Powered by Invision Power Board


  Ответ в АКС
Информация о Госте
Введите Ваше имя
Кнопки кодов
 Расширенный режим
 Нормальный режим
Шрифт
Arial
Arial Black
Arial Narrow
Book Antiqua
Century Gothic
Comic Sans MS
Courier New
Franklin Gothic Medium
Garamond
Georgia
Impact
Lucida Console
Lucida Sans Unicode
Microsoft Sans Serif
Palatino Linotype
Tahoma
Times New Roman
Trebuchet MS
Verdana
Размер Цвет
  Закрыть все тэги
Жирный Наклонный Подчёркнутый По центру По правому краю Создать список Ссылка Изображение E-mail Цитата Код Скрытый текст Спойлер
Открытых тэгов:   
Введите сообщение
Смайлики
smilie  smilie  smilie 
smilie  smilie  smilie 
smilie  smilie  smilie 
smilie  smilie  smilie 
smilie  smilie  smilie 
     
Показать всё

Опции сообщения  Включить смайлики?
 Включить подпись?
Цитируемое сообщение
Здесь Вы можете отредактировать цитируемое сообщение
Иконки сообщения                                 
                                
  [ Use None ]
 



Последние 10 сообщений [ в обратном порядке ]
Starboy Дата Окт 31 2019, 11:03
  Космический самолет X-37B приземлился после 780-дневной загадочной миссии
27 октября 2019 19:59:14
https://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?pa...=20191027194113

Беспилотный космический самолет ВВС США приземлился в воскресенье (27 октября) после рекордных 780 дней на орбите, завершив пятую сверхдлинную миссию военного флота мини-челноков.
Миссия X-37B Orbital Test Vehicle 5 (OTV-5) завершилась плавным автономным приземлением в Космическом центре Кеннеди НАСА, штат Флорида, в 10:51 по Москве, сообщили представители ВВС. Миссия первоначально была запущена на ракете SpaceX Falcon 9 7 сентября 2017 года.
Успешно приземлившись, OTV-5 побил предыдущий рекорд миссии X-37B, равный 718 дням, установленный миссией OTV-4 в мае 2017 года. OTV-5 - это вторая миссия X-37B, которая приземлилась в Космическом центре Кеннеди NASA (OTV- 4 был первым). Все предыдущие миссии приземлялись на базе ВВС Ванденберг в Калифорнии.
«Безопасный возврат этого космического корабля после того, как он побил собственный рекорд полета, является результатом инновационного партнерства между правительством и промышленностью», - заявил в своем заявлении начальник штаба ВВС генерал Дэвид Л. Голдфейн.
Военно-воздушные силы США имеют по крайней мере два многоразовых космических корабля X-37B в своем флоте, и оба совершили несколько полетов. Космические самолеты на солнечной энергии были построены Boeing и оснащены миниатюрным отсеком полезной нагрузки для размещения экспериментов или небольших спутников. Изначально они были рассчитаны на то, чтобы проводить на орбите до 240 дней.
«X-37B продолжает демонстрировать важность космических самолетов многоразового использования», - заявила секретарь ВВС Барбара Барретт в том же заявлении. «Каждая последующая миссия развивает космические возможности нашей страны».
Официальные лица ВВС заявили, что точный характер миссий X-37B засекречен, хотя они и намекали на типы экспериментов OTV-5, выполненных на орбите. Одна полезная нагрузка была исследовательской лабораторией ВВС Advanced Structurely Embedded Thermal Spreader, эксперимент, предназначенный для "тестирования экспериментальной электроники и технологий осциллирующих тепловых труб в долговременной космической среде".
OTV5 также летал на орбите с более высоким наклоном, чем предыдущие полеты X-37B, предполагая, что у него были новые эксперименты или технологические испытания. В сегодняшнем заявлении представители ВВС подтвердили, что миссия провела несколько экспериментов и вывела на орбиту меньшие спутники.
“С успешной посадкой сегодня X-37B завершил свой самый длинный полет на сегодняшний день и успешно выполнил все задачи миссии", - сказал в заявлении директор Управления быстрого реагирования ВВС Рэнди Уолден. "Эта миссия успешно провела эксперименты исследовательской лаборатории ВВС, а также обеспечила вывод небольших спутников."
Космический самолет X-37B был первоначально разработан НАСА в 1999 году, чтобы служить технологическим испытательным полигоном для будущих космических кораблей и очень похож на миниатюрную версию космического челнока. В 2004 году военное агентство передовых исследований в области обороны (DARPA) взяло на себя этот проект, и в конечном итоге через несколько лет оно было передано Управлению по оперативным возможностям ВВС США.
Корабль X-37B имеют длину 8,8 метров, высоту 2,9 метра, размах крыльев чуть менее 4,6 метра. Грузовой отсек имеют размер около 2,1 метр в длину и 1,2 в ширину.
Первая миссия X-37B, OTV-1, стартовала в апреле 2010 года и провела на орбите 224 дня. OTV-2 запущен в марте 2011 года и был первым полетом второго X-37B, который оставался на орбите в течение 468 дней.
OTV-3 ознаменовал второй полет X-37B (корабля миссии OTV-1), он был запущен в декабре 2012 года на 674-дневный рейс. Миссия OTV-4, запущенная в мае 2015 года (второй полет корабля OTV-2), провела в космосе 718 дней. Первые четыре миссии OTV стартовали на ракетах Atlas V, а OTV-5 впервые использовала ракету SpaceX Falcon 9.
«Этот космический корабль является ключевым компонентом космического сообщества. Этот рубеж демонстрирует нашу приверженность проведению экспериментов для будущих космических исследований Америки», - заявил руководитель программы X-37B подполковник Джонатан Кин в заявлении ВВС. «Поздравляем команду X-37B с хорошо выполненной работой».
Starboy Дата Сен 7 2017, 20:05
  SpaceX запустила для Пентагона секретный корабль-убийцу
17:07, 7 сентября 2017
https://lenta.ru/news/2017/09/07/spacex/

SpaceX впервые запустила секретный корабль Boeing X-37 (X-37B Orbital Test Vehicle или OTV) в интересах ВВС США. Об этом сообщается в Twitter компании.
Миссия OTV-5 запущена 7 сентября 2017 года на среднетяжелой ракете Falcon 9 с пусковой площадки на мысе Канаверал. Вероятность старта оценивалась менее чем в 50 процентов, SpaceX специально постаралась произвести пуск до того, как ураган «Ирма» достигнет космодрома.
Цели полета Boeing X-37 неизвестны, однако считается, что мини-шаттл предназначен для отработки уничтожения космических спутников, а одной из его целей является проверка экономической эффективности подобных действий по сравнению с ракетными средствами ликвидации.
Boeing X-37 способен выходить на орбиту и приземляться по той же схеме, что и аппараты серии Space Shuttle. Длина многоразового орбитального самолета — 8,83 метра, что в четыре раза меньше, чем у Space Shuttle, размах крыла — 4,6 метра. В распоряжении Пентагона имеются два Boeing X-37, военные чередуют старты каждого из них.
Первый старт мини-шаттла состоялся 22 апреля 2010 года. Последний полет Boeing X-37, завершившийся в мае 2017 года, был самым продолжительным (718 суток). Всего за семь лет на околоземной орбите Boeing X-37 провели 2085 суток.
Предыдущие четыре запуска Boeing X-37 производились на ракете Atlas 5 компании ULA (United Launch Alliance), совместного предприятия аэрокосмических гигантов Lockheed Martin и Boeing, — главного конкурента SpaceX на американском рынке. Ранее ULA была единственной компанией, которой Пентагон доверял запуски военных аппаратов.
Starboy Дата Авг 31 2017, 09:26
  США испытали новый космический корабль
18:38, 30 августа 2017
https://lenta.ru/news/2017/08/30/dreamchaser/

Американская компания Sierra Nevada провела летные испытания космического грузового корабля Dream Chaser. Об этом сообщается на сайте компании.
В ходе тестового полета грузовик был поднят в воздух вертолетом, затем корабль совершил самостоятельный спуск. Тесты проходили на авиабазе ВВС США Эдвардс (Калифорния).
Следующие тесты Dream Chaser намечены на октябрь 2017 года, полноценная эксплуатация грузовика запланирована на 2020 год.
Предыдущие летные испытания Dream Chaser прошли в октябре 2013 года. Тогда при посадке не вышла левая стойка шасси, в результате чего корабль получил повреждения.
Внешне Dream Chaser напоминает мини-шаттл и предназначен для отправки грузов к МКС. Запуск планируется осуществлять на носителях Atlas 5 или Ariane 5, стыковку к станции — при помощи дока, расположенного в хвостовой части корабля. Также разрабатывается пилотируемая версия Dream Chaser, которая может вмещать до семи человек.
Производитель Dream Chaser, американская компания Sierra Nevada, вместе со SpaceX и Orbital ATK в 2016 году получила контракт НАСА на доставку грузов на МКС до 2024 года.
Starboy Дата Июн 28 2017, 18:00
  ЕКА планирует коммерциализировать автоматизированный космоплан к 2025 г.
27 июня 2017 08:03:46
http://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?page=news&news=9935

Хотя европейский многоразовый космоплан Space Rider будет построен в лучшем случае через три года, тем не менее Европейское космическое агентство (ЕКА) уже готовит программу коммерциализации беспилотного орбитального аппарата.
user posted image
К 2025 г., как сказали чиновники ЕКА, аппарат Space Rider может начать совершать коммерческие рейсы, доставляя полезную нагрузку в космос и обратно на Землю по цене примерно 9200 USD за один килограмм.
Компания Arianespace со штаб-квартирой во Франции, предоставляющая в настоящее время услуги запусков космических аппаратов, вероятно, будет осуществлять управление космопланом, предоставляя промышленным и правительственным покупателям возможность использовать грузовой отсек корабля вместимостью 800 килограммов для размещения научных экспериментов, экспериментов с материалами, а также экспериментов, демонстрирующих возможности технологий связи и автоматизации.
Аппарат Space Rider разрабатывается компаниями Thales Alenia Space и Lockheed Martin под руководством Итальянского центра аэрокосмических исследований. Финансирование этапа конструирования было одобрено в декабре 22 членами ЕКА.
В 2020 г. аппарат Space Rider совершит испытательный полет, будучи сброшенным с борта ракеты Vega-C (дебютирующей в 2019 г.), и приземлится на взлетно-посадочной полосе одного из Азорских островов (Атлантический океан), острова Санта Мария.
После того как Space Rider совершит свой первый коммерческий рейс в 2020 г., он выполнит еще 5 миссий с интервалом 6-12 месяцев между двумя последовательными полетами. В течение этих первых лет работы корабля компания Arianespace примет решение о количестве экземпляров этой модели, которое необходимо построить для создания флотилии определяемых конъюнктурой рынка размеров.
Химик Дата Июн 20 2017, 11:13
 
Цитата (Starboy @ Авг 16 2016, 19:24)
Китай создаёт космический гиперзвуковой самолёт
15 августа 2016
http://hi-news.ru/technology/kitaj-sozdayo...j-samolyot.html

Китайская аэрокосмическая научно-технологическая корпорация начала исследовать возможности применения новых двигателей с комбинированным циклом, которые позволят авиатранспорту взлететь с обычного аэропорта и направиться прямо на орбиту. Товарищ Чжан Юн, инженер корпорации, работающий над проектом, сообщил, что Китай в ближайшие годы начнёт работу над новым космическим самолётом, который планируют ввести в эксплуатацию к 2030 году.
Для горизонтального взлёта машина будет использовать реактивные двигатели, находясь в воздухе, самолёт будет переключаться на прямоточные воздушно-реактивные двигатели, а после достаточного разгона активирует гиперзвуковые прямоточно-воздушные двигатели, отличающиеся от обычных воздушно-реактивных двигателей сверхзвуковым сгоранием. Гибридный космоплан сможет совершать на них полёты в верхних слоях атмосферы, а для выхода на орбиту будет использовать свои ракетные двигатели.
user posted image
Специалисты китайской аэрокосмической научно-технологической корпорации рассчитывают, что самолёт будет эффективен при полётах на орбиту планеты. Инженеры заявляют, что запуск такого летательного аппарата будет обходиться значительно дешевле, а значит, самолёт можно будет использовать не только для научных миссий и полётов. Возможно, разработка китайских инженеров поможет Поднебесной в развитии космического туризма.

Классный у китайцев выдуман совмещённый ПВРД -ТРД! И как далёк я от этих красот... Чертежи ВК-7 пока так и не смог добыть.
Starboy Дата Июн 16 2017, 15:19
  Boeing приступила к созданию экспериментального космического самолета Phantom Express
12 Июня 2017 в 15:00
https://hi-news.ru/technology/boeing-pristu...om-express.html

Как сообщает издание Seeker, известная компания-производитель летательных аппаратов Boeing совместно с агентством DARPA в рамках программы по освоению космоса XS-1 приступают к созданию сверхзвукового космического самолета под названием Phantom Express. Он станет первым многоразовым аппаратом военного назначения с подобной конструкцией, способным доставлять полезный груз весом до 1360 килограмм. Кроме того, Phantom Express способен совершать регулярные полеты с периодичностью 1 раз в 10 дней, а стоимость обслуживания аппарата составляет порядка 5 миллионов долларов, что значительно дешевле нынешних расценок на доставку.
user posted image
В рамках программы XS-1 Boeing должна будет произвести доработку уже готовой конструкции Phantom Express, а также подготовки экспериментального образца и проведение испытаний к 2019 году. На следующем этапе программы Phantom Express должен будет совершить серию полетов на скорости порядка 5 Махов. В случае успеха скорость будет увеличена до 10 махов. Запуск планируется производить из вертикального положения. Phantom Express будет оснащен двигателем, работающим на жидком кислороде и водороде. Как заявляют руководители программы XS-1,
«Phantom Express не является самолетом и ракетой-носителем в привычном понимании этих слов. Это скорее некий гибрид. Целью создания этого летательного аппарата является десятикратное снижение стоимости одного запуска и минимизация временного промежутка между пусками. Компания Boeing показала себя с наилучшей стороны на первом этапе программы, поэтому она была выбрана в качестве подрядчика для выполнения второго и третьего этапов, которые подразумевают изготовление опытного образца и его первый запуск».
Видео: https://www.youtube.com/watch?v=gSWfE9UWtEE
Starboy Дата Июн 16 2017, 13:24
  Китай начал разработку космолёта с горизонтальным взлётом
11 Июня 2017 в 18:00
https://hi-news.ru/technology/kitaj-nachal-...m-vzlyotom.html

О том, что работы по созданию космического самолёта уже ведутся, порталу South China Morning Post рассказал один из руководителей корпорации Casic, специалисты которой занимаются разработкой.
Вице-президент аэрокосмической корпорации Лю Шицюань сообщил, что проектирование уже завершено, поэтому скоро специалисты должны приступить к тестированию отдельных систем самолёта. Известно, что самолёт станет улучшенной и «увеличенной версией» корабля White Knight Two, который разрабатывает американская компания Virgin Galactic.
По словам разработчиков, китайский космолёт сможет летать дольше и выше. Используя для взлёта и посадки обычные аэропорты, он получит возможность садиться и взлетать где угодно. При этом его конструкция и мощность должны позволить долетать до МКС и стыковаться с ней. В случае успеха это позволит Китаю существенно сократить затраты, необходимые для доставки грузов и людей на орбиту.
Тем не менее с момента передачи готового проекта в производство должно пройти немало времени, поэтому даже тестовую модель китайского космолёта придётся ждать как минимум год-полтора. О том, когда его планируют запустить в производство, не сообщается.
Starboy Дата Июн 8 2017, 12:58
  Пятый запуск беспилотника Boeing X-37 состоится в конце лета, сообщает ВС США
07 июня 2017 14:31:31
http://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?page=news&news=9855

На минувших вчера слушаниях сената, министр ВС США Хизер Уилсон, объявила, что в августе, с помощью ракеты-носителя Falcon 9 американской компании SpaceX, стартует в свой пятый по счету полет орбитальная летающая станция X-37B Orbital Test Vehicle (OTV), более известная как американский космический беспилотник X-37B («Boeing X-37»). Предыдущие четыре полета осуществлялись на одноразовых двухступенчатых ракетах-носителях семейства «Atlas-V» совместным предприятием Боинг (The Boeing Company) и Локхид Мартин (Lockheed Martin Corporation) - United Launch Alliance (ULA).
В сумме все его предыдущие четыре миссии набрали в продолжительности их проведения свыше двух тысяч дней, информация о содержании которых является засекреченной. Предположительно, аппарат используется специалистами научных и космических программ США для сбора данных. Так называемый «мини спейс шаттл» при помощи ракеты-носителя выводят на орбиту, а возвращается он самостоятельно, приземляясь на взлетно-посадочную полосу.
Производством беспилотного космического корабля занималась компания Boeing в целях испытаний будущих технологий. Размах крыльев экспериментального орбитального самолета составляет 4,5 метра, в длину он достигает 8,9 метров, а весит 5 тонн. Флот ВС США обладает такими двумя идентичными аппаратами, «привычная» высота для работы которых составляет от 320 до 400 километров над Землей.
Последний, четвертый космический полет американского беспилотника X-37B (OTV-4), продлился 718 дней. В 2015 году 20 мая аппарат отправился в космос на ракете-носителе Атлас-5 со стартовой площадки SLC-41 базы ВВС США, расположенной на мысе Канаверал. Возвращение корабля на Землю состоялось 7 мая текущего года, космолет приземлился в Космическом центре Кеннеди (штат Флорида) на посадочной полосе.
Starboy Дата Май 8 2017, 21:37
  Секретный американский военный космолет вернулся с орбиты
22:11, 7 мая 2017
https://lenta.ru/news/2017/05/07/x37b/

Экспериментальный американский космолет военного назначения X-37B в воскресенье, 7 мая, приземлился в Космическом центре Кеннеди во Флориде, завершив двухлетнюю секретную миссию. Об этом сообщает Reuters.
Беспилотный космический аппарат X-37B проводил на орбите эксперименты более 700 дней. Как отметили в военном ведомстве, их назначение — «снижение риска, экспериментирование и разработка концепции операций для многоразовых космических транспортных средств». Другие подробности не сообщаются, стоимость программы засекречена.
Это была четвертая и самая продолжительная на сегодняшний день миссия в рамках секретной программы под контролем сил быстрого реагирования ВВС.
X-37B, также известный как Orbital Test Vehicle, или OTV, впервые был запущен в апреле 2010 года и вернулся через восемь месяцев. Вторая миссия началась в марте 2011-го и длилась 15 месяцев, а третья стартовала в декабре 2012 года и завершилась через 22 месяца. Три предыдущих посадки были осуществлены на авиабазе Ванденберг в Калифорнии.
Военно-воздушные силы намерены запустить X-37B в пятый раз в конце этого года, также с полигона во Флориде.
Длина X-37B — 8,8 метра, размах крыла — 4,5 метра. Взлетная масса беспилотника, который способен после возвращения с орбиты совершать посадку в самолетном режиме, — около пяти тонн. Всего имеется два таких аппарата.
Starboy Дата Апр 17 2017, 12:33
  Сможет ли европейский Space Rider заменить космические шаттлы?
16 Апреля 2017 в 21:00
https://hi-news.ru/space/smozhet-li-evropej...ie-shattly.html

Космические аппараты ­— это чертовски дорого. Десятки лет уходят на то, чтобы спроектировать, испытать и построить рабочий прототип. И опять же, в отличие от модулей, которые возвращают экипаж на твердую землю, аппараты теряются в космосе в ходе первой и последней своей миссии.
Почему нельзя создать космический аппарат, который сможет вернуться на Землю и выполнять одну миссию за другой?
В 1933 году немецкий ученый Юджин Сэнгер придумал первые концепции летательных космических аппаратов, похожих на самолет. Через несколько десятилетий эти концепции переехали в Америку. В 1959 году и на протяжении большей части 1960-х годов NASA и ВВС США (USAF), благодаря работам Сэнгера, запустили свой экспериментальный X-15. Он не взлетал как ракета или самолет — его сбрасывали с бомбардировщика ВВС США, B-52. После сброса X-15 мог использовать свои ракетные двигатели, чтобы достигать высоты, после которой начинался космос (тогда это было 80,4 километра).
user posted image
X-15 не выходил на орбиту, он был сугубо экспериментальным. Но с 1930-х годов он оставался единственным в своем роде, пока NASA не запустило космический шаттл в 1981 году. За десять лет до этого о космическом шаттле заявил президент США Ричард Никсон. Этот аппарат должен был приземляться как самолет, но взлетать как ракета. Последний шаттл приземлился в 2011 году, так и не осуществив мечту о бесконечных многоразовых космических полетах. Похожий на шаттл советский аппарат «Буран» тоже отлетал испытательную миссию, но так и не вывел экипаж на орбиту.
Под давление шаттла NASA Европейское космическое агентство в 1980-х годах приступило к разработке своего космического самолета Hermes. Он должен был весить 21 тонну и забирать три астронавта и три тонны груза на орбиту на высоте до 800 километров. Новейшая космическая надежда ЕКА, Space Rider, не столь амбициозна, как Hermes. Он будет нести 800 килограммов на высоту 400 километров. Но это показывает, что проектирования космических аппаратов многоразового использования не закончились с отменой шаттлов.
Hermes тоже не одинок. Британская оборонная компания BAE Systems, которая тогда называлась British Aerospace, разрабатывала концепцию космолета Hotol. Hotol должен был работать как авиалайнер, взлетая и приземляясь на взлетно-посадочную полосу. Hermes, впрочем, должны были запускать на вершине новой большой ракеты ЕКА Ariane 5.
Hermes и Hotol никогда не покидали чертежную доску. Но в некотором смысле они живы. Последняя космическая надежда ЕКА — тот самый Space Rider — будет тоже запускаться на вершине ракеты, но уже поменьше — Vega.
Space Rider будет взлетать из Французской Гвианы, но уже в качестве орбитальной роботизированной лаборатории, испытывающей, к примеру, материалы. Экспериментальные образцы будут открыты для космической среды, когда Space Rider откроет двери своего грузового отсека.
«Первой главной миссией Space Rider станет демонстрация ряда технологий для самых разных приложений, от наблюдения Земли до робототехнических исследований, науки, телекоммуникаций и т. д. А также эксперименты в условиях микрогравитации», рассказал Джорджио Тумино, руководитель программы Space Rider и Vega.
Хотя Тумино и его команда активно работали над Space Rider, у ЕКА есть и другие концепты за кулисами. Британская компания Reaction Engines проектирует беспилотный аппарат Skylon, который будет запускать спутники, а Германское аэрокосмическое агентство проектирует SpaceLiner, который перевозит людей. Но раньше Space Rider они на орбите не окажутся.
Space Rider может выйти на орбиту в 2020-2021 году, поскольку в прошлом году финансирование проекта было одобрено 27 государствами-членами ЕКА. Проект аппарата будет завершен в 2019 году.
И все же в ходе первых полетов аппарат не покинет атмосферу Земли. Полномасштабная модель будет выведена в космос в 2019 году при помощи вертолетов и воздушных шаров, чтобы посмотреть на приземление аппарата. Проект использует парафойл, помогающий аппарату замедляться.
Атмосферный шар буде использоваться для проверки полного спуска и посадки на парафойле, а вертолет сбросит Space Rider для проверки его выхода на взлетно-посадочную полосу и окончательного приземления. NASA экспериментировало с посадкой при помощи парафойла в рамках проекта «Джемини» в 1960-х годах, а затем в начале 1990-х — в рамках проекта SpaceWedge.
Space Rider приземлится на взлетно-посадочную полосу на одном из Азорских островов Атлантики, Санта-Мария. Тумино говорит, что положение острова посреди океана делает его хорошим местом для возвращения с орбиты.
И хотя Space Rider приземлится на взлетно-посадочную полосу, он не взлетит с нее. Как и космические шаттлы, Space Rider будет запускаться при помощи ракеты, вертикально. «Буран» и шаттлы взлетали бок о бок со своими ракетными ускорителями, но Space Rider будет располагаться поверх Vega-C. К 2019 году Vega-C станет самой крупной версией ракеты ЕКА Vega.

Мобильная версия