектовались двигателями AJ-26, сделанными на основе советских НК-33.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Фев 28 2015, 11:11
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 7021
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Министр ВВС США сомневается, что Пентагон обойдется без российских ракетных двигателей
http://tass.ru/kosmos/1798010

ВАШИНГТОН, 28 февраля. /Корр. ТАСС Дмитрий Кирсанов/. Американскому министерству обороны, скорее всего, не удастся выполнить требование Конгресса США прекратить использовать российские ракетные двигатели РД-180 после 2019 года. Это признала в пятницу министр военно-воздушных сил (ВВС) США Дебора Ли Джеймс.
Выступая на слушаниях в палате представителей Конгресса, она подтвердила, что военное ведомство США больше "не хочет продолжать полагаться таким образом", как сейчас, "на производимый Россией двигатель". "Вопрос заключается в том, каким образом избавиться от зависимости как можно скорее", - отметила Джеймс.
Она напомнила, что принятый в минувшем декабре по инициативе Конгресса закон предусматривает, что американское военное ведомство после 2019 года может использовать РД-180 лишь в том случае, если эти двигатели были приобретены до воссоединения России и Крыма. "Однако, технические эксперты говорят мне, что речь идет о чрезвычайно сложной проблеме, что это - чрезвычайно агрессивный график, и мы можем в него не уложиться", - сообщила министр. По ее словам, идея, что Пентагон окажется в состоянии добиться к 2019 году налаживания производства в США собственной новой силовой установки, которая заменит РД-180, является "сомнительной".
Маршевые двигатели РД-180 производства НПО "Энергомаш" из подмосковных Химок уже давно используются консорциумом United Launch Alliance (ULA), созданным компаниями Boeing и Lockheed Martin, для установки на первой ступени ракеты Atlas V. Она применяется для вывода на орбиту не только гражданских, но и военных спутников по заказу Пентагона, что заставляет американских законодателей говорить о том, что интересы национальной безопасности США оказались в зависимости от российских технологий.
Пентагон и ULA открыто выступали против инициативы американских законодателей, которую выдвинул сенатор Джон Маккейн (республиканец, от штата Аризона), опасаясь, что она может помешать стабильному выводу на орбиту американских военных спутников. Специалисты не уверены, что имеющегося в США запаса РД-180 будет достаточно, чтобы в среднесрочной перспективе обеспечить пуски необходимого числа ракет Atlas V. В сентябре ULA заключила соглашение с относительно новой, но уже заявившей о себе фирмой Blue Origin о совместной разработке американского двигателя, который придет на смену РД-180. "Однако для того, чтобы создать такой двигатель, требуются годы", - подчеркнул глава ULA Тори Бруно.
Насколько известно, в настоящее время у корпорации есть запас российских двигателей на два года вперед. Соглашение между Москвой и Вашингтоном, которое предусматривало поставки в США 101 двигателя РД-180 и оценивалось примерно в миллиард долларов, было заключено в 1997 году.
PMEmail Poster
Top
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:

Topic Options Страницы: (5) [1] 2 3 ... Последняя » Reply to this topic Fast ReplyStart new topicStart Poll



 


Текстовая версия