Powered by Invision Power Board


  Ответ в Траснпортные корабли
Информация о Госте
Введите Ваше имя
Кнопки кодов
 Расширенный режим
 Нормальный режим
Шрифт
Arial
Arial Black
Arial Narrow
Book Antiqua
Century Gothic
Comic Sans MS
Courier New
Franklin Gothic Medium
Garamond
Georgia
Impact
Lucida Console
Lucida Sans Unicode
Microsoft Sans Serif
Palatino Linotype
Tahoma
Times New Roman
Trebuchet MS
Verdana
Размер Цвет
  Закрыть все тэги
Жирный Наклонный Подчёркнутый По центру По правому краю Создать список Ссылка Изображение E-mail Цитата Код Скрытый текст Спойлер
Открытых тэгов:   
Введите сообщение
Смайлики
smilie  smilie  smilie 
smilie  smilie  smilie 
smilie  smilie  smilie 
smilie  smilie  smilie 
smilie  smilie  smilie 
     
Показать всё

Опции сообщения  Включить смайлики?
 Включить подпись?
Цитируемое сообщение
Здесь Вы можете отредактировать цитируемое сообщение
Иконки сообщения                                 
                                
  [ Use None ]
 



Последние 10 сообщений [ в обратном порядке ]
Starboy Дата Июн 9 2020, 20:54
  Японский корабль снабжения ХТВ-9 прибыл на МКС
25 мая 2020 20:35:15
https://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?pa...=20200525201959

Японский грузовой космический корабль был пристыкован сегодня в 17:46 по московскому времени к модулю "Гармония" Международной космической станции, где он будет находиться в течение двух месяцев.
Командир 63 экспедиции Крис Кэссиди из НАСА при содействии российского космонавта Ивана Вагнера из Роскосмоса управлял манипулятором станции Canadarm2 из купола станции, захватывая 12-тонный космический корабль.
Миссия HTV-9 или Kounotori 9 с четырьмя тоннами груза завершает серию по снабжению МКС, осуществляемую аппаратами HTV от японского космического агенства JAXA, после одиннадцати лет. Эта миссия знаменует собой девятое посещение космической станции космическим кораблем HTV. Ожидается, что после выхода на пенсию серия нового поколения HTV-X начнет летать к станции не ранее 2022 года.
На протяжении почти 20 лет люди постоянно жили и работали на борту Международной космической станции, совершенствуя научные открытия и демонстрируя новые технологии, делая невозможными научные открытия на Земле.
В качестве этого глобального усилия 239 человек из 19 стран посетили уникальную микрогравитационную лабораторию, в которой было проведено более 2800 исследований исследователей из 108 стран.
Starboy Дата Окт 17 2019, 17:08
  Космический корабль Dream Chaser на пути к первому полету
16 октября 2019 22:28:47
https://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?pa...=20191016215735

Космический корабль Dream Chaser корпорации Sierra Nevada приступил к окончательной сборке, интеграции и испытаниям после того, как каркас корабля был доставлен ​​компанией Lockheed Martin. Отмечая это событие, чиновники компании уверены, что их транспортное средство проведет свою первую миссию по полету к МКС во второй половине 2021 года в соответствии с контрактом с NASA (CRS2).
Конструкция имеет более 9 метров в длину, 4,5 метра в ширину и примерно 1,8 метра в высоту и весит примерно 1 тонну. Она имеет самый высокотехнологичный дизайн и обладает самой передовой высокотемпературной композитной космической конструкцией, когда-либо построенной.
user posted image
Это композитная конструкция, которая в будущем будет выводить полезные грузы в космос. Она также будет способна спускать с орбиты большой вес.
Конструкция была изготовлена ​​субподрядчиком Lockheed Martin, где она была «запечена» в автоклаве.
После завершения строительства в Lockheed Martin ее отправили из Форт-Уэрта, штат Техас, в Луисвилл, штат Колорадо, где компания SNC базируется и строит Dream Chaser.
«Будучи первым строительным блоком космического корабля, он представляет собой первый шаг на пути к началу этапа сборки, интеграции и испытаний», - сказал бывший командир космического челнока НАСА Стивен Линдси - в настоящее время старший вице-президент по стратегии в области космических систем SNC.
«Dream Chaser - это действительно современный транспорт с передовыми технологиями. Эта структура иллюстрирует ее уникальный дизайн и сложность».
В соответствии с контрактом с NASA, SNC планирует запустить шесть миссий на МКС на ракете "Vulcan", выпущенной United Launch Alliance (ULA), с мыса Канаверал.
Грузовая система Dream Chaser может перевозить до 5500 кг грузов и возвращать нужные грузы на Землю с посадкой на ВПП. Dream Chaser собирается использовать знаменитую площадку для приземления шаттла (SLF) в Космическом центре им . Кеннеди.
Посадка на SLF добавляет множество сравнений с его старшей сестрой, Спейс Шаттлом (Space Shuttle). Инженеры компании изучили обширную базу данных от Шаттлов для понимания сложностей «космического самолета», которые были включены в программу Dream Chaser.
Однако, в то время как Dream Chaser - грузовик гораздо меньшего размера, он изменит правила игры, считает Джон Карри, директор программы Dream Chaser CRS-2.
Как и в случае с орбитальными кораблями "Шаттл", Dream Chaser будет многократно использоваться. В настоящее время транспортное средство сертифицировано для 15ти полетов, что будет полезно, если компания получит дополнительные рейсы благодаря возможному продлению контракта с НАСА, а также если срок службы МКС также будет продлен.
В настоящее время основное внимание уделяется первому полету Dream Chaser. Окончательное время сборки, интеграции и тестирования была намечена ближе к концу 2021 году. Но главным событием стало появление первичной структуры - каркаса будущего корабля.
По словам Карри, грузовой модуль ожидается в феврале. Левое крыло - также построенное Lockheed Martin - может быть доставлено к концу года, а правое в январе следующего года.
Все работы по сборке и интеграции должны быть завершены к апрелю 2021 года, что позволит Dream Chaser совершить полет на самолете C-5 к станции Plum Brook НАСА в исследовательском центра Гленна для тестирования в термальной вакуумной камере. Plum Brook протестировал большинство новых транспортных средств перед их первым полетом в ​​космос.
В течение трехмесячного периода Dream Chaser будет подвергаться воздействию космической среды - «вибрация, нагревание, электромагнитные помехи, акустика, удары - все это», по словам Карри, в космической силовой установке.
Затем Dream Chaser отправится во Флориду, где он приземлится на C-5 на SLF в июле 2021 года, в качестве предварительного теста первой посадки из космоса.
По возвращении домой бывший командир шаттла Линдси добавил, что с приземлением у этого корабля и у космического шаттла будет что-то общее.
Главным результатом этого события является то, что Dream Chaser продвигается вперед через все этапы и находится на пути к выполнению требований по грузоперевозкам к МКС в соответствии с контрактом НАСА и все идет по графику.
«Это выдающееся инженерное и производственное достижение», - сказала Эрен Озмен, председатель совета директоров и президент компании Sierra Nevada.
«Наша команда давно ждала этого дня, чтобы мы могли полностью собрать американский космический корабль в рамках подготовки к его первой миссии для НАСА».
Видео: https://www.youtube.com/watch?v=OfPI6Absink
Starboy Дата Май 19 2018, 18:19
  В России к 2022 году создадут корабль, способный возвращать грузы с орбиты
https://ria.ru/space/20180518/1520812360.html

МОСКВА, 18 мая — РИА Новости. В России к 2022 году создадут транспортный космический корабль, который сможет возвращать грузы с орбиты. Его разработают на базе пилотируемого корабля "Союз", сообщается на сайте Ракетно-космической корпорации "Энергия".
Грузовик будет доставлять на орбиту две тонны грузов, а возвращать на Землю – полтонны. При этом в отделяемом отсеке корабля можно будет разместить еще около тонны груза, который предназначен к утилизации и будет сгорать в плотных слоях атмосферы. Для запуска корабля планируется использовать ракету-носитель большей грузоподъемности — "Союз-2.1б".
Корабль сможет находиться в космосе до 370 суток.
О планах создать такую модификацию "Союза" стало известно еще 2007 году, а в феврале этого года шла речь о корабле, который обеспечивал бы доставку на Землю до 500 килограммов груза.
Источник РИА Новости в ракетно-космической отрасли ранее сообщал, что новый "Союз" создадут на базе транспортного корабля "Прогресс". Он сохранит приборно-агрегатный отсек и отсек дозаправки, но получит спускаемую капсулу от "Союза".
В космическом корабле "Союз МС" можно вернуть около 60 килограммов груза, а если освободится одно из трех кресел — то еще 60-80 килограммов.
Сейчас возвращать грузы на Землю умеют только американские корабли Dragon. Российские "Прогрессы" после сведения с орбиты затапливают в океане.
Starboy Дата Май 6 2018, 18:27
  Космический грузовик Dragon вернулся на Землю
00:27, 6 мая 2018
https://lenta.ru/news/2018/05/06/welcomehome/

Космический корабль Dragon, принадлежащий SpaceX, приводнился в Тихом океане. Он привез с орбиты 4 тысячи фунтов (около двух тонн) образцов научных экспериментов, сообщается на сайте компании.
Корабль привезут в Лонг-Бич (Калифорния), чтобы доставить образцы в научную лабораторию. Затем Dragon вернут в испытательный центр SpaceX.
Космический грузовик является в настоящий момент единственным в мире кораблем, способным доставлять грузы на Землю. Это второй полет Dragon на МКС.
Starboy Дата Окт 5 2017, 16:42
  "Роскосмос" принял проект нового космического грузовика
https://ria.ru/science/20171003/1506076675.html

МОСКВА, 3 окт — РИА Новости. Александр Ковалев. Эскизный проект нового российского грузового космического корабля повышенной грузоподъемности прошел все экспертизы и принят госкорпорацией "Роскосмос", сообщил РИА Новости глава ракетно-космической корпорации (РКК) "Энергия" Владимир Солнцев.
"Эскизный проект нами выполнен. В установленном порядке он прошел все экспертизы с положительными заключениями и принят государственным заказчиком — ГК "Роскосмос". Решение о дальнейшем проведении работ по завершению разработки и изготовлению корабля также принимает госкорпорация", — отметил он.
Вопрос о создании нового грузового корабля стал актуальным после появления на рынке ракеты-носителя "Союз-2.1б" с повышенной грузоподъемностью и головным обтекателем увеличенной размерности.
РКК "Энергия" является разработчиком и производителем всех российских космических кораблей. Новый грузовик потребуется запускать до трех раз в год, в то время как обычные грузовики "Прогресс" требуют до четырех запусков. Корабль сможет доставлять на орбиту больше грузов, чем эксплуатируемые сегодня корабли "Прогресс МС", которые способны взять на борт не более 2,6 тысячи килограммов. Также использование нового корабля позволит снизить стоимость доставки грузов на МКС.
Starboy Дата Авг 12 2017, 19:36
  Роскосмос завершил летные испытания модернизированного ТГК серии «Прогресс МС»
08 августа 2017 11:45:14
http://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?page=news&news=10122

Накануне в госкорпорации Роскосмос сообщили об успешном окончании летных испытаний модернизированного транспортного космического грузового корабля серии «Прогресс МС», проводившиеся на аппаратах, стартовавших к МКС в 2015 году 21 декабря - «Прогресс МС-01», в 2016 году 31 марта - второй корабль серии «Прогресс» и «Прогресс МС-03», отправившийся к орбитальной станции в 2016 году 17 июля.
Испытания усовершенствованной версии дистанционной ручной системы сближения и стыковки космических аппаратов - системы ТОРУ (телеоператорный режим управления), в которой используются пульт и два джойстика, проводились на аппарате «Прогресс МС-01». Чтобы провести всестороннюю проверку исправной работы ТОРУ первый ТГК «Прогресс» отвели от стыковочного отcека МКС «Пирс» на расстояние примерно двухсот метров. Управлением системы ТГК на орбитальной станции занимались члены экипажа - космонавты Алексей Овчинин и Олег Скрипочка.
На период пребывания модернизированного ТГК «Прогресс МС-02» со 2 апреля по 14 октября прошлого года в составе МКС, в течение этого времени четырежды проводилось корректирование орбиты станции в плановом режиме. В этом году 31 января благополучно закончились летные испытания третьего ТГК серии «Прогресс», после чего аппарат был отстыкован от российского сегмента станции, сведен с орбиты и затоплен.
Модернизированная серия ТГК «Прогресс МС», производством которых занимается РКК «Энергия», заменили корабли «Прогресс М». Их основное отличие от предыдущих моделей состоит в наличие дополнительного отсека на внешней поверхности корпуса, предназначенного для монтажа четырех пусковых контейнеров для запуска спутников. Так же были усовершенствованы: бортовая радиотехническая система «Квант-В» заменена единой командной телеметрической системой ЕКТС, а система управления сближением и стыковки «Курс-А» заменена новой «Курс-НА».
Starboy Дата Июл 1 2017, 16:08
  Россия и США обсуждали создание совместного межорбитального буксира
http://tass.ru/kosmos/4375744

МОСКВА, 29 июня. /ТАСС/. Российская ракетно-космическая корпорация "Энергия" в прошлом году вела переговоры с корпорацией Boeing по совместному созданию межорбитального солнечного буксира, говорится в годовом отчете российской корпорации.
"С компанией Boeing велись переговоры по созданию посещаемой инфраструктуры в окололунном пространстве в поддержку планов национальных агентств и потенциальной международной программы, по определению возможности совместного создания межорбитального солнечного буксира, по взаимодействию при изготовлении перспективных пилотируемых кораблей", - говорится в документе по итогам деятельности 2016 года.
При этом не уточняется, продолжаются ли эти переговоры в настоящее время.
Ранее РКК "Энергия" предлагала создать межорбитальный буксир "Паром". Он должен был заменить грузовые корабли "Прогресс". Первый запуск буксира планировался на 2009 год, но работы по данной тематике были приостановлены. "Паром" должен был подхватывать запускаемые с Земли грузовые контейнеры и доставлять их к Международной космической станции.
Starboy Дата Янв 26 2017, 19:43
  Завершено эскизное проектирование нового космического грузовика
https://ria.ru/space/20170124/1486365059.html

МОСКВА, 24 янв — РИА Новости. Ракетно-космическая корпорация (РКК) "Энергия" завершила разработку эскизного проекта нового грузового космического корабля повышенной грузоподъёмности, сообщил журналистам во вторник генеральный конструктор по пилотируемым программам РФ Евгений Микрин.
"То, что планировалось, завершено", — сказал Микрин, отвечая на вопрос журналистов о том, завершен ли планируемый к декабрю 2016 года эскизный проект нового корабля повышенной грузоподъёмности.
Ранее сообщалось о том, что эскизное проектирование нового космического грузовика будет завершено до конца 2016 года.
Вопрос о создании корабля повышенной грузоподъемности стал актуальным после появления на рынке пусковых услуг модернизированной ракеты-носителя "Союз-2.1б" с расширенными возможностями и головным обтекателем увеличенной размерности. Сроки создания нового корабля удалось существенно снизить за счет применения бортовых систем и конструктивных решений, используемых на грузовом корабле "Прогресс МС" и корабле-модуле "Прогресс М-УМ".
Компоновкой нового "грузовика" будет предусмотрено размещение доставляемых грузов в грузовом отсеке увеличенной размерности с центральным проходом и стандартными ячейками, что значительно упростит работы по загрузке и разгрузке корабля.
Увеличенные запасы доставляемого топлива и маршевый двигатель повышенной тяги позволят эффективно использовать корабль для коррекции орбиты МКС и обеспечат возможность сведения орбитальной станции с орбиты после завершения срока ее существования.
Starboy Дата Дек 2 2016, 13:07
  В Россию вернулся «Прогресс»
Кто виноват в падении «Прогресса» и почему это — приговор космической отрасли
00:03, 2 декабря 2016
https://lenta.ru/articles/2016/12/02/no_fun/

Обернувшийся катастрофой запуск транспортного грузового корабля нового поколения «Прогресс МС-04» к Международной космической станции стал первым крупным провалом России в космосе за последние полтора года. За четыре дня до этого вице-премьер Дмитрий Рогозин сообщил, что Россия вырвалась «из пелены поражений, обидных аварий и катастроф». Что произошло с «Прогрессом» и чем это грозит, разбиралась «Лента.ру».

Запуск «Союза» с «Прогрессом» состоялся на космодроме Байконур в 17:52 по московскому времени. Старт ракеты-носителя и отделение первых двух ступеней прошли успешно. Предполагалось, что корабль проведет в автономном полете двое суток. Стыковка с МКС планировалась на 19:43 по московскому времени 3 декабря.
Спустя 383 секунды после старта в Роскосмосе отчитались о пропаже телеметрии, а штатные средства контроля не обнаружили корабль на расчетной орбите. Связь была потеряна, когда корабль находился на высоте около 190 километров над безлюдной гористой местностью Республики Тыва. «Прогресс МС-04» не смог выйти на расчетную орбиту из-за того, что ракета-носитель не набрала достаточную скорость. Корабль разрушился при вхождении в плотные слои атмосферы.
На борту корабля было около 2,5 тонн различных грузов для членов экипажа 50-й долгосрочной экспедиции МКС. Помимо еды, воды, воздуха, различных посылок и других средств обеспечения жизнедеятельности космонавтов и астронавтов, «Прогресс МС-04» должен был доставить топливо для космической станции. Кроме всего прочего, корабль перевозил оранжерею «Лада-2» для выращивания сладкого перца, пшеницы и салата в условиях невесомости, а также первый экземпляр скафандра нового поколения «Орлан-МКС».
По предварительным данным, ущерб для Роскосмоса от потери «Прогресса» может превысить четыре миллиарда рублей. Запуск осуществлялся на бюджетные средства, и страховка полностью ущерб не покроет. Некоторые эксперты поспешили найти в катастрофе украинский след — якобы была неисправность системы управления, произведенной, по предварительным данным, на харьковском ГНПП «Коммунар».
Источник в космической отрасли рассказал «Ленте.ру», что причиной произошедшего может быть отказ Роскосмоса от современных ракет-носителей «Союз-2.1а» в пользу устаревшей модификации «Союз-У».
«Такими темпами нам не на чем будет запускать наши "Прогрессы", и мы не обойдемся без помощи американцев: после потери грузового корабля в апреле 2015 года мы были вынуждены перейти с современного носителя "Союз-2.1а" на старый и проверенный "Союз-У". Теперь и с ним, кажется, проблемы», — уточнил источник. Он также отметил, что делать выводы и называть виновных преждевременно.
Источник «Ленты.ру» имел в виду аварию, произошедшую полтора года назад, утром 28 апреля 2015 года. Тогда с запущенного к МКС при помощи ракеты «Союз-2.1а» грузовика «Прогресс М-27М» в ЦУП тоже перестали поступать телеметрические данные. Роскосмос заявил, что переводит стыковку грузовика с МКС на двухсуточную схему. В течение суток в ведомстве не давали внятных комментариев. Между тем уже ближе к вечеру 28 апреля «Прогресс М-27М» вошел в неконтролируемое вращение, а на следующий день ВВС США зафиксировали на орбите рядом с грузовиком обломки неизвестного происхождения.
«Прогресс М-27М» начал неконтролируемый сход с орбиты, и 8 мая осколки грузовика (который, кстати, вроде бы должен был доставить на МКС Знамя Победы) упали в Тихий океан. Это произвело много шума в сети, и в космическом агентстве поспешили заявить, что Знамя Победы уже было доставлено на станцию. Причиной аварии эксперты назвали конструктивные особенности совместного использования ракеты и грузовика — проще говоря, по отдельности они были исправны, но их совместная работа не была согласована. В данном случае, вероятно, произошла разгерметизация топливных баков третьей ступени.
Эта неудача заставила Роскосмос отправлять грузовики не на современных ракетах «Союз-2.1а», а на носителях «Союз-У», которые считаются самыми надежными в мире. Однако используются они слишком давно, с 1973 года, поэтому в 2017-м был запланирован их последний полет. Причем даже усовершенствованные модификации грузовиков «Прогресс МС» запускались на тех же «Союз-У». Но и о «Союз-2.1а» не забыли — именно он, в адаптированном для новой стартовой площадки варианте, стартовал с космодрома Восточный ровно через год после катастрофы, 28 апреля 2016-го. Тогда тоже не обошлось без накладок — пуск, запланированный на 27 апреля, перенесли на сутки из-за неисправности в блоке системы управления ракетой.
Неисправность была вызвана халатностью при производстве кабеля, ведущего к топливному клапану. Генеральный директор екатеринбургского НПО автоматики Леонид Шалимов получил предупреждение о неполном служебном соответствии от президента Владимира Путина и подал в отставку. Глава государства назвал случившееся «примером идеального разгильдяйства». Глава Роскосмоса Игорь Комаров и вице-премьер Дмитрий Рогозин отделались выговором.
По иронии судьбы Рогозин четыре дня назад, 28 ноября 2016 года, успел заявить, что «российская космонавтика, вырвавшись из этой пелены поражений, обидных аварий и катастроф, стабилизировав вопросы качества, сделала качественный рывок дальше в создании новейших технологий».

Сегодняшняя ситуация почти в точности воспроизводит события 24 августа 2011 года, когда на участке работы третьей ступени ракеты «Союз-У» случилась авария с грузовиком «Прогресс М-12М». «Тогда на 325-й секунде произошло нарушение работы двигательной установки, приведшее к ее аварийному отключению. Обломки космического грузовика, не сгоревшие в плотных слоях атмосферы, упали в Горном Алтае. Жертв и разрушений на земле не было», — сообщил собеседник РИА Новости.
По его словам, все было штатно вплоть до участка работы третьей ступени, 309-й секунды полета. Через 16 секунд после запуска третьей ступени нарушилась работа двигателя РД-0110, и еще через 33 секунды он аварийно выключился. Третья ступень ракеты с неотсоединившимся от нее кораблем «Прогресс М-12М» по баллистической траектории вошла в атмосферу и разрушилась.
Причины нештатной ситуации стали ясны практически сразу — к нарушению условий работы и снижению параметров двигателя РД-0110 и его аварийному выключению привело уменьшение расхода горючего в газогенераторе вследствие засорения тракта его подачи. Комиссия признала выявленный производственный дефект случайным, то есть единичным случаем, который не повторится при следующих пусках «Союза-У».
В итоговом документе межведомственной комиссии по результатам расследования аварии 24 августа 2011 года говорится о необходимости «разработать и внедрить дополнительные меры контроля состояния агрегатов новых двигателей в процессе их разработки и изготовления, в том числе установить системы видеонаблюдения на рабочих местах в цехах окончательной сборки».
«Случайный производственный дефект обусловлен не нарушениями технологического цикла, а единичными факторами, которые, в общем-то, не должны быть, но могут встречаться в производстве. Задача грамотного хозяйственника — избежать таких случайных дефектов, им не место в отрасли. Если случайный дефект возник второй раз, он уже должен классифицироваться как производственный брак. Но повторюсь, выводы делать рано», — сообщил источник «Ленты.ру».
Сейчас доставлять грузы на МКС могут, кроме российского «Прогресса», частные американские грузовики Dragon (компании SpaceX) и Cygnus (компании Orbital ATK), а также японский HTV. Dragon — единственный на сегодняшний день космический грузовой корабль, способный возвращать грузы с орбиты на Землю. Остальные сгорают вместе с отходами в атмосфере планеты. Расследование причин случившегося наверняка займет некоторое время — спешить в этом вопросе было бы сумасшествием. Пока Россия может воспользоваться помощью партнеров по МКС.
Ближайший пуск к МКС должен состояться через неделю, 9 декабря. К станции в шестой раз отправится корабль HTV Японского космического агенства.
Starboy Дата Ноя 28 2016, 16:43
  Новый российский космический грузовик отправится в первый полет после 2020 года
http://tass.ru/kosmos/3818631

МОСКВА, 28 ноября. /ТАСС/. Новый российский транспортный космический корабль повышенной грузоподъемности, который должен заменить нынешние космические грузовики "Прогресс МС", начнет полеты к Международной космической станции (МКС) после 2020 года. Об этом сообщили ТАСС в РКК "Энергия" (разработчик всех отечественных космических кораблей).
После этого срока новый корабль возьмет на себя транспортное обслуживание российского сегмента МКС, а запуски кораблей серии "Прогресс МС" прекратятся. Как уточнили на предприятии, новый корабль, как и "Прогрессы", планируется запускать с космодрома Байконур.
"С созданием нового корабля мы сможем отправлять больше грузов за один старт. Таким образом заметно возрастет экономическая эффективность запусков грузовиков как к МКС, так и к станции, которая придет ей на смену. Для нас это очень важно", - отмечает генеральный директор РКК "Энергия" Владимир Солнцев.

Корабль-кладовая
Вопрос о разработке нового грузового корабля стал актуальным после создания ракеты-носителя "Союз-2.1б" с повышенной грузоподъемностью. Новая ракета способна выводить на орбиту на 1 тонну 200 кг больше, чем предыдущее поколение носителей. Контракт на разработку нового космического грузовика был заключен в декабре 2015 года, эскизное проектирование должно завершиться в декабре 2016 года. Предполагается, что разработка нового корабля позволит России в будущем сэкономить на стоимости доставки груза на орбиту.
"Заложенные на этапе эскизного проекта мероприятия по повышению эффективности корабля позволяют прогнозировать снижение стоимости доставки 1 кг груза на 15% в сравнении с транспортным грузовым кораблем "Прогресс МС", - полагают в РКК "Энергия". При этом на околоземную орбиту новый корабль сможет доставлять 3,4 тонны груза, то есть почти на 1 тонну больше, чем корабли серии "Прогресс МС" (2,6 тонны).
Для обеспечения российского экипажа МКС из трех человек новый корабль потребуется запускать три раза в год, в то время как "Прогрессы" летают на станцию до четырех раз в год. За счет увеличенного грузового отсека в новом корабле появится центральный проход, благодаря которому космонавты смогут пробраться к самым отдаленным стеллажам. Таким образом экипаж сможет использовать корабль в качестве кладовки, что еще больше увеличит экономическую эффективность корабля, считают в корпорации.
А вот возвращать с орбиты грузы российские корабли, в отличие от ряда американских, так и не смогут. Разработка возвращаемой версии не запланирована, поскольку такой корабль сможет вывести на орбиту меньше грузов, пояснили в РКК "Энергия".

Корпорация предложит NASA новый корабль для сведения МКС с орбиты
РКК "Энергия" рассчитывает продать NASA услугу по сведению МКС с орбиты с помощью нового российского космического грузовика.
В настоящее время МКС планируется эксплуатировать до 2024 года.
"Сведение МКС с орбиты после завершения ее эксплуатации является обязательством NASA. Тем не менее в характеристики транспортного грузового корабля повышенной грузоподъемности заложена возможность его использования для сведения с орбиты МКС за счет увеличенных запасов топлива и большой тяги двигателей, что позволит получить дополнительную коммерческую выгоду за счет возможности оказания таких услуг NASA", - пояснили в пресс-центре корпорации.
В то же время новый корабль не планируется использовать для освоения Луны или транспортного обслуживания окололунной станции. "Эксплуатация транспортного грузового корабля повышенной грузоподъемности не запланирована для решения задач программы освоения Луны", - заявили в РКК "Энергия".

Мобильная версия