Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | Выслать повторно письмо для активации |
Starboy | Дата Янв 6 2021, 14:34 |
Рогозин назвал сроки первых пусков новых российских космических ракет https://radiosputnik.ria.ru/20201231/rogozin-1591731133.html МОСКВА, 29 дек — РИА Новости. Новые российские космические ракеты-носители различных классов — от легкого до сверхтяжелого — запустят в период с 2022-го по 2030 год, заявил генеральный директор "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин. "Мы переходим на новую российскую ракетно-космическую технику <...>. 2022 — это "Крыло-СВ", 2023 — "Ангара-А5М", 2023 — "Союз-5", 2026-2027 — это "Ангара-А5В" и "Амур-СПГ". И ближе к 2030 году — ракеты сверхтяжелого класса", — сказал Рогозин в эфире радиостанции "Комсомольская правда". "Крыло-СВ" — это многоразовая крылатая ступень-демонстратор ракеты легкого класса, "Амур-СПГ" — многоразовая ракета среднего класса с двигателем на метане. "Союз-5" представляет собой ракету среднего класса повышенной грузоподъемности (аналог "Зенита", производившегося на Украине). "Ангара-А5М" — модернизированная ракета тяжелого класса, а "Ангара-А5В" — ракета тяжелого класса повышенной грузоподъемности с водородной ступенью. |
|
Starboy | Дата Ноя 11 2020, 11:28 |
"Роскосмос" начал создавать двигатель для многоразовой ракеты https://ria.ru/20201111/raketa-1584026732.html МОСКВА, 11 ноя - РИА Новости. Конструкторское бюро химического машиностроения имени Исаева (входит в "Роскосмос") начало создание двигателя для демонстратора многоразовой ракеты "Крыло-СВ", сообщили РИА Новости в пресс-службе предприятия. В апреле 2018 года глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин, будучи тогда вице-премьером, заявил, что Россия в силу своего географического положения не может создать ракеты как у Илона Маска, а должна использовать схему возвращения крылатых блоков. По его словам, SpaceX запускает ракеты с мыса Канаверал и "ловит" ступени на морскую платформу, а в российских условиях такой платформы быть не может. В октябре 2019 года он повторил эту же мысль. В апреле 2020 года Рогозин назвал такую ракету более эффективной, чем Falcon 9 Маска. "В соответствии с техническим заданием на базе АО "Конструкторское бюро химического машиностроения имени А.М. Исаева" 2 ноября начала работу лаборатория Фонда перспективных исследований по разработке двигателя на криогенных компонентах для летно-экспериментального демонстратора многоразовых возвращаемых крылатых ракетных блоков "Крыло-СВ", - сказали агентству в пресс-службе. Головным исполнителем проекта выступает ЦНИИМАШ. Он же отвечает в целом за разработку ракеты. Ранее сообщалось, что ракетный двигатель может получить название "Вихрь". Работы над проектом ракеты "Крыло-СВ" начались несколько лет назад, а в феврале 2020 года стартовала разработка летного демонстратора. Летные испытания демонстратора, то есть его первый полноценный пуск, намечены на рубеж 2023 года. После испытаний будет принято решение о создании полноценной ракеты. "Крыло-СВ" - это многоразовая крылатая ступень ракеты легкого класса. Ракета будет иметь размеры шесть метров в длину и 0,8 метра в диаметре. Демонстратор ракеты будет размером в одну треть от оригинала. Ракета будет перемещаться на гиперзвуковых скоростях - до 6 чисел Маха. Пуски планируется проводить с полигона Капустин Яр в сторону Каспийского моря. Предполагается, что после отделения второй ступени, которая продолжит полет со спутником на борту, первая многоразовая ступень для повторного использования будет возвращаться на космодром на крыльях и с использованием авиационного двигателя. Это уже третья попытка предприятий "Роскосмоса" разработать крылатую ракету космического назначения. В 2001 году макет крылатой ракеты "Байкал" демонстрировался в Ле-Бурже, а в начале 2010-х Центр Хруничева разрабатывал проект МРКС-1 – крылатой первой ступени для "Ангары". Оба проекта так и не получили развитие, но наработки по ним используются в новом проекте крылатого носителя. |
|
Starboy | Дата Окт 22 2020, 18:53 |
«Поедающая» себя ракета получила финансирование в Великобритании 07 октября 2020 21:34:16 https://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?pa...=20201007212405 «Саморазъедающийся» ракетный двигатель, который направлен на вывод небольших полезных нагрузок на орбиту путем сжигания собственной конструкции в качестве топлива, получил финансовую поддержку правительства Великобритании. Компания Defense & Security Accelerator (DASA), входящая в состав Министерства обороны, пообещала выделить 90 000 фунтов стерлингов [116 080 долларов США] на дальнейшую разработку двигателя автофага (autophage), который строится в инженерной школе Джеймса Ватта Университета Глазго. Команда разработчиков надеется, что эта новая ракета создаст возможности для запуска на космодромах северных регионов Великобритании. Двигатели с автофагами уже были испытаны командой Глазго с использованием твердого топлива. Новое финансирование будет подтверждено исследованиями, необходимыми для использования более энергичного гибридного ракетного топлива: твердой топливной трубки, содержащей жидкий окислитель. В следующем году двигатель будет испытан в Кингстонском университете в новой ракетной лаборатории в Лондоне. Доктор Патрик Харкнесс из инженерной школы Джеймса Ватта сказал: «Мы очень рады, что DASA поддерживает программу автофага. Новое топливо приблизит нас к цели, потому что оно содержит достаточно энергии, чтобы достичь орбиты в меньшей ракете-носителе. «Конкретные полезные нагрузки, на которые мы нацелены, включают небольшие спутники, благодаря которым Глазго становится все более известным. В настоящее время их запуск часто занимает много времени, потому что они должны быть сгруппированы для полета на более крупной ракете, и эта большая ракета часто запускается с площадок в США или Казахстана. На это могут уйти годы. «Концепция автофага проста: сжечь и резервуары. Это экономит лишнюю массу и означает, что мы можем миниатюризировать транспортное средство. «Корпус гибридной ракеты-автофага будет представлять собой трубку с твердым топливом, содержащую жидкий окислитель. Вся сборка будет потребляться снизу вверх двигателем, который испарит топливную трубку, добавит окислитель и сожжет смесь для создания тяги. К тому моменту, когда аппарат выйдет на орбиту, двигатель израсходует весь корпус ракеты, и останется только полезная нагрузка». Техническую разработку двигателя ведет Кшиштоф Бздык, который недавно присоединился к Университету Глазго из НАСА. Он объяснил: «Двигатель должен быть достаточно горячим, чтобы испарить топливную трубку, но в то же время не разрушать себя в процессе эксплуатации. Мы будем использовать холодную топливную трубку, входящую в двигатель, как средство контроля температуры в процессе, называемом регенеративным охлаждением. Но даже в этом случае образец для испытаний должен быть изготовлен из экзотических материалов, таких как вольфрам и графит, по крайней мере, до тех пор, пока мы полностью не поймем температуру внутри». Доктор Харкнесс сообщил: «Спрос на такие типы запусков могут достигнуть 3 000 в год к середине этого десятилетия - потенциальная глобальная рыночная стоимость в 100 миллионов фунтов стерлингов. «Ракеты меньшего размера, подобные этой, которые можно запускать с площадок здесь, в Британии, могут стать ключом к открытию этого рынка. У Великобритании есть стратегическая цель - обеспечить к 2030 году 10% мировой космической индустрии, и мы считаем, что наш двигатель автофага имеет уникальные возможности для реализации этой цели. Мы с нетерпением ждем продолжения нашей работы по разработке двигателя и помощи Великобритании в поиске своего места в космосе». |
|
Starboy | Дата Окт 15 2020, 15:56 |
Подписан контракт на разработку ракетно-космического комплекса «Амур» 06 октября 2020 13:40:15 https://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?pa...=20201006133714 Госкорпорация Роскосмос и Ракетно-космический центр Прогресс 5 октября 2020 года подписали госконтракт на выполнение эскизных работ по теме «Создание ракетно-космического комплекса среднего класса. Ракета-носитель Амур на сжиженном природном газе». Целью этих работ будет создание нового коммерчески ориентированного ракетно-космического комплекса с ракетой-носителем, работающей на сжиженном природном газе и жидком кислороде. Новая ракета будет иметь реверсивную первую ступень и многоразовые жидкостные двигатели. Их разработка уже ведется в Конструкторском бюро химической автоматики (входит в интегрированную структуру НПО Энергомаш Госкорпорации Роскосмос, Воронеж) с 2016 года. Максимальная коммерческая направленность проекта позволяет говорить о том, что впервые в отечественной космонавтике проектирование ракеты-носителя осуществляется при заданной стоимости услуг финального запуска. Ракета-носитель среднего класса «Амур» будет обладать рядом технических характеристик, максимально отвечающих мировым тенденциям и требованиям разработчиков. В частности, в конструкции ракеты будет проработана возможность использования передовых технических решений и материалов: глубокое дросселирование второй ступени, увеличенный носовой обтекатель, топливные баки из композиционных материалов, использование новых сплавов и т.д. По предварительным расчетам, создаваемый комплекс может начать проведение летных испытаний уже в 2026 году. Он предназначен для поэтапной замены существующего семейства ракет-носителей "Союз-2". |
|
Starboy | Дата Окт 9 2020, 18:32 |
Двигатель Vega Zefiro 9 прошел огневые испытания 05 октября 2020 15:43:15 https://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?pa...=20201005153314 Огневые испытания двигателя Zefiro 9 VT3, усовершенствованной версии силовой установки третьей ступени, уже используемой на ракетах Vega и специально усовершенствованной и адаптированной для новой Vega C, были успешно завершены сегодня утром. Это было необходимо в связи с первым запланированным на 2021 год рейсом. Благодаря этому испытанию, подготовка к которому заняла 4 недели и в котором участвовало 20 техников и специализированных операторов, удалось записать более 500 параметров за 120 секунд работы двигателя, собрав все необходимые данные и параметры для расчета поведения двигателя в очень близких к реальным условиям работы в космосе. Лишь несколько стран в мире обладают полным и автономным потенциалом для разработки и аттестации космических двигателей, и по этой причине Сардиния играет все более важную роль в аэрокосмическом секторе Италии и Европы. Джорджио Саккочча, президент Итальянского космического агентства, заявил: «Итальянское космическое агентство удовлетворено результатами испытаний, которые демонстрируют, что государственное финансирование национальных программ и программ ЕКА в области доступа к космическому сектору позволяют укрепить национальные компетенции в области твердотопливных двигательных установок и инновационных жидкостных (кислород-метан). Эти мероприятия являются ключевыми элементами намеченного пути укрепления национального потенциала в области доступа к космосу. Я также хотел бы подчеркнуть, что сегодняшнее испытание представляет собой важный шаг в реализации дорожной карты технологического развития, определенных в рамках национальной стратегии для космоса, правительством Италии. |
|
Starboy | Дата Авг 22 2020, 12:19 |
"Роскосмос" рассказал, сколько будет стоить пуск ракеты "Амур" https://ria.ru/20200821/raketa-1576076948.html МОСКВА, 21 авг — РИА Новости. На запуск российской многоразовой ракеты "Амур" с метановым двигателем планируют потратить 22-35 миллионов долларов в зависимости от конфигурации, следует из материалов "Роскосмоса", размещенных на сайте госзакупок. Ранее генеральный директор "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин сообщил РИА Новости, что начальные этапы разработки ракеты "Союз-СПГ" ("Амур") планируется профинансировать из внебюджетных источников. Согласно опубликованным госкорпорацией материалам, на эскизный проект ракеты "Амур" с многоразовой первой ступенью заложено 407 миллионов рублей. Его подготовят к концу 2020 года. В общую стоимость входят расходы на создание головного обтекателя ракеты, разгонного блока, а также на организацию "пусковой услуги" и адаптацию полезной нагрузки. При этом 22 миллиона долларов будет стоить пуск ракеты "Амур" без разгонного блока и с повторным использованием первой ступени, 30 миллионов — без разгонного блока и повторного использования ступени, 35 миллионов — с разгонным блоком и без повторного использования ступени. Двухступенчатая ракета среднего класса "Амур" будет иметь многоразовую (до десяти раз) возвращаемую первую ступень, оснащенную двигателем РД-0169, который работает на кислороде и сжиженном природном газе (метане). С космодрома Восточный ракета сможет выводить на низкую околоземную орбиту 9,5 тонны при многоразовом использовании первой ступени и 12 тонн — при однократном, на геопереходную орбиту — 2,5 тонны с применением разгонного блока "Фрегат" и многоразовой ступени. Стартовый комплекс для "Амура" на Восточном должен обеспечить 15 пусков в год с учетом межполетного обслуживания многоразовой первой ступени. |
|
Starboy | Дата Авг 7 2020, 08:33 |
Лучше, чем у Маска: Рогозин рассказал о новой ракете на замену "Союзу-2" https://ria.ru/20200807/1575473467.html МОСКВА, 7 авг – РИА Новости. Роскосмос планирует создать ракету-носитель "Союз-СПГ" с многоразовой первой ступенью, которая превзойдет Falcon 9 от SpaceX по расчетному количеству пусков, рассказал в интервью РИА Новости гендиректор Роскосмоса Дмитрий Рогозин. "На замену "Союзу-2" мы делаем ракету на метане. Она будет изначально создаваться как многоразовый ракетно-космический комплекс. Не "полумногоразовый", как у SpaceX, а многоразовый", — сказал Рогозин. Он пояснил, что такая ракета будет способна совершить 100 полетов. Носитель Falcon 9 от SpaceX рассчитан на 10 стартов. При этом, по словам Рогозина, российские инженеры многоразовой ракеты хоть и смотрят на разработки американских коллег, но не повторяют за ними, а пытаются превзойти. В сентябре 2019 года Роскосмос сообщил, что стоимость изготовления новой многоразовой российской ракеты среднего класса с двигателем, работающим на метане, составит около 900 миллионов рублей. Стоимость ее пуска будет около 40,5 миллиона долларов США. Новая ракета сможет выводить с космодрома Восточный на низкую околоземную орбиту 9 тонн груза, на геопереходную — 2,2 тонны. |
|
Starboy | Дата Июл 3 2020, 12:54 |
Роскосмос утвердил техзадание на возвращаемую метановую ракету 23 июня 2020 10:41:20 https://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?pa...=20200623095331 Роскосмос утвердил техническое задание на разработку эскиз-проекта новой ракеты-носителя, которая будет работать на метане и жидком кислороде. Ракетный комплекс планируется создавать на космодроме Восточный. Контракт на проектирование комплекса под шифром «Амур-СПГ» должны заключить в течение нескольких последующих месяцев. После этого появится более подробная информация о технических деталях и новых особенностях проекта. Сообщается, что комплекс предусматривает использование возвращаемой первой ступени, посадка которой будет осуществляться за счет работающих двигателей. Цена запуска будет рассчитываться на основе международных тенденций в данной отрасли. Напомним, в конце прошлого года представитель Роскосмоса Александр Блошенко заявил о возможности запуска в 2025 году новой российской ракеты-носителя среднего класса, работающей на сжиженном природном газе (метане). Компоновка ракеты была проработана в Ракетно-космическом центре «Прогресс». Предположительно, по сравнению с «Союз-2», стартовая масса ракеты на метане будет меньше а грузоподъемность - немного больше. Весной этого года руководитель Роскосмоса Дмитрий Рогозин рассказал, что новая метановая ракета под предварительным названием «Союз-СПГ» будет представлять собой многоразовую ракету-носитель среднего класса, которая со временем заменит используемые сейчас ракеты серии «Союз». Метан считается одним из наиболее перспективных видов ракетного топлива и является идеальным вариантом для использования в многоразовых, возвращаемых ракетах. |
|
Starboy | Дата Май 31 2020, 22:21 |
В России одобрено создание ракеты многоразового использования 01 мая 2020 14:09:46 https://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?pa...=20200501140621 Предложенная Роскосмосом линейка новых ракет, в которую, помимо прочих, входит многоразовая ракета, получила одобрение Совета по космосу Российской академии наук (РАН). В решении Совета говорится о необходимости одобрить, помимо уже разработанных, высокотехнологичные инновационные носители разных классов – от сверхлегких до сверхтяжелых, включая ракеты многоразового использования, а также работающие на перспективных видах топлива. На сегодняшний день многоразовые ступени для запуска летательных аппаратов в космос используются только принадлежащей американскому миллиардеру Илону Маску компанией SpaceX, которая занимается созданием корабля, предназначенного для космического туризма (планируется, что он будет совершать полеты на Луну, а затем и на Марс). Что касается российских организаций, ранее стало известно, что Роскосмос и Фонд перспективных решений ведут совместную работу над созданием многоразовой ракеты сверхлегкого класса «Крыло-СВ», аванпроект которой был представлен в конце мая прошлого года. За основу будущей ракеты взята конструкция ракеты «Байкал», над которой работали специалисты Центра имени Хруничева. Испытания ракеты без вертикального старта планировалось осуществить в текущем году, а первое испытание со стартом и возвращением было назначено на конец 2022 года – начало 2023 года. Технологии, используемые при создании данной ракеты, в будущем планируется применять для конструирования других классов ракет. Также Роскосмос заявил о том, что планирует создать ракету, которая в качестве топлива будет использовать метан. |
|
Starboy | Дата Фев 29 2020, 12:01 |
В России начались работы по созданию первой многоразовой ракеты https://ria.ru/20200228/1565311556.html?utm...andex.ru%2Fnews МОСКВА, 28 фев - РИА Новости. Научно-тенический совет Фонда перспективных исследований (ФПИ) принял решение о начале разработки летного демонстратора первой российской многоразовой ракеты-носителя "Крыло-СВ", сообщили РИА Новости в пресс-службе Фонда. "Утвержден проект "Создание комплекса летно-экспериментальных демонстраторов многоразовых возвращаемых крылатых ракетных блоков", - сказали в пресс-службе. "Крыло-СВ" - это многоразовая крылатая ступень ракеты легкого класса, аванпроект которой был подготовлен и защищен 29 мая 2019 года в ФПИ с положительной оценкой. Он выполнялся рабочей группой, где головным предприятием выступил АО "ЭМЗ имени В.М. Мясищева". "На дозвуковых демонстраторах, которые планируется сделать в рамках проекта "Крыло-СВ" в течение ближайших четырех лет, будет отрабатываться автоматическая посадка и дозвуковые режимы полета, а на гиперзвуковых - соответственно, гиперзвуковые режимы. Итогом исследований должен стать полнофункциональный демонстратор с ракетным двигателем, который должен будет выполнить весь цикл испытаний, начиная со старта и выхода на необходимую высоту, заканчивая возвращением с посадкой", - рассказали в ФПИ. Ранее сообщалось, что начало летных испытаний демонстратора, то есть его первый полноценный пуск, планируется на рубеже 2023 года. Сообщалось, что ракета будет иметь размеры шесть метров в длину и 0,8 метра в диаметре. Демонстратор ракеты будет размером в одну треть от оригинала. Ракета будет перемещаться на гиперзвуковых скоростях - до 6 чисел Маха. Пуски будут проводиться с полигона Капустин Яр в сторону Каспийского моря. Специально для ракеты разрабатывается новый двигатель, получивший название "Вихрь". Для разработки ракеты в головном научном институте Роскосмоса ЦНИИмаш планируется создать новое конструкторское бюро. Планируется, что после отделения второй ступени, которая продолжит полет, первая многоразовая ступень будет возвращаться на космодром на крыльях. |
Мобильная версия |