Powered by Invision Power Board

Страницы: (6) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя »  ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) Reply to this topicStart new topicStart Poll

> На чем?
vasanov
Отправлено: Окт 21 2015, 23:45
Quote Post


Активный пользователь
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 71
Пользователь №: 7
Регистрация: 17-Октября 15
Статус: Offline

Репутация: нет




Цитата (Химик @ Окт 20 2015, 02:06)
1) Превзойти радары СПРН советских времён в ближайшие десятилетия сильно не получится - их разработчики не зря хлеб ели.
2) Про базовую идею накопления протонов можно будет предметно говорить хотя бы при наличии ориентировочного эскиза накопителя.

1) Не знаю, стоит ли вообще зацикливаться на радарах. При субсветовых скоростях изменится сама природа радара. Что-то типа того , что излучаем одну длину волны, но в результате из-за того, что звездолет уже движется с почти световой скоростью, произойдет синее смещение и длина волны попадаемая в метеорит будет короче, а отраженный сигнал еще более короткой длины волны. Кстати обычный световой лазер на субсвете привратится в мощнейший гамма- лазер. И т.д. и т.п.
2) Ну, про искизы это круто. Картинки рисовать это сложно ( вернее просто лень). Попробую попроще. Берем готовый коллайдер БАК, пилим его пополам и раздвигаем две половинки на 28 000 км, теперь тут может вместится уже не 1 нанограмм протонов, а 1000 нанограмм, а веса к конструкции мы почти не добавили, ведь луч протона движется по прямой и для его удержания ничего не нужно, ну может изредка сжимать луч, чтоб он сильно не расходился. А если вместо тяжеленных электромагнитов использовать, легкую электростатику, то можно еще больше облегчить конструкцию. И нам не нужно тяжелых герметичных вакуумных камер, в космосе и так вакуум. Если вместо одного пучка протонов параллельно пустить еще 10 , это тоже не сильно утяжелит конструкцию, но будет уже 10 000 нанограмм протонов. Ну и так далее, пока не наберем 20 тонн протонов. Если вдруг внутренние силы протонного облака, превысят прочность конструкции, то всегда можно еще больше увеличить размеры, чтоб протонное облако луча сделать еще более разряженным и тем самым уменьшить давление на единицу площади конструкции. Но всетаки лучше протоны или адроны разгонять , до таких энергий, чтоб сила гравитации возросшей массы протонов сравнялась с кулоновским отталкиванием. Тогда вообще не понадобится прочная конструкция, протонное облако будет само себя удерживать. Можно и всякие другие ухищрения придумать, чтоб более компактно удерживать протонное облако, без значительного увеличения веса конструкции. Зато не нужно никакого антивещества, а тем более термояда, но энергии будем компактно иметь столько, что и до сверхсвета разгонимся и не один раз.
PMEmail Poster
Top
Химик
Отправлено: Окт 22 2015, 00:32
Quote Post


Активный пользователь
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 361
Пользователь №: 6
Регистрация: 4-Августа 15
Из: Миасс (Челябинская обл.)
Статус: Offline

Репутация: 1




Если вам лень нарисовать черновой эскиз, то мне лень обсчитывать характеристики вашего девайса и размышлять на его тему. Почему-то я нашёл достаточно трудолюбия обсуждать ваш проект и даже провести по нему кое-какие оценки. Другой бы даже за них попросил бы живые деньги, поскольку вы им никого не можете вдохновить из тех кто способен его обсчитать. В вашем же случае роль денег выполняет моё уважение к труду администратора и его уважение к вам. Пока не увижу конструктива или внятного объяснения его отсутствия буду считать вас болтуном. Я не ожидаю от вас чертежа звездолёта, меня более чем устроит черновой эскиз одного лишь механизма удержания пучка, потому что из сказанного вами не ясна даже электромеханическая компоновка накопителя.
PMEmail Poster
Top
vasanov
Отправлено: Окт 22 2015, 19:39
Quote Post


Активный пользователь
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 71
Пользователь №: 7
Регистрация: 17-Октября 15
Статус: Offline

Репутация: нет




Цитата (Химик @ Окт 22 2015, 00:32)
Почему-то я нашёл достаточно трудолюбия обсуждать ваш проект и даже провести по нему кое-какие оценки. Другой бы даже за них попросил бы живые деньги, поскольку вы им никого не можете вдохновить из тех кто способен его обсчитать.

А где я прошу, чтоб мне что-то обсчитали. Не верите, что такой принцип движителя звездолета возможен и не верьте дальше. Примерно прикинуть механические нагрузки на конструкцию я и сам могу. Уже были попытки доказать ( на других форумах), что чисто механически такое невозможно. Но меня те расчеты не переубедили. Так как там либо брали и сразу для всей массы протонного облака считали центробежную силу, либо сразу всю кинетическую энергию пучка превращали в силу и уже рассчитывали сечение конструкции способную выдержать эту силу. И не удивительно, что у них получались массы, гораздо больше массы Земли. Но я стараюсь как можно сильнее равномерно размазать всю массу релятивистских протонов, по большому объему, чтоб уменьшить нагрузку на те места, где наибольшие центробежные силы, именно за счет того, что основная масса протонов у меня движется по прямой и в каждый момент времени не создает центробежные силы. Я все больше убеждаюсь, что лучше гонять не протоны, а ионы, хотябы железа, доведя их энергию до того, чтоб их гравитационные силы от их релятивистской массы сравнялись с кулоновскими силами отталкивания. В результате пучок ионов не будет расходится, а суммарная гравитационная сила притяжения всех ионов движущихся по прямой, значительно компенсирует центробежные силы разрывающие конструкцию. Это позволит сильно уменьшить общие размеры конструкции звездолета. Есть и другие способы компенсации центробежной силы, раньше вкратце я о них упоминал. У меня сейчас покаместь другие ближайшие планы, больше связанные с финансами, поэтому я покаместь не занимаюсь экспериментальной проверкой своих предположений. Но я не сомневаюсь, что они работоспособны, особенно возможность достижения сверхсвета.
PMEmail Poster
Top
Химик
Отправлено: Окт 22 2015, 21:58
Quote Post


Активный пользователь
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 361
Пользователь №: 6
Регистрация: 4-Августа 15
Из: Миасс (Челябинская обл.)
Статус: Offline

Репутация: 1




Цитата (Starboy @ Окт 18 2015, 13:49)
Смею заверить, Максим, что это что угодно, но только не троллинг. Поскольку знаю vasanov давно по переписке. Пишет он с искренней верой в свои утверждения. Так что объясняй спокойно. Мало ли кто в чем заблуждается.

Он не предъявляет компоновку - а значит нет предмета обсуждения, но есть только абстрактная болтовня около него.
У него есть исключительно вера в свою концепцию поставленная выше знания и логики.
Если его концепция и заработает, то исключительно на базе чуда, но не науки.
Чудесному же я учить не умею,а потому я сделал всё что мог, согласны?
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Окт 22 2015, 22:05
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 8449
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Согласен. Но дали человеку высказаться. А т. Vasanov. предлагаю поучаствовать и в других темах.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Окт 22 2015, 22:16
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 8449
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Цитата (vasanov @ Окт 18 2015, 18:06)
Цитата (Starboy @ Окт 18 2015, 15:42)

то тогда зачем мечтать о снижении гравитации в 10 раз и увеличении скорости света в 100 раз? Нам что, в другую вселенную улететь, чтобы добиться такого сверхсвета?

В том, то и дело, что релятивистский звездолет сам создает сжатие пространства, за счет своей возростающей релятивистской массы. Нам нужно только придерживаться строго прямолинейной траектории, чтоб возник эффект туннелирования.Это когда гравитационные поля вышедшие ранее, догоняют поля вышедшие позже и получается суммирование этих полей, что еще больше усиливает эффект сжатия от эффекта Доплера. Так как гравитационные поля всегда будут опережать звездолет, то чем дольше звездолет будет лететь с ускорением по прямой, тем сильнее будет сжиматься пространство перед ним.
Но как только звездолет отклонится от прямой, туннель сжатого пространства схлопнется и его потом прийдется по новой формировать.

Не думал отвечать, но все же. "Сжатие пространства" в системе отсчета звездолета происходит просто в силу его субсветовой скорости. Это СТО. И небольшое отклонение от прямолинейности существенно ничего не изменит. Что касается массы, то даже если вообразить, что Ваши предположения верны (а никаких наблюдательных свидетельств этого нет), то это ж до какой степени близко к скорости света надо разогнать звездолет, чтобы его масса возросла до такой степени, чтобы оказывать данное влияние? Боюсь, не одну планету надо будет превратить для этого в чистую энергию ))))
PMEmail Poster
Top
vasanov
Отправлено: Окт 22 2015, 23:29
Quote Post


Активный пользователь
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 71
Пользователь №: 7
Регистрация: 17-Октября 15
Статус: Offline

Репутация: нет




Цитата (Starboy @ Окт 22 2015, 22:16)
"Сжатие пространства" в системе отсчета звездолета происходит просто в силу его субсветовой скорости. Это СТО. И небольшое отклонение от прямолинейности существенно ничего не изменит. Что касается массы, то даже если вообразить, что Ваши предположения верны (а никаких наблюдательных свидетельств этого нет), то это ж до какой степени близко к скорости света надо разогнать звездолет, чтобы его масса возросла до такой степени, чтобы оказывать данное влияние? Боюсь, не одну планету надо будет превратить для этого в чистую энергию ))))

Я же сжатие пространства перед звездолетом, по своему, пытаюсь объяснить именно за счет ростущей релятивистской массы, ее гравитации. Но если звездолет долго летит по прямой, то эффект сжатия пространства накапливается и суммируется, возникает как бы туннель более сжатого пространства, чем чуть в стороне. Тут срабатывает эффект Доплера, но для гравитации. Если условно принять гравитацию в виде волны , то получится, что перед звездолетом волна более коротковолновая, за звездолетом более длинноволновая, что можно приравнять, что перед звездолетом гравитация более сильная, чем за звездолетом. Теперь за счет чего, как я представляю, возникает туннель более сжатого пространства. Вот вышла первая порция гравитации, перед собой она сильнее сжала пространство, за собой она как бы растянуло пространство. Пусть гравитация распространяется со скоростью света. Тогда вторая порция гравитации пойдет за первой, но уже в более разряженном пространстве и ее скорость будет чуть чуть быстрее скорости света. Точно так как и первая порция вторая порция впереди будет сжимать пространство, а сзади еще более растягивать ( разряжать) значит третья порция пойдет еще в более разряженной среде и ее скорость еще больше будет превышать скорость света. И так далее для каждой следующей порции. В конечном итоге вторая порция догонит первую, третья первую и вторую и так далее. Это суммирование еще больше усилит гравитацию в зоне первой порции, что еще больше спереди сожмет пространство, а сзади растянет. Вот эту зону я и называю туннелем. Она больше распространяется вперед по ходу движения, чем по сторонам. И чем прямолинейнее движение, тем на большее расстояние распространится эффект сжатия пространства. Как то так.
Теперь о массе. Многие сомневаются, что релятивистская масса ростет. Тут я привожу пример ускорителей элементарных частиц. Чем до большей энергии хотим разогнать частицы, тем большего диаметра нужно делать ускорители. Это все потому, что сильно возрастают центробежные силы у частиц. Центробежная сила F=(m*v^2)/r , а скорость v уже почти достигла скорости света и значительно не меняется, только на какие-то доли процента, а энергия E=m*v^2 увеличивается в разы. Это может происходить только из-за значительного роста массы, больше в формуле энергии ничего нет. Вот и нужно для удержания частиц на траектории больше радиус ускорителя, так как возросла ее масса. И масса не продольная, а именно поперечная, вернее растет общая масса частицы. А то некоторые физики придумали, что при движении ростет продольная масса. Вообще бред.
Не так уж и сильно нужно разгонять звездолет, чтоб добиться заметного искажения пространства. Уже при 260 000 км/с масса звездолета увеличится в два раза и расстояния сожмутся в два раза ( это все по ОТО). По моим прикидкам, эффект Доплера еще в 2 раза увеличит сжатие пространства. Вот и получается, что звездолет на скорости 260 000 км/с будет в 4 раза сильнее сжимать пространство перед собой. А за счет туннелирования это сжатие будет еще больше. И для этого вовсе не нужно сжигать планеты. По прикидкам для 5 кратного превышения скорости света 5 раз, достаточно выпустить 990 000 тонн релятивистских протонов с 7 ТэВ энергией, что равносильно аннигиляции 990 000 тонн антивещества ( соответственно и 990 000 тонн вещества). А это так себе, небольшой астероидик.
Может когда нибудь меня и заинтересуют другие темы форума. Покаместь нет времени. А здесь не выдержал, написал. А то по всем современным научным расчетам нам никогда не достичь субсвета. Я же считаю, что это обман. Не только субсвета, но и сверхсвета не так уж и сложно достичь и даже на современном уровне развития техники.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Ноя 10 2015, 12:08
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 8449
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Цитата (Starboy @ Май 2 2015, 16:24)
Двигатель EmDrive позволит летать к звездам
2 Мая - 15:41
http://sdnnet.ru/n/15914/

Международная группа ученых из Великобритании, Китая и США заявила о том, что продолжает испытания технологии EmDrive под патронажем американского космического ведомства НАСА.

В НАСА вновь испытали «невозможный» двигатель EmDrive
10 Ноября - 9:33
http://sdnnet.ru/n/17277/

Силовой агрегат, который нарушает закон сохранения импульса, на удивление ученых, вновь испытавших его, действительно работает.
Наделавший много шума двигатель EmDrive прошел очередные испытания в лаборатории Космического центра Джонсона, что в Техасе. В новых тестах ученым удалось выяснить, что тяга в двигателе не появляется под воздействием силы Лоренца, которая ранее высказывалась скептиками в качестве причины работы EmDrive.
Исследования показали, что тяга в несколько микроньютонов в двигателе действительно существует. При этом ученые заявили, что пока не могут объяснить, откуда же собственно эта самая тяга берется.
Напомним, что двигатель EmDrive, концепция которого впервые была представлена в 2002 году, привлек внимание многих ученых, особенно в космической отрасли. Внутри конструкции находится генерирующий микроволны магнетрон, а также резонатор, который накапливает энергию их колебаний и превращает ее в тягу. При этом работа двигателя нарушает закон физики о сохранении импульса, поэтому многие ученые сомневаются в его работоспособности.
Другие же специалисты заявляют, что за этим силовым агрегатом будущее, так как он позволит отказаться от огромных запасов топлива и сможет разгонять космические корабля до скоростей, на порядки превышающих сегодняшние. К примеру, край Солнечной системы с ним может быть достигнут всего за несколько месяцев, что в наших условиях не хватит даже на то, чтобы добраться до Марса.
PMEmail Poster
Top
vasanov
Отправлено: Ноя 22 2015, 10:59
Quote Post


Активный пользователь
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 71
Пользователь №: 7
Регистрация: 17-Октября 15
Статус: Offline

Репутация: нет




Для движителя годятся и простые полевые двигатели.
Возможно, полевой двигатель может выглядеть гораздо проще. Это обычный вентилятор. Про зеркала- лопасти и отраженный от них луч лазера я уже писал ( на другом форуме), при отражении луча от набегающей лопасти вентилятора, длина волны уменьшается, а при отражении луча лазера от убегающей лопасти длина волны увеличивается. Это все проявления эффекта Доплера. И это же справедливо и для любых известных полей (и сил от них) - гравитационных, электрических, магнитных и ядерных. К примеру для гравитации - набегающая лопасть- ее масса начинает взаимодействовать с гравитационным полем своей же массы, перед лопастью гравитационное поле как бы уплотняется, а за лопастью разряжается. В результате вентилятор будет как бы отталкиваться от своего же гравитационного поля и будет двигаться в абсолютном вакууме. Это же справедливо и для электрических, магнитных и ядерных полей. Вентилятор с тяжелыми заряженными и намагниченными лопастями будет еще сильнее отталкиваться от своих же полей ( ядерные силы тоже добавят свою долю в это ). Все это еще больше увеличит тягу такого безопорного двигателя. Значит возможны и любые инерциоиды использующие такое отталкивание от своих же полей.
Возможно и двигатель EmDrive имеет тягу из-за этого же, он взаимодействует и отталкивается от своих же полей. Но этот двигатель гораздо сложнее и неэкономичнее, чем простой вентилятор.
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Фев 2 2016, 12:59
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 8449
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Обзорная статья:
Как долго лететь к ближайшей звезде? Часть первая: современные методы
30 Января 2016 в 18:30
http://hi-news.ru/technology/kak-dolgo-let...nye-metody.html

Как долго лететь к ближайшей звезде? Часть вторая: теоретические методы
1 февраля 2016
http://hi-news.ru/science/kak-dolgo-letet-...kie-metody.html
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Мар 2 2016, 14:58
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 8449
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Физики начали сбор средств на двигатель на антиматерии
14:01, 2 марта 2016
http://lenta.ru/news/2016/03/02/antimatter/

Американские физики, в том числе бывший сотрудник лаборатории Фермилаб, запустили на Kickstarter кампанию по сбору средств на строительство двигателя на антиматерии. Об этом сообщает Popular Science.
Джеральд Джексон (Gerald Jackson) и Стивен Хау (Steven Howe) надеются использовать для космических полетов энергию, которая возникает при взаимном уничтожении атомов материи и антиматерии. Однако этот источник пока остается недостижимым — для полета до ближайшей звезды на космолете конструкции Джексона потребуется 17 граммов антиводорода. При этом ускорители элементарных частиц пока выдают антиматерию только в ничтожных количествах, а стоимость одного грамма составляет не меньше 100 миллиардов долларов.
Нерешенными остаются и вопросы безопасности. При ударе о стенку контейнера одного грамма антиматерии произойдет взрыв, по мощности равный взрыву атомной бомбы. Пока удерживать антиматерию в «ловушке» ученым удавалось максимум тысячу секунд.
По замыслу Джексона, антиматерия должна запускать реакцию деления ядра: уран распадется на две группы частиц. Одна полетит вперед, ударяя по космическому парусу и двигая его вперед (подобно ветру). Другая будет вылетать в направлении, обратном движению аппарата, создавая дополнительный источник тяги.
Не сумев убедить НАСА и крупных инвесторов профинансировать их проект, Джексон и Хау решили обратиться к краудфандингу. Для начала они планируют собрать 200 тысяч долларов на создание модели, которая поможет измерить реальный объем тяги от двигателя.
В случае успеха физики снова обратятся к крупному бизнесу — за 100 миллионами долларов для постройки опытного образца аппарата. Однако даже по самым оптимистичным прогнозам звездолет на антиматерии отправится в первый полет самое раннее через 250 лет.
PMEmail Poster
Top
vasanov
Отправлено: Мар 3 2016, 00:30
Quote Post


Активный пользователь
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 71
Пользователь №: 7
Регистрация: 17-Октября 15
Статус: Offline

Репутация: нет




И зря они эту антиматерию собирают. Релятивистские протоны или адроны дадут гораздо больше энергии, чем антиматерия, в тысячи и десятки тысяч раз больше. Получать такие релятивистские частицы и удерживать их гораздо проще, чем антиматерию. Технология уже давно отработанна в ускорителях и колайдерах. Только в космосе не нужны будут такие тяжеленные магнитные ускорители. А чтоб получить реактивный импульс, нужно просто выбрасывать эти релятивистские частицы в противоположную сторону и это без всяких ядерных и аннигиляционных взрывов и радиаций.
И лететь к звездам (причем со сверхсветом) можно не через 250 лет, а уже вчера!
Если кого шокирует огромный объемный заряд протонного облака, то можно его немного уменьшить, например собирать не релятивистские протоны, а просто релятивистские ионы вещества - типа ионизированный порошок, хотябы железа. Общий заряд будет меньше, но заряженные частицы порошка можно легко удерживать электрическим полем. А выбрасывая порции порошка с почти световой скоростью, получим приличную реактивную тягу. Разница от простого ионного двигателя в том, что скорость истечения ионов будет гораздо больше, но мы не ускоряем ионы на борту корабля, а просто несем с собой предварительно разогнанные до субсвета ионизированные частицы порошка. Для этого не нужны мощные бортовые электростанции и топливо для них. Наоборот такой запас релятивистских ионов порошка сам источник огромной энергии.
PMEmail Poster
Top
Химик
Отправлено: Мар 3 2016, 02:46
Quote Post


Активный пользователь
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 361
Пользователь №: 6
Регистрация: 4-Августа 15
Из: Миасс (Челябинская обл.)
Статус: Offline

Репутация: 1




Цитата (Starboy @ Мар 2 2016, 14:58)
... По замыслу Джексона, антиматерия должна запускать реакцию деления ядра: уран распадется на две группы частиц. Одна полетит вперед, ударяя по космическому парусу и двигая его вперед (подобно ветру). Другая будет вылетать в направлении, обратном движению аппарата, создавая дополнительный источник тяги. ...

Грустно - очередной попил бабла:
0) До сих пор не решена проблема первой стенки коммерческого дейтерий-тритиевого реактора, и даже стали появляться работы показывающие её принципиальную неразрешимость. А ведь у их паруса эта проблема будет ещё более тяжёлой в силу неотжигаемого химического загрязнения осколками урана.
1) Антиводород для своего получения требует затраты энергии по порядку в 10.000.000.000 раз больше чем отдаёт при аннигиляции. Таким образом для получения 17 грамм антиводорода потребуется извести порядка 10.000.000 километров кубических нефти (20-метровый слой на Земле) - и для их сгорания не хватит всего кислорода Земли. И вообще Солнце Земле даёт требуемое количество энергии за десятки лет. Так что в этом тысячелетии Человечество чисто экономически не имеет шанса разжится 17 граммами антиводорода.
2) В ЦЕРНе антиводород удерживают лазерными лучами от контакта с материей - а для 17 грамм потребуется лазерная камера не менее 100 метров диаметром. Он не забыл учесть несколько миллионов тонн лазерного оборудования системы удержания в конструкции звездолёта?
PMEmail Poster
Top
Химик
Отправлено: Мар 3 2016, 16:36
Quote Post


Активный пользователь
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 361
Пользователь №: 6
Регистрация: 4-Августа 15
Из: Миасс (Челябинская обл.)
Статус: Offline

Репутация: 1




Цитата (Starboy @ Фев 2 2016, 12:59)
Обзорная статья:
Как долго лететь к ближайшей звезде? Часть первая: современные методы
30 Января 2016 в 18:30
http://hi-news.ru/technology/kak-dolgo-let...nye-metody.html
...

Хорошая статья, вот только почему-то пиндосский ксеноновый ионный двигатель везде пихают.
А вот отечественный литиевый МПДД с наивысшими достигнутыми параметрами среди электрических двигателей вспомнить не желают. Вспомнят похоже только когда наса сможет его воспроизвести - а у них это не получается уже 30 лет, и вложенные миллионы баксов дефицит серого вещества так и не компенсировали.
А ведь у на уже есть проект развитый при абсолютном отсутствии государственной поддержки (даже с препоной со стороны налоговиков!) на личные деньги работников предприятия, и превзошедшее гордость СССР - диапазон скорости истечения 15-60 км/с (оптимум по КПД 30 км/с), КПД использования рабочего тела 90-98% и электрический КПД 65-87% (в зависимости от скорости истечения):

"Воронежский КБХА начал испытания уникального двигателя космического корабля для полета на Марс
Стендовые испытания принципиально нового типа двигателя для дальних космических полетов начаты в Конструкторском бюро химавтоматики в Воронеже. Магнитоплазмодинамический двигатель создан в КБХА на основе математической модели, разработанной Государственным университетом приборостроения и информатики (Москва).
По словам руководителя проекта Юрия Кубарева, корабль с таким двигателем сможет разгоняться и тормозить, не меняя режима работы силовой установки. А отклоняемая плазменная струя поможет ему маневрировать в пространстве подобно хвосту у рыбы.
Двигатель действует за счет взаимодействия разряда тока с магнитным полем во время преобразования тепловой энергии в кинетическую. В Германии и США также ведутся разработки подобных двигателей, но у российского агрегата, как уверяют его создатели выше КПД реактивной струи. Не исключено, что по результатам стендовых испытаний двигатель подвергнут некоторым корректировкам, отметил Юрий Кубарев.
Предполагается, что в 2014 году удастся создать рабочий образец двигателя мощностью до 100кВт , которой хватит для транспортировки грузов на Марс." 2013 год.

С таким движком и манёврами возле Юпитера станет реальным набрать 100-200 км/с и эффективно практически исследовать даже пояс Койпера , а не то что Марс.
Здесь про литиевый МПДД: http://www.kubmntk.ru/electrojetengine.pdf
PMEmail Poster
Top
Starboy
Отправлено: Мар 4 2016, 13:02
Quote Post


Админ
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 8449
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Ноября 14
Из: Ростов-на-Дону
Статус: Offline

Репутация: нет




Цитата (Химик @ Мар 3 2016, 02:46)
Цитата (Starboy @ Мар 2 2016, 14:58)
... По замыслу Джексона, антиматерия должна запускать реакцию деления ядра: уран распадется на две группы частиц. Одна полетит вперед, ударяя по космическому парусу и двигая его вперед (подобно ветру). Другая будет вылетать в направлении, обратном движению аппарата, создавая дополнительный источник тяги. ...

Грустно - очередной попил бабла:
0) До сих пор не решена проблема первой стенки коммерческого дейтерий-тритиевого реактора, и даже стали появляться работы показывающие её принципиальную неразрешимость. А ведь у их паруса эта проблема будет ещё более тяжёлой в силу неотжигаемого химического загрязнения осколками урана.

Меня вообще убивает идея космического паруса для межзвездных полетов. Тут или я дурак, или они нас за идиотов считают. Авторы мечтают о 40% скорости света. А умные дяди пишут, что при скорости свыше 15 тыщ км/сек никакой экран не спасает. И это для обычного корабля, тут еще можно попытаться что-то придумать. А парус вообще должен иметь громадные размеры. Чем его экранировать-то? Его ж раздерет встречным потоком космической пыли на мелкие ошметки.
PMEmail Poster
Top
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:

Topic Options Страницы: (6) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя » Reply to this topic Fast ReplyStart new topicStart Poll



 


Мобильная версия