Powered by Invision Power Board


  Ответ в Разное
Информация о Госте
Введите Ваше имя
Кнопки кодов
 Расширенный режим
 Нормальный режим
Шрифт
Arial
Arial Black
Arial Narrow
Book Antiqua
Century Gothic
Comic Sans MS
Courier New
Franklin Gothic Medium
Garamond
Georgia
Impact
Lucida Console
Lucida Sans Unicode
Microsoft Sans Serif
Palatino Linotype
Tahoma
Times New Roman
Trebuchet MS
Verdana
Размер Цвет
  Закрыть все тэги
Жирный Наклонный Подчёркнутый По центру По правому краю Создать список Ссылка Изображение E-mail Цитата Код Скрытый текст Спойлер
Открытых тэгов:   
Введите сообщение
Смайлики
smilie  smilie  smilie 
smilie  smilie  smilie 
smilie  smilie  smilie 
smilie  smilie  smilie 
smilie  smilie  smilie 
     
Показать всё

Опции сообщения  Включить смайлики?
 Включить подпись?
Иконки сообщения                                 
                                
  [ Use None ]
 



Последние 10 сообщений [ в обратном порядке ]
Starboy Дата Окт 25 2019, 20:21
  Испытан новый тип ракетного двигателя SABRE
23 октября 2019 18:40:42
https://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?pa...=20191023175538

Британская компания Reaction Engines провела испытания своего инновационного предохладителя при скорости воздушного потока около 5 Махов или в пять раз превышающей скорость звука. Это достижение знаменует собой значительную веху в разработке воздушно-реактивного двигателя SABRE при поддержке ЕКА. Этот двигатель прокладывает революционный путь доступа в космос и гиперзвуковому полету.
Теплообменник с предварительным охлаждением является важным элементом двигателя SABRE, который охлаждает быстрый поток горячего воздуха, поступающего во впускное отверстие двигателя на гиперзвуковой скорости.
«Это не только отличное достижение само по себе, но и еще один важный шаг на пути к демонстрации осуществимости всей концепции двигателя SABRE», - сказал Марк Форд, возглавляющий отдел двигателестроения ЕКА.
Синергетический воздушно-реактивный ракетный двигатель (The Synergetic Air-Breathing Rocket Engine - SABRE) уникален в своей работе. Он предназначен для захвата атмосферного воздуха во время начальной части его подъема в космос до скорости в пять раз превышающей скорость звука. Примерно через 25 км двигатель переключится в режим «ракеты» для окончательного набора высоты и выходу на орбиту.
В будущем двигатель SABRE может послужить основой для многоразовой ракеты-носителя, работающей как самолет. Поскольку на первом этапе полета, на скорости до 5 Махов, атмосферный воздух используется в качестве компонента для топливной смеси, ракете нужно будет нести на борту гораздо меньше тяжелого жидкого кислорода. Такая система могла бы доставлять на орбиту ту же полезную нагрузку, но с кораблем в два раза меньшим по массе. Этот аспект может потенциально предложить значительное снижение стоимости и более высокую скорость запуска.
Реактивный двигатель и испытательный образец предохладителя сделали в Великобритании, а затем отправили для испытаний на специально построенный объект на Колорадской воздушно-космической базе в США.
Этот наземный тест позволил достичь наивысшего температурного показателя в программе испытаний горячего теплообменника компании: он успешно снизил температуру воздушного потока, превышающую 1000°C, менее чем за 1/20 секунды.
Испытания продемонстрировали способность агрегата охлаждать воздушный поток на скоростях, значительно превышающих эксплуатационный предел любого самолета с реактивным двигателем в истории. 5 Махов более чем в два раза быстрее крейсерской скорости самолета Concorde и быстрее самолета SR-71 Blackbird - самого быстрого в мире самолета с реактивным двигателем.
Самый последний тест основан на успехе предыдущих горячих испытаний, проведенных в апреле, в ходе которых предварительный охладитель успешно работал при температурах 420°C - в соответствии с тепловыми условиями, соответствующими полету 3.3 Маха.
ESA через космическое агентство Великобритании инвестировало 10 миллионов евро в развитие SABRE, а также 50 миллионов фунтов стерлингов (58 миллионов евро) из UKSA. ESA также выполняет роль технического надзора от имени UKSA. В марте два агентства рассмотрели и утвердили предварительный проект двигателя SABRE. Реактивные двигатели будут использоваться для проведения наземных испытаний на строящейся испытательной установке TF1 в Уэсткотте, Бакингемшир, Великобритания.
Соучредитель «Reaction Engines» и нынешний директор по технологиям Ричард Варвилл подчеркнул, что это достижение стало кульминацией более чем 30-летней работы: «Испытания являются важной вехой в разработке двигателя SABRE, который потенциально может произвести революцию в доступности космоса, а также продвинет высокоскоростные полеты самолетов на скорости до 5ти скоростей звука».
Starboy Дата Сен 29 2019, 13:47
  Бывший владелец «Техносилы» испытал водно-плазменный двигатель в космосе
15:40, 28 сентября 2019
https://lenta.ru/news/2019/09/28/momentus/?...andex.ru%2Fnews

Американская компания Momentus успешно испытала в космосе водно-плазменный двигатель и другие компоненты космического аппарата (КА) Vigoride, сообщил SpaceNews генеральный директор стартапа Михаил Кокорич.
«Испытание на орбите впервые продемонстрировало, что технология микроволновой электротермической плазмы обладает потенциалом для достижения высокого удельного импульса с использованием водяного топлива», — заявил изданию выпускник физического факультета Новосибирского государственного университета (НГУ).
По его словам, «водно-плазменные двигатели в настоящее время достигли технологической зрелости для использования в оперативных полетах в космос». Гендиректор отметил, что Momentus продолжит испытания силового агрегата на КА El Camino Real (объединение 16 кубсатов), запущенном в космос в июле.
Издание отмечает, что в настоящему времени Momentus на разработку КА Vigoride и Vigoride Extended, предназначенных для отработки технологии перемещения небольших спутников на околоземной орбите, получила от инвесторов 34 миллиона долларов.
В 2010-2012 годах Кокорич владел сетью гипермаркетов электроники «Техносила». В дальнейшем он руководил российской компанией Dauria Aerospace, бывшей резидентом Сколково. Последние два года стартап и «Роскосмос» обвиняют друг друга в неработоспособности спутников МКА-Н №1 и МКА-Н №2. Согласно американской компании Astro Digital, причиной отказа КА, созданных Dauria Aerospace по заказу российской госкорпорации, мог стать залив спутников гидразином двигательной установки разгонного блока «Фрегат». В «Роскосмосе» не согласись с этой позицией, обвинили разработчиков КА в неопытности, отказались предоставлять стартапу телеметрические данные и потребовали возмещения денежного ущерба за неработающие спутники в размере 290 миллионов рублей.
В июне 2014 года Dauria Aerospace стала первой российской частной компанией, запустившей спутники в космос.
В водно-плазменном двигателе под действием солнечного света происходит разложение воды на водород и кислород, которые затем используются в качестве компонент топлива.
Starboy Дата Сен 19 2019, 19:16
  "Роскосмос" назвал стоимость новой российской ракеты с метановым двигателем
https://ria.ru/20190918/1558823022.html?utm...andex.ru%2Fnews

МОСКВА, 18 сен - РИА Новости. Стоимость изготовления новой многоразовой российской ракеты-носителя с двигателем, работающим на метане, составит около 900 миллионов рублей, она будет примерно на треть дешевле ракеты "Союз-2.1б".
Это следует из презентации, которую генеральный директор "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин представил на встрече с участниками V Всероссийской научно-практической конференции "Орбита молодежи" в Балтийском государственном техническом университете имени Устинова в Санкт-Петербурге.
На слайде презентации, размещенном на сайте "Роскосмоса", сообщается, что стоимость изготовления ракеты "Союз-2.1б" составляет около 1,28 миллиарда рублей, а ракеты с двигателем на метане - около 900 миллионов рублей.
Кроме того, отмечается, что стоимость пуска новой ракеты будет на 10% дешевле, чем у "Союза-2.1б" - 40,5 против 45 миллионов долларов.
При этом новая ракета сможет выводить с космодрома Восточный на низкую околоземную орбиту 9 тонн, на геопереходную - 2,2 тонны. У "Союза-2.1б" эти показатели составляют 8,2 и 2 тонны соответственно.
В мае Рогозин заявил, что Россия создаст новую ракету грузоподъемностью 9 тонн на метановом двигателе, которая заменит ракету "Союз". Он отметил, что использование метана "позволит выйти на многоразовость".
В июле 2018 года генеральный директор НПО Энергомаш Игорь Арбузов сообщил РИА Новости, что предприятие приступило к разработке ракетного двигателя РД-169, работающего на метане. По его словам, испытания могут пройти уже через три-четыре года.
Starboy Дата Сен 11 2019, 12:38
  Топливо на основе соли может привести к созданию двухрежимных ракет
10 сентября 2019
https://glas.ru/science/13275-toplivo-na-os...mnyh-raket.html

Они обладают потенциалом для питания двухрежимных ракет: с двигателями внутреннего сгорания и с ионными двигателями. Это открывает широчайшие возможности для космических полетов. При планировании космического полета одним из самых основных вопросов является тип двигателя, который обеспечить передвижение из точки А в точку Б. Жидкостные ракеты способны обеспечить большое количество тяги за очень короткое время, электростатические или ионные двигатели обеспечивают небольшую тягу в течение очень долгого времени.
И то и другое имеет свои преимущества и недостатки. Жидкостные ракеты хороши для доставки полезной нагрузки на орбиту, но не очень эффективны для покрытия больших межпланетных расстояний. Один из способов использовать преимущества типов двигателей - это создать двухрежимную ракету.
“«Нам нужно топливо, которое будет работать в обоих режимах. Мы создали пропеллент, представляющий собой смесь двух коммерчески доступных солей гидроксиламмония нитрата и эмима этилсульфата. Солевые топливные элементы могут работать в режиме высокоускоренного горения. Теперь мы знаем, что эта уникальная комбинация солей будет работать в электрическом экономичном режиме», - говорит Джошуа Ровей, адъюнкт-профессор кафедры аэрокосмической техники в Грейнджеровском инженерном колледже при Университете штата Иллинойс.
По словам Ровея, исследование позволит лучше понять, как эти соли могут взаимодействовать для электроспреев, что важно для более зрелых конструкций ракет. Исследование было опубликовано в журнале Propulsion and Power.
Starboy Дата Сен 1 2019, 08:54
  Роскосмос запустил производство самого мощного в мире ракетного двигателя
https://www.kp.ru/online/news/3591359/?utm_...andex.ru%2Fnews

Роскосмос начинает производство самого мощного в мире ракетного двигателя РД-171 МВ, создаваемого на НПО «Энергомаш» для новой ракеты-носителя среднего класса «Союз-5» и сверхтяжелой ракеты «Енисей».
«Закупка сортового проката литейных сталей и сплавов РД-171. Товар предназначен для использования заказчиком в основном производстве для комплектации РД-171МВ в рамках опытно-конструкторской работы "Феникс"», - говорится в документе на сайте госзакупок. Там сообщается, что на эти цели планируется выделить около 19,5 миллиона рублей.
Напомним, в феврале этого года гендиректор Роскосмоса Дмитрий Рогозин объявил о завершении сборки первого двигателя РД-171 МВ. В марте корпорация показала видео о самом мощном двигателе, в котором отмечается, что тяга двигателя превысит 800 тонн при массе в 10 тонн, а сама мощность составит 246 тысяч лошадиных сил.
Starboy Дата Мар 14 2019, 13:08
  «Роскосмос» начнет разработку «антигравитационного двигателя»
18:44, 12 марта 2019
https://lenta.ru/news/2019/03/12/qe/

«Роскосмос» начнет разработку «квантового двигателя». Перспективы изделия, существование которого опровергается современной физикой, обсудили за круглым столом, пишет «Военно-промышленный курьер».
В ходе мероприятия член экспертного совета комитета Госдумы по обороне генерал-лейтенант Михаил Саутин заявил, что по инициативе заместителя гендиректора госкорпорации Ивана Харченко разработано техническое задание (ТЗ), предполагающее создание демонстрационного образца «квантового двигателя».
«ТЗ утвердил генеральный конструктор средств выведения космических аппаратов на орбиту с соответствующей наземной инфраструктурой Александр Медведев и согласовал директор НИИ космических систем (НИИКС) Михаил Макаров», — сказал член экспертного совета.
По его словам, уже «сейчас [генеральный директор госкорпорации] Дмитрий Рогозин дал указание начать разработку "квантового двигателя"».
Бывший директор «Воронежского механического завода» (ВМЗ) Георгий Костин отметил, что в перспективе «квантовый двигатель» придет на смену жидкостному ракетному двигателю.
Советник ракетно-космической корпорации «Энергия», министр общего машиностроения СССР (в 1983-1991 годах), Герой Социалистического Труда Олег Бакланов заявил, что «фундаментальная наука проникла в природу гравитации и антигравитации, квантованную структуру пространства. Это позволяет создавать нереактивные, не требующие химического топлива двигатели для космоса».
По словам автора «квантового двигателя» Владимира Леонова, по космическому пространству «разлита» колоссальная энергия «в виде глобального электромагнитного поля с очень мелкой дискретностью (квантованностью), о котором ранее ничего не было известно». «Это глобальное поле открыто мной в 1996 году как пятая фундаментальная сила (суперсила) в виде сверхсильного электромагнитного взаимодействия (СЭВ). Его носителем является квант пространства-времени (квантон), размеры которого на десять порядков меньше атомного ядра, но он концентрирует энергию, намного превышающую ядерную», — говорит Леонов.
Он заявляет, что «"квантовый двигатель" отталкивается от глобального поля СЭВ за счет деформации в нужном направлении (искривления по Эйнштейну) квантованного пространства-времени, создавая искусственною силу тяготения (тяги)».
Взгляды Леонова противоречат современной физике, согласно которой в природе существуют четыре фундаментальных взаимодействия (гравитационное, электромагнитное, сильное и слабое). При этом сам автор «квантового двигателя» неоднократно критиковал деятельность Комиссии по борьбе с лженаукой при президиуме РАН.
Starboy Дата Мар 7 2019, 09:48
  Российская ракета для космических туристов будет работать на спирте
https://tass.ru/kosmos/6194700?utm_source=y..._medium=desktop

МОСКВА, 7 марта. /ТАСС/. Ракету для суборбитальных полетов космических туристов с космодрома в Нижегородской области будут заправлять спиртом. Об этом сообщил в четверг ТАСС гендиректор компании-разработчика проекта "КосмоКурс" Павел Пушкин.
"Будут использоваться экологически чистые компоненты: в качестве окислителя - жидкий кислород, в качестве горючего - этиловый спирт, который в разведенном виде мы знаем как водку", - сообщил Пушкин. Он добавил, что в качестве попутного компонента топлива будет использоваться азот в жидком и газообразном виде.
Гендиректор "КосмоКурса" отметил, что проблем с воровством этилового спирта возникнуть не должно, поскольку, с одной стороны, он будет поставляться тоннами, а, с другой стороны, объект будет охраняться. При этом "баловство" сотрудников спиртом Пушкин не исключил, но подчеркнул, что "запойный человек на космодроме не нужен".
Ранее гендиректор "КосмоКурса" сообщил ТАСС о создании собственного двигателя для ракеты в рамках проекта суборбитальных полетов. Его огневые испытания намечены на середину 2020 года. Опытные образцы двигателя "в железе" можно будет увидеть уже в 2019 году.
"КосмоКурс" разрабатывает многоразовый комплекс для суборбитальных коммерческих туристических полетов. Предполагается, что экипаж из шести человек и одного инструктора совершит 15-минутный полет в ближний космос (на высоту около 200 км). Для этих целей планируется построить частный космодром в Нижегородской области, сообщили ТАСС в пресс-службе региона и компании.
Starboy Дата Фев 22 2019, 09:13
  Завершились испытания двигателя "Союза-2", использующего новое топливо
https://ria.ru/20190220/1551101141.html

БАНГАЛОР (Индия), 20 фев — РИА Новости. Завершились испытания первого серийного двигателя РД-108А, работающего на новом ракетном топливе. Об этом РИА Новости сообщили представители Объединенной двигателестроительной корпорации, входящей в "Ростех".
Топливо нафтил вместо керосина впервые использовали в ноябре 2017 года — при старте "Союза-2" с Восточного, тогда им заправили третью ступень ракеты. Пусков с использованием нафтила на первой и второй ступенях "Союза" прежде не проводили.
Замена керосина нафтилом — часть программы модернизации ракеты "Союз-2" для запусков с Восточного.
Двигателями типа РД-107/РД-108 оснащают первые и вторые ступени всех ракет-носителей семейства "Союз" уже 60 лет. С 1958 года их производят в ПАО "Кузнецов" в сотрудничестве с АО "НПО Энергомаш имени В. П. Глушко". Перед отправкой заказчику детали всех изделий для космических программ, как и сам двигатель, проходят трехступенчатый контроль качества.
Starboy Дата Янв 17 2019, 10:25
  "Роскосмос" планирует снизить себестоимость новых ракет
https://ria.ru/20190116/1549447230.html

МОСКВА, 16 янв — РИА Новости. "Роскосмос" принял план по повышению конкурентоспособности новых российских ракет "Ангара" и "Иртыш" посредством снижения их себестоимости, заявил в среду глава госкорпорации Дмитрий Рогозин.
"В "Роскосмосе" принят план действий по повышению конкурентоспособности российских средств выведения. Особый акцент — на снижение себестоимости новых носителей семейства "Ангара" и "Союз-5" "Иртыш". Во встрече приняли участие руководители всех ведущих машиностроительных заводов отрасли", — написал Рогозин в твиттере.
Starboy Дата Янв 13 2019, 15:52
  «Паровой» КА с бесконечным запасом топлива будет «прыгать» между астероидами
13 января 2019 00:01:01
https://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?pa...=20190113000101

Использование водяного пара для перемещения космического аппарата от одного астероида к другому теперь стало возможным, благодаря совместному проекту между частной авиакосмической компанией и Университетом Центральной Флориды (University of Central Florida, UCF), США.
Планетолог из UCF Фил Мецгер (Phil Metzger) работал совместно с фирмой Honeybee Robotics со штаб-квартирой в г. Пасадена, штат Калифорния, разработавшей прототип космического аппарата под названием World Is Not Enough («И целого мира мало»), или WINE, который способен извлекать воду из астероидов и других планетных тел, чтобы генерировать из этой воды пар, позволяющий аппарату перемещаться в космосе по направлению к следующему астероиду.
UCF предоставил имитированный астероидный материал, а Мецгер построил компьютерную модель и провел расчеты, необходимые для создания прототипа аппарата компанией Honeybee. Компания также объединилась с Университетом аэронавтики Эмбри Риддл, штат Флорида, США, для разработки первичных образцов ракетных двигателей, работающих на водяном пару.
«Это просто невероятно! – сказал Мецгер об этой демонстрации. – Аппарат WINE успешно произвел добычу воды из грунта, изготовил из нее рабочее тело для двигателя и стартовал при помощи струи водяного пара. Теперь мы можем использовать эту технологию для совершения прыжков по поверхности Луны, Цереры, Европы, Титана, Плутона и в окрестностях полюсов Меркурия, а также с одного астероида на другой – то есть, везде, где есть вода и обеспечивается относительно невысокий уровень гравитации».
Аппарат WINE, размер которого сравним с размером кухонной микроволновой печи, добывает воду с поверхности небесного тела, затем превращает ее в пар и под действием импульса, придаваемого аппарату выталкиваемой струей пара, перемещается к новой локации, где этот цикл повторяется. Поэтому такая ракета никогда не останется без топлива и теоретически может исследовать космос «бесконечно». Энергию для операций аппарат получает при помощи развертываемых солнечных панелей или радиоизотопного генератора, пояснил изобретатель.
В настоящее время команда проекта WINE ищет партнеров для продолжения разработки этого небольшого космического аппарата.

Текстовая версия