Powered by Invision Power Board


  Ответ в Изобретения
Информация о Госте
Введите Ваше имя
Кнопки кодов
 Расширенный режим
 Нормальный режим
Шрифт
Arial
Arial Black
Arial Narrow
Book Antiqua
Century Gothic
Comic Sans MS
Courier New
Franklin Gothic Medium
Garamond
Georgia
Impact
Lucida Console
Lucida Sans Unicode
Microsoft Sans Serif
Palatino Linotype
Tahoma
Times New Roman
Trebuchet MS
Verdana
Размер Цвет
  Закрыть все тэги
Жирный Наклонный Подчёркнутый По центру По правому краю Создать список Ссылка Изображение E-mail Цитата Код Скрытый текст Спойлер
Открытых тэгов:   
Введите сообщение
Смайлики
smilie  smilie  smilie 
smilie  smilie  smilie 
smilie  smilie  smilie 
smilie  smilie  smilie 
smilie  smilie  smilie 
     
Показать всё

Опции сообщения  Включить смайлики?
 Включить подпись?
Иконки сообщения                                 
                                
  [ Use None ]
 



Последние 10 сообщений [ в обратном порядке ]
Starboy Дата Авг 26 2020, 17:35
  Американские исследователи совершили ещё один шаг к квантово-фотонным вычислениям
15.07.2020 [14:47]
https://3dnews.ru/1015757?utm_referrer=http...andexZenSpecial

Одним секундным нажатием кнопки на лазерной указке мы отправляем в путь квинтильоны фотонов. Но для создания квантово-фотонных компьютеров необходимы условные транзисторы, способные излучать одиночный фотон, что на современном этапе развития науки и техники сделать крайне сложно. Американские учёные путь к таким «транзисторам» и даже смогли разглядеть их в специально созданный «нанооптический» микроскоп.
user posted image
Зонд нанооптического микроскопа с лазерной подсветкой позволяет рассмотреть объект размерами 10 нм (Nicholas Borys/Montana State University)

Уже какое-то время известно, что однофотонные излучатели могут возникать на поверхности 2D-материалов — структур толщиной с один атом. Считалось, что такие однофотонные излучатели возникают в местах дефектов кристаллической структуры. Например, ранее подобные «очаги» по излучению одиночных фотонов были выявлены в дефектах кристаллической структуры алмазов. С 2D-материалами проблема была в том, что для обнаружения источника излучения одиночных фотонов обычные оптические микроскопы не подходят, поскольку не позволяют увидеть объект размерами менее 500 нм. Для изучения процесса требовалось что-то новое. И это новое предложили учёные из Колумбийского университета и Университета штата Монтана.
Исследователи создали «нанооптический» микроскоп с разрешением 10 нм. Новый прибор позволил установить, что однофотонные излучатели на поверхности 2D-материалов образуются не в местах дефектов, а в складках материала, которые возникают на участках напряжённости в материале. Напряжённость же можно создать искусственно с помощью пузырьков с газом или жидкостями, что открывает путь к контролируемому образованию однофотонных излучателей на поверхности 2D-материалов, что учёные успешно показали в эксперименте с диселенидом вольфрама (WSe2).
Между двумя 2D-материалами ― диселенидом вольфрама сверху и слоем нитрида бора снизу — были созданы карманы (пузырьки) с газом. На границах пузырьков образовались складки напряжённости 2D-материала в виде бублика. Всё это удалось рассмотреть в нанооптический микроскоп и зафиксировать одиночные излучения фотонов в этих областях. При этом важно отметить, что все явления происходили при комнатной температуре.
«Наши результаты означают, что полностью перестраиваемые при комнатной температуре однофотонные излучатели теперь в наших руках, что прокладывает путь к управляемым и практическим квантовым фотонным устройствам», ― замечает один из авторов исследования Джеймс Шак. «Эти устройства могут стать основой для квантовых технологий, которые глубоко изменят вычислительные, сенсорные и информационные технологии, какими мы их знаем».
Starboy Дата Авг 4 2020, 18:17
  Virgin Galactic объявляет о первом этапе проектирования сверхзвукового самолета
04 августа 2020 00:21:19
https://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?pa...=20200804001030

Virgin Galactic, вертикально интегрированная аэрокосмическая и космическая туристическая компания, в которую входит производитель передовых воздушных и космических аппаратов, компания Spaceship Company (TSC), объявила сегодня о первом этапе проектирования для создания своей конструкции высокоскоростного самолета и подписании необязательного меморандума о взаимопонимании с Rolls-Royce о сотрудничестве в проектировании и разработке двигательной техники для высокоскоростных коммерческих самолетов.
user posted image
Этот этап последовал за успешным завершением программы Mission Concept Review (MCR) и получением разрешения от Федерального авиационного управления для разработки систем. Это знаменует собой захватывающий шаг вперед в разработке нового поколения высокоскоростных самолетов в партнерстве с лидерами промышленности и правительства, с акцентом на опыт клиентов и экологическую безопасность.
Компания Rolls-Royce является лидером в области передовых технологий, обеспечивающих чистые, безопасные и конкурентоспособные решения для удовлетворения жизненно важных энергетических потребностей планеты. Компания Rolls-Royce доказала свою эффективность в создании мощной двигательной установки Mach, приводящей в действие единственный сертифицированный гражданский коммерческий самолет ("Конкорд"), способный к сверхзвуковому полету.
Джордж Уайтсайд из Virgin Galactic, сказал: "Мы рады завершить обзор концепции миссии и представить этап проектирования высокоскоростного самолета, который, по нашему мнению, сочетает в себе безопасные и надежные коммерческие путешествия с непревзойденным опытом работы с клиентами. Мы рады сотрудничать с инновационной командой Rolls-Royce, которая стремимся разрабатывать надежные и передовые двигательные установки для самолетов. До сих пор мы добились большого прогресса и с нетерпением ожидаем открытия новых рубежей в области высокоскоростных перевозок".
Основные параметры первоначальной конструкции высокоскоростного самолета с дельта-крылом включают в себя вместимость от 9 до 19 человек и высоту полета свыше 18 км. Также планируется разработка индивидуальных компоновок кабин для удовлетворения потребностей клиентов, включая размещение пассажиров бизнес или первого класса.
Философия дизайна самолета направлена на то, чтобы сделать высокоскоростные путешествия практичными, устойчивыми, безопасными и надежными, а опыт клиентов-главным приоритетом.
Starboy Дата Июл 11 2020, 13:05
  В России разработан биоморфный нейропроцессор. Сделан шаг к сильному ИИ
https://ria.ru/20200708/1574024756.html

МОСКВА, 8 июл — РИА Новости. Ученые Тюменского государственного университета представили мировому научному сообществу разработку не имеющего аналогов биоморфного нейропроцессора на основе нового компонента наноэлектроники — комбинированного мемристорно-диодного кроссбара, сообщает пресс-служба ТюмГУ. Результаты исследования опубликованы в Microelectronic journal.
Существующие нейропроцессоры, по словам ученых ТюмГУ, предназначены для аппаратного ускорения расчетов в искусственных нейронных сетях на простых нейронах и обеспечивают работу компьютерного зрения, машинного обучения и других систем со слабым искусственным интеллектом (ИИ).
Обработка информации и принятие решений в таких процессорах происходит путем выбора наиболее правдоподобного решения на основе ранее заложенных ассоциаций.
Нейропроцессор, разработанный в ТюмГУ, по утверждению его создателей, способен генерировать новые ассоциации (новое знание) по биологически подобному механизму, что позволяет говорить о возможном переходе от слабого к сильному искусственному интеллекту. Под сильным ИИ подразумевается способность осмысливать новое знание.
По сообщению ТюмГУ, биоморфный нейропроцессор реализует импульсную аппаратную нейросеть на основе развитой электрической и оригинальной программной (Neural Computing and Applications) биоморфных моделей нейрона.
Авторы заявляют, что их процессор способен, кроме решения традиционных задач обработки информации, воспроизводить работу кортикальной колонки мозга.
"В отличие от существующих нейропроцессоров с простыми нейронами, представленный нами биоморфный нейропроцессор дает возможность принимать решения не только на основе заранее заложенных ассоциаций, но и на основе новых ассоциаций, формируемых в процессе обработки сигналов в динамично меняющихся условиях" — объяснил профессор кафедры прикладной и технической физики ТюмГУ Сергей Удовиченко.
По словам профессора, нейропроцессор, по-существу — основа уникальной системы нового поколения, являющейся носителем искусственного интеллекта.
На разработанном специализированном аппаратном средстве могут быть решены технические задачи — увеличение быстродействия и энергоэффективности расчетов по сравнению с существующими сегодня вычислительными средствами (персональными компьютерами, серверами и суперкомпьютерами).
Эффект достигается за счет применения смешанных аналогово-цифровых вычислений, в том числе с помощью биполярных мемристоров, интегрированных в комбинированные мемристорно-диодные кроссбары.
На сегодняшний день ученые ТюмГУ успешно продемонстрировали обработку информации в изготовленных мемристорно-диодных кроссбарах — взвешивание, сложение и маршрутизацию импульсов, а также ассоциативное самообучение и генерацию новых ассоциаций. До сих пор ассоциативное самообучение демонстрировалось только в аппаратных нейросетях, построенных на дискретных мемристорах.
В настоящий момент исследовательская группа продолжает аппаратное тестирование новой системы. По расчетам ученых, запуск уникального нейропроцессора в мелкосерийное производство будет возможен уже к 2025 году. Исследования поддержаны грантами РФФИ № 19-07-00272 и № 19-37-90030.
Starboy Дата Апр 6 2020, 17:12
  Компания Stratolaunch демонстрирует новые сверхзвуковые самолеты
04 апреля 2020 13:36:29
https://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?pa...=20200404093656

Примерно около года назад компания Stratolaunch, специализирующаяся на высотных запусках, испытала крупнейшее в мире воздушное судно. Теперь авиакосмическая фирма представила конструкции двух сверхзвуковых самолетов и одного многоразового космоплана, предназначенного для запуска с борта гигантского самолета-носителя Carrier Aircraft, также произведенного компанией. Stratolaunch планирует начать испытания прототипов этих моделей уже в 2022 г.
Два этих новых сверхзвуковых самолета носят названия Talon-A (на фото) и Talon-Z, а космоплан называется Black Ice.
Согласно веб-сайту фирмы Stratolaunch, аппарат Talon-A представляет собой автономный сверхзвуковой самолет с жидкостными ракетными двигателями, способный развивать скорость порядка 6 Махов. Длина самолета составляет 8,5 метра, размах крыла – 3,4 метра, взлетная масса – 2722 килограмма. Как указывает компания, первые летные испытания самолета Talon-A будут включать «свыше 1 минуты сверхзвукового полета с последующим планированием и горизонтальной посадкой на обычной взлетно-посадочной полосе (ВПП)». Talon-A будет иметь возможность автономного взлета, при использовании лишь собственных двигателей, с обычной ВПП.
В отношении модели Talon-Z фирма не представила планируемых технических характеристик, однако указала, что этот самолет будет чуть крупнее, чем Talon-A. Обе модели предназначены для проведения экспериментов различными организациями или университетами, заинтересованными в испытаниях оборудования или сборе данных в условиях сверхзвуковых полетов.
Космоплан Black Ice, вероятно, также будет предназначен для проведения испытаний оборудования или сбора данных на орбите, однако помимо этого аппарат может быть использован для коммерческих доставок оборудования и транспортировки пассажиров.
Если создание самолета Talon-A будет идти в соответствии с графиком, компания Stratolaunch надеется начать коммерческие рейсы к 2023 г.
Starboy Дата Дек 31 2019, 20:29
  Человекоподобные роботы Digit научились работать сообща
24 декабря 2019
https://nplus1.ru/news/2019/12/24/digit

Компания Agility Robotics показала новый навык человекоподобного робота Digit — работу в паре с таким же роботом. В опубликованном на YouTube ролике можно увидеть, как роботы успешно перетаскали три коробки с одного стола на другой, передавая их друг другу на середине пути.
Digit — это человекоподобный робот, впервые представленный Agility Robotics в начале 2019 года. Его строение в целом похоже на человеческое: робот имеет торс, две ноги и две руки, а на месте головы у него расположен лидар для всестороннего отслеживания препятствий. Кроме лидара у Digit также есть стереокамеры для наблюдения за объектами. В 2020 году компания планирует начать продажи робота отдельным клиентам, поэтому в последние месяцы инженеры активно дорабатывают Digit и время от времени показывают его новые умения. Например, в середине декабря они показали, как робот взаимодействует с людьми, поддерживая с ними безопасную дистанцию.
На этот раз инженеры занялись взаимодействием роботов не с человеком, а друг с другом. Испытания проходили в офисе компании с двумя столами возле стен. Один из столов изначально был пуст, а на втором располагались три коробки с матричными кодами для распознавания. Задача роботов заключалась в том, чтобы перетаскать коробки с одного стола на другой, но не в одиночку, а по цепочке, передавая коробки от одного робота к другому на середине пути.
Компания Agility Robotics показала новый навык человекоподобного робота Digit — работу в паре с таким же роботом. В опубликованном на YouTube ролике можно увидеть, как роботы успешно перетаскали три коробки с одного стола на другой, передавая их друг другу на середине пути.
Digit — это человекоподобный робот, впервые представленный Agility Robotics в начале 2019 года. Его строение в целом похоже на человеческое: робот имеет торс, две ноги и две руки, а на месте головы у него расположен лидар для всестороннего отслеживания препятствий. Кроме лидара у Digit также есть стереокамеры для наблюдения за объектами. В 2020 году компания планирует начать продажи робота отдельным клиентам, поэтому в последние месяцы инженеры активно дорабатывают Digit и время от времени показывают его новые умения. Например, в середине декабря они показали, как робот взаимодействует с людьми, поддерживая с ними безопасную дистанцию.
На этот раз инженеры занялись взаимодействием роботов не с человеком, а друг с другом. Испытания проходили в офисе компании с двумя столами возле стен. Один из столов изначально был пуст, а на втором располагались три коробки с матричными кодами для распознавания. Задача роботов заключалась в том, чтобы перетаскать коробки с одного стола на другой, но не в одиночку, а по цепочке, передавая коробки от одного робота к другому на середине пути.
В результате роботы справились с задачей и успешно перенесли все коробки на второй стол. Возможно, навыки переноски коробок пригодятся роботу, если Agility Robotics и Ford продолжат развивать проект гибридной беспилотной доставки посылок. В мае компании представили совместный проект, состоящий из беспилотного грузового автомобиля и робота Digit — автомобиль приезжает к дому клиента, из багажника выходит Digit, забирает коробку и относит ее к двери.
У Agility Robotics также есть двуногий робот Cassie, на конструкции которого основан Digit. Cassie имеет только две ноги и лишен рук, торса и головы. Его инженеры научили более впечатляющим навыкам. К примеру, он способен ездить на гиророликах, причем его алгоритм поддержания равновесия работает отдельно от аналогичного алгоритма в гиророликах, но это не мешает ему устойчиво ехать вперед, поворачивать и даже переезжать небольшие препятствия.
Видео: https://www.youtube.com/watch?v=yjSpqZWag30...ature=emb_title
Starboy Дата Дек 16 2019, 18:40
  В США показали атомный реактор, который в сто раз меньше обычного
15 декабря 2019
https://hightech.fm/2019/12/15/small-reactor

Компания NuScale Power из США продемонстрировала модульный атомный энергетический реактор, который в сто раз меньше обычного. Их можно установить в несколько рядов для увеличения или уменьшения мощностей в соответствии с потребностями.
Атомный реактор следующего поколения NuScale очень мал по сравнению с нынешними действующими реакторами в США — его размер такой же, как у двух школьных автобусов. Он безопасен для установки в кластеры в соответствии с потребностями конкретного производства. Из-за относительно небольших размеров такие реакторы гораздо проще заключать в защитные устройства и они более безопасны даже в случае аварийных ситуаций.
Инженеры уверены, что традиционные американские ядерные станции имеют короткий срок службы, и зачастую эта технология просто устарела. Они отмечают, что в будущем их придется заменять более современными решениями, и реактор NuScale может подойти для этого.
Это устройство вырабатывает 2450 МВт электроэнергии в час, его активная зона охлаждается за счет циркуляции пресной воды, как это происходит на современных атомных станциях. Исследователи уверены, что около ста атомных станций по всей территории США, можно заменить тысячью небольших станций, которые будут производить столько же энергии более безопасным способом.
Ранее физики из Национального исследовательского центра «Курчатовский институт» в своей новой научной статье в журнале «Вопросы атомной науки и техники. Серия «Термоядерный синтез»» указали, что запуск российской термоядерной установки токамак Т-15МД состоится в декабре 2020 года.
Starboy Дата Ноя 29 2019, 16:50
  Google совершил прорыв в сфере квантовых компьютеров
25.11.2019
https://kommersant.uz/google-sovershil-pror...yh-kompyuterov/

Google создал квантовый компьютер, способный за 3 минуты решить задачу, на которую обычная вычислительная машина потратила бы 10 000 лет.
Новый компьютер оснащен 54-кубитным квантовым процессором Sycamore, построенным на базе сверхпроводящих кубитов. При создании процессора был использован принцип когерентной суперпозиции. Проще говоря, если классический бит способен быть только в одном из логических состояний – 1 или 0, то кубит может находиться в обоих одновременно, то есть в процессоре Sycamore комбинация кубитов принимает одновременно около квадриллиона состояний.
Однако в своей работе квантовый компьютер весьма капризен – ему нужны определенные условия внешней среды, при малейшем изменении которых возникают помехи. Именно поэтому Google наряду с другими IT-компаниями использует в процессорах данных компьютеров сверхпроводники, охлажденные до температуры, близкой к нулю.
Командой Google был проведен эксперимент, в ходе которого процессор Sycamore должен был обнаружить закономерности в больших и, казалось бы, случайных числах. На выполнение этой задачи у компьютера ушло 3 минуты 20 секунд. По подсчетам разработчиков, обычная ЭВМ справилась бы с ней за 10 000 лет.
«Это напоминает тот момент, когда первая ракета успешно преодолела гравитационное притяжение Земли и вышла в космос. Вот что это событие представляет собой для мира квантовых вычислений: момент, полный возможностей», – говорится в блоге Google.
Starboy Дата Окт 9 2019, 15:25
  НАСА работает над электрическими самолетами
07 октября 2019 11:49:45
https://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?pa...=20191007112939

В то время как исследовательская группа в НАСА продолжает исследовать электрические двигательные установки в качестве экономичной альтернативы традиционным реактивным двигателям, агентство сотрудничает с американской промышленностью для разработки инновационных компонентов, необходимых для создания этого электрического самолета.
«Мы находимся в критическом периоде в истории авиации, потому что у нас есть возможность разрабатывать системы, которые позволят снизить затраты, потребление энергии и уровень шума, одновременно открывая новые рынки и возможности для американских компаний», - сказал Джим Хайдманн, менеджер из НАСА. «Крайне важно, чтобы мы работали с промышленностью и научными кругами, чтобы обеспечить наличие необходимых технологий для удовлетворения потребностей будущих пассажиров и перевозчиков».
Но чтобы сделать возможным коммерческий электрический полет, НАСА считает, что эти самолеты должны иметь возможность безопасно производить и эксплуатироваться при мощности не менее мегаватта энергии (1 МВт).
Электрический пассажирский самолет с одним проходом, подобный концепции НАСА STARC-ABL, требует около 2,4 МВт мощности - достаточной для освещения 2000 домов. До настоящего времени устаревшие электрические технологии - генераторы, электроника преобразования энергии, двигатели и т.д. - были слишком большими и тяжелыми, чтобы поместиться в самолете или просто сводила на нет любые преимущества использования электрической тяги.
НАСА пришлось выяснить, как сделать эти компоненты меньше и легче, при этом сохраняя или улучшая их выходную мощность. Для этого мы используем передовые технологии материалов, разработанные для применения при высоких температурах.
В рамках этих работ NASA и GE недавно объявили о партнерстве на сумму 12 миллионов долларов США, которое ускорит разработку преобразователей питания следующего поколения с использованием карбида кремния (SiC) и методов проектирования, которые помогут преодолеть проблемы с размером и весом. Инверторы имеют решающее значение для этих двигательных установок. Они преобразуют электрическую энергию от переменного тока, используемого генераторами, установленными на двигателе и двигателями, приводящими в движение винты, в высоковольтную энергию постоянного тока, необходимую для эффективного распределения мощности в крупных потребителях энергии на самолете.
«Благодаря последним достижениям в области материалов и силовой электроники, мы начинаем преодолевать проблемы, возникающие при разработке концепций электрификации с уменьшением энергопотребления. Эта работа с инверторами является критически важным шагом в наших усилиях по созданию электрических самолетов», - сказала Эми Янковский, менеджер Hybrid, подпроект газоэлектрической тяги в Исследовательском центре Гленна НАСА. «Наше партнерство с GE является ключом к разработке компонентов, созданных с меньшим весом для самолетов будущего».
Карбид кремния является одним из наших лучших способов борьбы с этими проблемами, потому что свойства материала - высокие рабочие температуры, высокое напряжение и способность выдерживать нагрузку - делают его хорошо подходящим для применения в авиации большой мощности. Эти преимущества дают инженерам возможность проектировать более легкие компоненты в гораздо меньших масштабах, уменьшая системы размером с холодильник до размера микроволновой печи, одновременно увеличивая выходную мощность.
«По сути, мы упаковываем один мегаватт мощности в размер компактного чемодана, который будет преобразовывать достаточное количество электроэнергии для создания гибридно-электрической двигательной установки для самолетов», - сказал Конрад Вибер, главный инженер по электричеству в GE Research. «Мы успешно создали и продемонстрировали инверторы на земле, которые соответствуют требованиям по мощности, размерам и эффективности электрического полета».
Партнерство по разработке инверторов SiC идет вслед за другим недавно начатым промышленным сотрудничеством НАСА и США, которое объединяет агентство с GE, Boeing и United Technologies Corporation / Pratt & Whitney для изучения возможных преимуществ и рисков будущих демонстраций полетов в электрических самолетов.
Летные испытания продемонстрировали бы, что передовые двигательные компоненты и системы электрических цепей самолетов, работающие на минимальной мощности в 1 МВт, доказывают, что эти технологии соответствуют нашим требованиям в отношении расхода топлива и выбросов.
«Летные демонстрации являются важной частью технологического развития, потому что они дают нашим инженерам и партнерам возможность решать проблемы и обосновывать концепции в реальных условиях, одновременно решая задачи, стоящие перед электрическими двигателями в авиации», - сказал Барб Эскер, заместитель директора по программе передовых воздушных транспортных средств НАСА.
В конечном счете, мы считаем, что наши усилия помогут наметить пути развития технологий, необходимые для создания ультраэффективных самолетов к 2035 году.
Starboy Дата Май 9 2018, 15:58
  Показан прототип летающего такси
23:19, 8 мая 2018
https://lenta.ru/news/2018/05/08/uberfly/

Компания Uber подписала второе соглашение с НАСА о разработке летающих такси. Транспорт будет представлять собой гибрид самолета и вертолета, сообщает издание The Verge.
Объявление о подписании соглашения было сделано во время ежегодной конференции Uber Elevate Summit. Первые испытания воздушного такси будут проводиться в Лос-Анджелесе и Далласе.
У представленного воздушного такси четыре горизонтально вращающихся винта, которые складываются при посадке. Пятый ротор находится в хвосте и используется для движения вперед. Такси будет полностью электрическим и сможет перемещаться на высоте в 300-400 метров.
По задумке компании, посадочные площадки будут находиться на крышах высотных домов. Каждая из них сможет принять 200 взлетов и посадок. Планируется, что новый транспорт поможет сократить время в пути с 30 до 5 минут.
Ранее сообщалось, что Uber готовится представить к 2020 году рабочую модель летающего транспортного средства. Презентация должна пройти на выставке World Expo в Дубае.
Видео: https://www.youtube.com/watch?v=JuWOUEFB_IQ
Starboy Дата Янв 30 2018, 19:03
  Китай решил построить гиперзвуковой самолет уникальной конструкции
08:06, 30 января 2018
https://lenta.ru/news/2018/01/30/etazerka/

Китайские специалисты предложили применить бипланную конструкцию при разработке перспективного гиперзвукового пассажирского самолета. Выводы разработчиков из КНР изложены в издании Science China.
Предполагается, что нижние крылья будут иметь большую площадь, чем верхние. При этом размах обеих пар будет невелик. Но за счет конструкции, прозванной еще на заре авиации «этажеркой», можно сохранить большой внутренний объем и одновременно с этим иметь вполне приемлемое лобовое сопротивление.
При выполнении гиперзвукового полета на нижнем крыле образуются ударные волны — скачкообразные повышения давления, плотности, температуры и скорости воздушного потока. Верхнее крыло будет опираться на ударную волну, из-за чего на нем будет образовываться большая по величине подъемная сила. Это позволит самолету расходовать в полете меньше топлива.
Ученые уже провели испытания модели. Они показали, что конструкция биплана лучше подходит для гиперзвукового полета, чем у моноплана.

Мобильная версия